sergey28
-
Постов
952 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент sergey28
-
зарядка зарядке рознь.. ну а я ни разу не заряжал свой. только первый раз перед установкой "бастионом" потренировал а так как я понимаю срок жизни этих аккумов 2 сезона.
-
ну разве что большим током заряжал. для нашего аккума 0.6-0.7 А самое то а авто с 2 ампер обычно начинают.. закипание и пушистый северный зверек...
-
1 реле регулятор причем начать с проводов к нему и фишки. может просто фишка не до конца вставлена или проводу какому нить пришел пушистый северный зверек... найти такой же по маркировке (они в таком корпусе разные бывают) заведомо исправный и попробовать подключить его. 2 генератор, это сливать масло и снимать левую (по ходу движения) крышку двигателя. далее по ситуации
-
кстати да. про кз банок аккума я и не подумал. в принципе просто надо начать с подключения заведомо исправного аккума. ну в принципе вольтметр сразу покажет.
-
не поверишь но плавающие остатки бензина давно с новым смешались а так похоже на мусор в поплавковой камере. или на свечку. надо выкрутить проехав километров 10 и посмотреть на нагар
-
сопля это плохой контакт. либо в разьеме либо в месте подсоединения к раме вот так выглядит реле регулятор. не могу точно сказать где находится.
-
если мертвый аккум то он почти никак не влияет на общую картину из за отсутствия зарядного тока... с совсем мертвым трофик не заводится. а гарпия например и без аккума заводиться
-
ну первое что надо сделать это проверить вольтметром напряжение на аккумуляторе до запуска двигателя и после. если генератор живой то на аккуме напряжение должно до 14-15 вольт подняться. если не поднимается то это реле регулятор под замену. или взять у кого нить такой же но заведомо исправный. попробовать. если после замены реле регулятора не изменяется ничего то все плохо. замена обмоток генератора. но эта неисправность - большая редкость если напряжение на аккумуляторе поднимается при пуске мотора то разматываем проводку и ищем соплю. это либо разъем, либо хреновая масса. (я думаю что это гдето сопля в районе фары. внутри нее целый пучок разъемов и пр.)
-
Нет у него штатной. Её в салоне поставили.
-
там еще пара сталь алюминий в горячих парах выхлопных газов приведет к быстрой коррозии и как следствие еще быстрее все разболтается..
-
ктото из гарпийцев полностью перегородки вынимал. вроде как я понял и не шумело особо. а бряканье прекращалось еще один глушак отпиливали..
-
я забил. мне не мешает
-
спасибо! судя по фото там таки сайленты.
-
я хочу заказать из полиуретана. Желтенькие вряд ли там подшипники... заодно резинки в аммортах на полиуретан сменю. и на крышку аккума закажу
-
народ, подскажите где взрыв схему скачать на трофейнаго. в этой ветке ссылка мертвая. в последнее время как то неадекватно стал мот себя вести при переключении передач. жопу мотает. полез посмотреть а у меня задняя вилка ходуном ходит.. ну понятное дело.. тяжеловатый я..
-
а я чото только заправляю да масло меняю и все.. цепь подарили, подшипники в ступицы за 1500 в сумме взял... все лежит в коробочке и своего часа ждет... пробег 6200
-
ну на трофейном слегка другой движок.. начинает выплевывать если больше чем 2.3 литра заливаешь. а так, на боковой подножке стоим - глазок пустой. объем адепты перелива в трофейной ветке вычислили по принципу полный газ - в окошке уровень в районе максимума. я никого не призываю столько и чего лить но второй сезон езжу и норм.
-
я вообще 2.3 литра лью. оно у меня что на литре прилипает что на 2.3 одинаково. (попрошу маслосрач не разводить. у каждого своя правда) лью Mobil Ultra 10W40
-
Ребята, если есть у кого возможность, пробейте vin на https://clck.ru/GDm8T мне для аргумента в ветке про трофейный надо. интересует только завод производитель. охохо! наш человек! на работе у меня полно. пожалуй так и сделаю втулки от жигуля вроде ничо но мазать надо. иначе или не вытащиш крышку или не вставишь... (я пробовал если что. сейчас сделал под заказ у тех кто льет полиуретан) а, ну у меня трофейный. то же самое практически
-
чо было?
-
ээээ... это чо?? в идеале мазать трос жидкой графиткой. после солидола в холодную погоду ты сцепление еле выжмешь. а если выжмешь то оно так выжатым и останется... я тебе на другом форуме писал что у тебя стартер крутится а мотор не крутит. чтото неправильно собрал. я на степвее с 2011 года езжу. годное авто. неубиваемое.
-
ничо не бесполезно у тя на видео трос реально ржавый. причем внутри рубашки.... неправильно мазал видать кста какой пробег уже?
-
вооот! именно так и надо! тогда и нейтраль ловится легко и передачи переключаются мизинцем думаешь для велса тросы делает велс а для лифана лифан? неа... производитель нашего пепелаца Guangdong Taiuang Motorcycle Industry Co (по расшифровке VIN) в этом же городе как минимум еще 4 завода выпускающие мотоциклы. а например Guangdong Guangben Electrical Co., Ltd, (у меня на шильдике на раме) имеет тот же юридический адрес:) у них с кем договорились тот и поставщик. в китае все сложнее в производстве чем у нас как с автомобилями например.... компании объедияются... у меня в рено передние стекла Борского завода, остальные dacia, стартер mitsubishi, и чето еще от ниссана... у китайцев все более запутано...
-
нормально сфотай желтую бумажку - я переведу по видео: индикатор сцепления - в словарь Демона Волчары. пружинную защиту я бы обязательно поставил на новый трос. ГДЕ РЕГУЛИРОВКА СВОБОДНОГО ХОДА ЛАПКИ СЦЕПЛЕНИЯ?????? придет человеку с другими положениями гаек и чо? китайцы козлы???? зы: я бы перед тем как ставить трос помазал бы его графиткой. есть годные спреи и видео как правильно за тросами ухаживать твой прошлый трос был адово ржавый. не мазал значит никогда. надо мазать. хоть веретенкой раз в сезон...
-
чото не вставляеццо
