sergey28
-
Постов
912 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент sergey28
-
у меня на жигуле такая ситуация была. сын поехал куда то и вернулся на двух цилиндрах.. тапку в пол давил так что бензину в масле было больше чем самого масла в 2 раза...... причем на месте ситуацию разрулить не удалось. зима, поменял свечи, устранил неисправность, перекрестились ногой и поехали потихонечку. как только мотор нагрелся, бензин начал испаряться и дико богатить смесь. в общем километров 40 ехали с трудом на 1 передаче, потом прочихался. остальные 30 км ехали уже норм. потом понял что надо было просто вентиляцию картера отцепить от воздухоочистителя...
-
ссылку! ссылку!!
-
я с мая буду. как только доктора разрешат...
-
я так же качаю, но я 120 кило вешу поэтому мне норм.
-
я вчера пытался с кика завести. не смог. во мне 120 килограмм но еле проворачивается ногой... аккум посадил, с ноги не смог завести, пятую воткнул и с толкача завел.
-
недовключение походу. я бы дрыгатель разобрал чтобы посмотреть. у меня редко вылетала на нейтраль первая. причина - большой люфт в тяге. устранил и прошло. разбило крепление тяги в области рычажка который на двигателе. опрессовал, на сезон хватило, сейчас опять начинает болтаться
-
от любой дельты вроде подходит. а я всетаки электроклапан буду ставить.
-
разобрал, промыл спиртом, помазал где надо, еле собрал но сейчас норм. что было не знаю, мож просто от удара чтото сдвинулось..
-
меня швыряло из за низкого давления в заднем колесе и из за раскрученой рулевой колонки а в колее его швыряет по любому.
-
вот именно на эту сторону и роняли. на бетон.. да проблема в переключателе. его пошевелишь и норм. может долго работать, может нет. завтра разберу да посмотрю. мож чо отломилось внутри
-
я тоже пожалуй запчасть закажу. у меня после того как гоблины зимой в боксе моцик уронили иногда вместо поворота направо все четыре поворотника горят... сначала разберу и попытаюсь починить конечно но думаю что в запас не помешает иметь
-
а подскажите те у кого большой пробег на этом дрыгателе в процессе эксплуатации зазор на клапанах обычно в какую сторону уходит?
-
тогда беру свои слова обратно я сначала хотел его брать но менеждер отговорил (ну я писал про это уже)
-
Омакс YD250-2
-
163FML, 200 cc, 11 лс нижневальный, без балансирного вала на трофике получше будет
-
у меня нижний глушитель продырявился по сварочному шву как заметил? а просто. сейчас холодно, на прогреве много конденсата, он как раз оттуда брызжет и фиг с ним. пока ничего не буду делать
-
самодельный? при таком раскладе только в одиночку ездить... глушителем его не прожжет? а то Борода Викинга писал что похерило ему глушителем правый кофр
-
ну ураловские и днепровские двигателя для своих целей китайцы давно выпускают... может и на ирбитский завод их поставляют целиком... вот например Chang-Jiang 750 M1 Super
-
надо донора брать.
-
Тебе просто повезло с уралом и не повезло с трофиком :):):)
-
такая фигня была когда на 50 сс стояла головка от 72 сс. холостые норм, свеча норм, пока разгон норм а в устоявшемся режиме хлоп и через три минуты умираем..... может тоже чтото подобное?
-
ну перед покупкой договоритесь с кем нибудь из форумчан да тестаните по полной
-
завод вроде другой трофик на zongshen делали а омакс на Shineray Motorcycle Company
-
ну и как он? я честно говоря хотел его брать но менеджер отговорил...
-
это как обычный китайский мотоцикл. качество выше советского но ниже японского. траханины у тех кому повезло (я например) практически нет после покупки дать ума в плане проводки, перемазать подшипники, тросики, протянуть, обкатать 1000 км меняя масло через 300 км, еще раз протянуть, отрегулировать клапана, поставить нормальную цепь , жигулевскую оптику и все неделя работы не торопясь и потом просто катайся. тупо сел-завел-поехал. и замена масла через каждую 1000 км я просто обкатал и почти 5000 наездил. то о чем писал кроме обкатки только щас буду делать
