ThunderButt

Аналогично, на пробеге 1000км перья уже сопливились, вопрос решился заменой сальников. При снятии увидел, что родные сальники совсем дубовые были, видимо, самый дешёвый шлак при сборке ставят. Новые выписал на Озоне, мягкие, вопрос закрылся.

У меня тоже Sport 003 2024 г. На вилке есть регулировки отбоя (сверху) и вроде бы даже сжатия (снизу), точнее вечером посмотрю. Попробуй полностью ослабить. У мня стоит на максимальный софт, не Yamaha TTR, конечно, но руки не сушит. Вот заднему аморту я бы добавил мягкости.

В нашем Мухо... Кумертау в конце 70-х был с нуля построен завод, выпускавший промышленные роботы-манипуляторы. Полный цикл - от литья рамы и производства пневмоцилиндров до цеха электроники, где собиралась и отлаживалась электронная стойка управления. В 90-е всё было благополучно похерено и распилено на металл, как будто целенаправленно уничтожали. 30 лет территория была огромной сталкерской зоной. Сейчас цеха выкупает и постепенно приводит в божеский вид нефтянка.

Если уж быть точным - мощность никуда не теряется, снижается момент на ведущем колесе.

В тяжёлом мотоцикле свой кайф. Как он по асфальту едет, как в повороты закладывается, как ускоряется. На грунтах, конечно, приходится попотеть. Но зато потом гордость распирает "Я это сделал!" Это после тех участков, где 250-ки едут, ковыряясь одной рукой в носу

Не вижу дорожную ситуацию - не откручиваю газ. Много двухколёсных убралось на несоблюдении этого простого правила.

М-72 нижнеклапанный так и ехал. Час катаешься, две недели ремонтируешь. Как паровоз, каждый рабочих ход было отдельно чётко слышно.

Аналогично, у меня пластиковая пятилитровка, на заправке покупал. Теперь 6 литров вмещается. Один минус - на ногах не стоит, падает

Железная бочка не будет вонять. Пластиковая канистра - да, как ни закрывай, летучие вещества сквозь пластик просачиваются.

В любой сервис по замене масла заезжаешь, и просишь продать пустую бочку 60л (больше запрещено возить в машине. Хотя многие успешно кладут на этот запрет) Пробег на одной заправке резко увеличивается. Главное, как-то суметь заправить полный бак и бочку.

Это Урал

На ходу пробовал переключать, или на стоящем мотоцикле?

Ну у каждого своя жизненная позиция! Я как-то раз заехал в крутой мурманский мотосервис, задний баллон перекинуть. Пока снимал колесо, передо мной подъехал пацан на Регуле, и я стал свидетелем такого диалога: "Вот у меня холостые не держит!" "Ну отрегулируй карбюратор, иголку нужно будет поднять, скорее всего" "А ещё у меня поворотники не работают!" "Я тебя поздравляю!" Ну и дальше в таком же духе. Пацан уехал при своих, а потом этот сервисмен с меня взял 1500р просто скинуть с диска старый баллон и поставить новый. Замечу, бескамерный. Лучше бы он меня поздравил, а я теперь всегда с прейскурантом заранее ознакамливаюсь.

В советское время (я пошёл в школу в 1973-м году) в учебнике по природоведению было фото с подписью "Водопад Кивач в Карелии". Мне запомнилось почему-то. Похоже, с этой же точки фотографировали ))

Сильно зависит от мотоцикла, состояния рулевого, жесткости рамы и.т.д. На Трансальпе с его пластилиновой рамой и мягкой подвеской было страшно, прямо чувствуешь, как заднее и переднее колесо выбирают разные траектории и едут каждое по своей. При этом мотоцикл управляется. То же самое сейчас ощущаю на Regulmoto Sport 003 По такому же асфальту дорожник с мощной алюминиевой рамой и плотной подвеской едет гораздо собраннее, мотание в разы слабее ощущается.