ThunderButt

Вот так же я, стою в пробке в Туапсе, с полной выкладкой и боковыми кофрами, к другу в Сочи ехал. И тут по обочине проезжает скутерист и машет мне рукой, типа "Айда за мной!" Я за ним, и херакс! Понимаю, что не пролезаю в эту щель между бордюром и машинами

Если тросик в норме, и заслонка не задрана, то я бы проверил дозирующую иглу на изгиб. Возможно, она подклинивает в колодце жиклёра.

Я тоже сменил три небольших ножных насоса. Самый маленький вариант довольно компактный, на CBF-600 даже под седло помещался. Минус у них - от вибрации ломается стрелка и вылетает стекло манометра. Все три насоса так закончили. Последние два года вожу с собой компактный аккумуляторный насос а электронным манометром, пока терпит, не развалился.

Да, он именно для бескамерных шин. А заливать его в камеру - это от лукавого ))

Так и есть. В конце прошлого года пригнал прульку из Владивостока (Honda Freed GB5) Ни запаска, ни даже даже докатка заводом не предусмотрена. В заводском комплекте инструмента домкрат, баллонник, насос и бутилкаучуковый герметик в баллончике под давлением. Баллончик пластиковый.

Сгоняли в эти выходные на водопад Гадельша. Семья на машине, 340 км от Кумертау до водопада по асфальту (кроме последнего участка 20 км). А мы с другом их Баймака встретились в Кананикольском: Мурадымово - Побоище - Березовка - Кананикольское - Нигаматово - озеро Серекуль - и по так называемой Бамовской дороге (местный сленг) до водопада. Получилось 240 км по одометру мотоцикла. Короткие дороги существуют! ))) Но они лесовозные. Кайфанул, открыл для себя новые места. Южный Урал великолепен в это время года! Везде цветёт черёмуха, комары только-только начинаются. Клеща одного стряхнул с палатки, в интернет-пугалках клещей гораздо больше, чем в реалии. Гружёный Regulmoto сильно проседает, особенно задний аморт, и бъёт под зад, если не успеваешь встать на кочке, а кочек там 150 км из общих 240.В остальном всё прекрасно - во все перевалы вывез, броды проехал, нигде не упал, не заглох. Обратно по асфальту 340 км замучился ехать, хотя соточку он идёт легко, моя старая задница просто просила пощады. И с выхлопом что-то нужно решать, в таких дальних поездках напрягает этот пердёж.

Ну это какая-то притянутая теория. По факту давишь оба торомоза, не задумываясь об усилии, и мотоцикл резко останавливается. По крайней мере, на Хонде так было. Да и на Строме так же. Только на Хонде был ещё комби-брейк, нужно было обязательно добавить задний тормоз, чтобы динамично оттормозиться, а на Строме можно одним передним тормозить.

Как сказал старый еврей, "Счастье, конечно, не в деньгах, но когда они есть - это таки большое удобство". То же самое можно сказать относительно АБС. Когда пересел с Honda CBF600 на Сузуки Фривинд, пришлось заново учиться тормозить. Постоянно блокировал заднее колесо.

Марат, ты когда успел во Владивосток сгонять? Я что-то пропустил?

по этой ссылке только детские размеры, XS и S-ка в наличии, поэтому такая цена.

Посмотрел цены - охренеть, сейчас это целое состояние! От 60 тысяч на Озоне до 90 тысяч на ВБ. Береги его!

У меня один шлем для любой погоды )) Модуляр LS2 Strobe, он бывает в двух вариантах, для снегохода и для мотоцикла. Купил совсем недорого в салоне Ямаха года три назад. Качество среднее, тяжеловат, зато хорошо совмещается с очками. Часто езжу с откинутой челюстью, поэтому я тоже кандидат для попадания на эти жуткие фото. До этого был модуляр Airoh, название модели не помню. Тот был заметно легче и заметно шумнее.

В конце прошлого года в моей конюшне появился скутер Honda Giorno AF70. На ней барабанные тормоза с тросовым приводом, и там тоже комбибрейк! Сам офигел, когда увидел эту систему тросов. А ещё на этом полтосе полноценный инжектор, при этом двигатель можно завести с кика без аккумулятора. Вот это вообще не укладывается в голове. Ладно, я уже в сторону от темы пошёл ))

Мотоджимхана научит тебя экстренно тормозить, это очень нужный навык

Тимур, как погода, как дорога? Где провёл вторую ночь? Где сегодня будешь ночевать?