Igor_61

Спасибо.

Сам присматривался к подобному выхлопу.Скинь ссылку, где брал.

СССР никогда не отказывался от доллара. Вся торговля, кроме СЭВ, велась за доллары. А сейчас, пожалуйста, торгуй хоть за тугрики,хоть за лиры , или что там в Венесуэле. Вопрос только в согласии продавца и покупателя. И захочет ли продавец принять к оплате что-то , кроме доллара. большой вопрос. У доллара есть несомненные преимущества. Самое главное это доверие. (Это чужие мысли в моем вольном пересказе). Больше 200 лет истории, если вы найдете доллар выпущенный в 1700 каком-то году, его примут. Сколько рублей поменялось за последние сто лет? В мире нет более старой и действующей валюты. В мире нет более развитой экономики. И на счет процветания. Надо четко понимать, СССР до 1953 года это концлагерь, потом отпустили на поселение. последние паспорта колхозникам выдали в 1974. В 1981 году очередь за молоком, для ребенка, занимали в 4 утра. В Москве, Питере, столицах республик ситуация была лучше. Но длинное,зеленое, колбасой пахнет (электричка Москва-----)

Спасибо Декатлон.

Мы почти земляки. Часто бываю в Ростове. Где в Ростове такой продают? Можно в личку.

Читайте. Все проверено . В статье есть ссылки, сходите, почитайте. Самый главный вывод. Если зима околонулевая нужны шипы. При повышении температуры к нулю, тормозной путь липучки стремится к "бесконечности" (на льду). Липучка хороша от минус 15 и ниже. По мне, лучше "греметь" шипами всю зиму, чем один раз не хватит тормозного пути.

Не нужно в деревне столько народа. Моя бабушка (1907 г.р.), жила на юге Курской губернии (ныне это Белгородская обл.) и она помнила, как пахали конным плугом, жали серпами, молотили цепами и т.д.. Вся деревня была при деле.А сейчас - выехал трактор 500 кобыл, вспахал за день, то что всей деревней пахали неделю, приехал комбайн сжал и обмолотил все это за день (вся деревня горбатилась неделю от рассвета до заката). Это лирика. А факты. В 1917 году 95%( +,-около этого) населения было сельским. В современном сельском хозяйстве занято примерно 3% населения ( в США). Остальным нечего делать в деревне, или уехать в город или по нашему - спится. Это естественный процесс. Жизнь и технологии меняются. Появились автомобили, исчез гужевой транспорт и кому нужны подковы, упряжь. мастерские и специалисты по их изготовлению.

32 звезда , думаю, маловата будет. Задние звезды под 520 цепь (31,32,33,35,37,39 зуб.) Покупал у них 35 з.

Насколько я понимаю датчиком холла там нет. По-моему, принцип работы датчика холла - магнитный поток проходящий через датчик прерывается экраном У нас датчик - просто катушка, в которой при прохождении пластины (намагниченной), индуцируется ЭДС, т.е. простой электромагнитный датчик. И поэтому пластину по ротору сдвигать нельзя, под ней магнитный полюс ротора. Для увеличения УОЗ сдвигают по шпонке весь ротор. Если не прав, поправьте.

Тем более, какой смысл в программируемом коммутаторе.

Понял так, что программируемый коммутатор может делать УОЗ только позже. Т. е. максимальный УОЗ заложен конструктивно (положение пластины на роторе, датчика на картере). Если это так, то овчинка не стоит выделки , так как работа двс на 3000-6000 об. устраивает, а на больших эффекта не будет. Где-то читал, что опережение у нас двухступенатое, т.е на оборотах до 3500-4000 момент искрообразования задает задний край пластины на роторе (УОЗ поздний), а на больших передний, и даже где-то было видео, чтобы изменить УОЗ (не разбирался зачем) подпиливали пластину на роторе.

Самый простой способ - поставить светодиодную лампу Н4 NARVA (Лампа светодиодная H4 16W 12V Range Power LED 6000K,). Продают комплектом 2шт. Цена от 3100 и выше за комплект. До этой лампы ставил китайскую нонейм. 35 вт., сильно слепит встречку на ближнем. Цена за пару была около 1200р У НАРВЫ четкая граница света/тени, при мощности всего 16 вт очень хорошо освещает и ближним и дальним (как приличный ксенон) . Но на упаковке есть надпись "не использовать на ДОП" хотя встречка ни разу не моргала на мой ближний свет. Но это предупреждение о ДОПах есть почти на всех фирменных (ФИЛИПС, НАРВА, ОСРАМ и т.д. лампах увеличенной светоотдачи и стандартной мощности. Установка такой лампы имеет один недостаток - не бюджетно.Хотя по сравнению с ксеноном и на пару с другом... Плюсы- минимум гемора при установке (просто меняем лампу в фаре),очень хороший свет, низкая потребляемая мощность, независимость силы света от напряжения в бортовой сети и на контактах лампы. Найти по коду 180043000 или по названию. Бюджетно поставить галогеновую лампу увеличенной светоотдачи OSRAM (HS1 12v 35/35w) NIGHT RACER 50, но это даст эффект только при правильном напряжении на контактах лампы 14-14,5 вольт.

Проверить зазоры клапанов

Есть еще вариант. Если вазовский аморт разборный, разобрать, укоротить корпус и шток, собрать. Конечно если есть возможность и желание это делать.. Когда-то я так делал.

Нельзя ездить с таким креплением, тем более, что у Вас это второй мот. Сотни постов и видео на эту тему. При сборке. на новом, выкинул эти шпильки, нарезал в сайлентах резьбу М10х1,25 (есть вазовские болты крепления шкива распредвала высокопрочные с такой резьбой). Болты длинные - 45 или 40 мм, подложил под них по несколько шайб ( чтобы не обрезать, резьба не по всей длине). Пробег под 6 ккм, иногда проверяю затяжку болтов, этот узел, как новый (тьфу 3 раза, чтоб не сглазить). Если Ваши сайленты, еще живые, подберите болты (высокопрочные - 10,6 или наши с крестом на шляпке М10, М10х1,25, М10х1), нарежьте сответствующую резьбу. И Вы забудете про такие приключения и замену сайлентов и не дай бог разбитую ступицу.

На автомобиле КАМАЗ стоит 14-1701340 Манжета КПП (25*42*10) (240-1307090) , это сальник переднего подшипника (в маховике) первичного вала КПП. Если, не критична толщина (10мм вместо 7). Есть на любой вкус и кошелек от простых РТИ до силикона/фторкаучука. В магазинах грузовых запчастей. Бывают и 7мм.

Было похожее на новом мотоцикле ( при сборке). Нет массы. Не прикручен к массе ( их несколько) один из "массовых" проводов. Надо смотреть по месту. Если мот не новый надо проверять все "массовые" провода

Неправильно. Игла имеет подпружиненный упор (куда упирается язычок поплавка). Выставлять поплавок надо, когда язычек только касается иглы (не давит на упор), т.е. карбюратор лежит горизонтально, ось поплавка вертикальна, расстояние от плоскости поплавковой камеры до нижней части поплавка 14 мм (поплавки параллельно поверхности разъема). По моему это было в одном из роликов ребят, видео которых выложено ранее. Я так выставил (уровень был занижен - 15 мм) . Работает идеально