Миша79

В фаре вроде дребезжать то нечему. По крайней мере так сильно.

поворачивается примерно на 90° в одну и в другую сторону Повернул в одну сторону кратковременно переключается трек, повернул и удерживаешь, прибавляется или убавляется громкость.

Замеряй компрессию.

Потому, что с таким соотношением звезд передаточное число очень маленькое для этого двигателя и ему банально не хватает мощности. Попробуй поставить 16 звезду(16-43) или обратно 15, но уменьшить заднюю (15-41,40). Ну и если ты его будешь крутить до 9000, то долго он у тебя не проживет.

Перед поездкой на Сабакай, на али заказал себе гарнитуру на шлем. Критерий был единственный: адекватная цена. Нашел одну, по очень привлекательной цене, причем с очень большим количеством заказов и положительных отзывов. ТЫНЦ Прийти до поездки она естественно не успела. Но на работе, шеф услышал разговор о гарнитуре предложил свои (когда то давно заказывал на али) так как все равно лежат без дела. Чем мы с супругой и воспользовались. Вот похожая, только на нашей нет надписи "FreedConn" Сперва напишу минусы этой гарнитуры, а их не много. 1) Именно в наших версиях, микрофон на проводе. Такой вариант не очень подходит для модуляра или открытого шлема. Но на али она есть и с микрофоном на гибком выносе. Так что при выборе обращайте внимание на это внимание. 2) Крепление. В комплекте их два вида. Один фиксация скобой за внутреннюю сторону шлема скобой. Второй приклеивание на двухсторонний скотч. Так вот если фиксировать скобой, то гарнитура постоянно сползает и приходится ее поправлять. Двухсторонний скотч тоже не вызывает 100% уверенности, что не потеряешь ее. Супруге Выбрал третий вид крепления, на крепление скобой приклеил двухсторонний скотч и теперь ни куда не сползает. 3) Звук, нет басов. 4) Разъем зарядки, я даже не знаю как он называется. 5) Цена. Плюсы: 1) Интуитивно понятное, удобное управление. Кнопка вызова большая, не промахнешься, вокруг нее колесико которым переключаются треки или регулируется громкость. 2) Можно без участия телефона и интернета слушать радио. 3) можно сконектить между собой до 3х сустройств (по мне так сомнительно полезная функция). И мы в поездке забыли проверить дальность действия этой функции. 4) Звук довольно таки качественный, ни каких хрипов, скрипов и т.д. до 80км/ч громкости хватает(быстрее не передвигался) 5) На дальние расстояния с музыкой ехать гораздо веселее, да и в городе тоже. 6) Естественно можно не останавливаясь разговаривать по телефону. 7) Заряда хватает на долго. дорога до Сабакая а это 6 часов отняла всего одно деление на индикаторе заряда батареи. 8 ) Есть индикатор заряда батареи И вот по приезду домой с Сабакая мне пришла моя гарнитура. Упаковка обычный пакет, но все было целое. И пожалуй тоже начнем с минусов: 1) Не удобное гнездо зарядки, вынесено на проводе. Почему нельзя было встроить в корпус не понятно. 2) Управление. Одинаковые кнопки немного сбивают с толку. Туда ли нажал(хорошо хоть это не бомба и ни чего критического не произойдет нажав не на ту кнопку). Но наверное можно было сделать их разнокалиберными, было бы удобней. 3) Нет радио 4) Нет функции связи с другими гарнитурами(хотя для меня это не минус) 5) Звук. Нет басов. 6) нет индикатора заряда батареи Плюсы: 1) Звук. Он ни сколько не хуже чем в более дорогой. 2) На тыльной стороне гарнитуры наклеена резинка, которая не дает гарнитуре сползать(не нужен двухсторонний скотч) 3) микрофон на гибком выносе 4) Разъем зарядки микро usb 5) Цена Ну и мои личные выводы: Когда на весах 4000 и 1100, да переживу я как нибудь без радио, а связь между гарнитурами очень сомнительная функция (по крайней мере в дальней дороге), лучше уж музыку слушать. Немного не удобное управление, ну и черт с ним, ракету в космос не отправишь случайно, а остальное не страшно. Звук в обеих гарнитурах одинаковый, не хуже не лучше. В общем рекомендую обе. Дальше уже каждый сам решит нужны ему дополнительные функции и более удобное управление или они не обязательны.

Сейчас достану Таро, погадаем.

Дело то не в цене. Просто мне с компа было проще посмотреть где хоть примерно возможно купить резину. И телефон специально написал, чтоб предварительно позвонили и уточнили.

Можно и этот защитить. Купить пропитку и обработать. Я джинсы так обрабатывал, от небольшого дождя спасает.

Хм, мотоцикл означает бог? Реально в Питере практикуется езда мотоциклистов по тротуарам? Очень сомневаюсь. Но не сомневаюсь, что ты себе это предвидел.

Молю, чтоб жизнь не свела с такими людьми. Сложно быть обиженками? Черти.

Боюсь, что это разговор с самим собой.

Так уменьшая звёзды не нужно менять цепь. Посмотри таблицу передаточных чисел. И выбери себе максимально подходящую. Поверь ты можешь очень сильно ошибиться, и деньги развеешь по ветру. Да хрен с ним деньгами. Время. Я бы начал с ведущей звёзды, это проще, дешевле и быстрее

Я с одной стороны понимаю тебя. А с другой, ты Для меня, враг народа. Я могу понять когда призывают против власти, но когда мировая угроза здоровью и призывать отказом бороться против прививки это преступление. Бороться против прививки или за нее фактами обеспечивающими здоровье друзей, окружающих, граждан страны это одно. Но когда начинают в это и так не легкое решение для многих граждан решение вмешивать политику, а ещё хуже давить своими доводами против власти тем самым не давая многим выбора, преступление. Будь я модемом, я бы тебя за это забанил на всю жизнь. Гандон ты.

Себе бы взял мотомировский вр1-250, либо Рейсер Магнум 250. Нет не из за надёжности. Из всего представленного мной выбора Все мотики абсолютно одинаково надёжны. Просто они больше всего нравятся.

Не мое. Я в свое время накатался на уазах по бездорожью. Уже не интересно. Остыл. Я знаю, что это другие эмоции, адреналин. Но не хочу. Старый видимо. Вообще в идеале скутер, повернул ручку газа и поехал ?

И то хренью с подбором задней звезды обычно занимаются суходрочеры или спорцмены.

Имхо. Не правильный подход. В первую очередь нужно играть ведущей звездой. 1) 1 зуб это примерно 2-3 зуба ведомой. 2) ее банально, проще менять. 3) если вал как у большинства мотиков 20 мм то купить желаемую гораздо проще. Заднюю обычно меняют когда например: 14-41 много передаточного числа, 16-41 через чур мало. Тогда берут 15- и подбирают уже ведомую. Начни с этого.

Просто я Асс по падениям ?, за сезон 3-4 если не упаду, то это не я. Но такого к сожалению не разу небыло. И всегда после анализа понимал, что это только лишь моя вина. Где то перекрутил руль, где то слишком заложил, где то не учел мокрый асфальт и т.д. Причина всему: излишняя самоуверенность, торопливость. Вон даже при поездке на Сабакай на ровном участке умудрился упасть. Знаю ведь, что тормозить надо на асфальте, а только потом съезжать на обочину. Но, за мной ехали машины и я решил им не мешать сбавляя скорость и всем ходом свернул на обочину, а там колдобины. Ладно сообразил, что нельзя блокировать тормоз хоть и очень боялся, что лопнут диски, тормозил плавно. Ох, как эпически я скакал на этих колдобинах, но в итоге все равно не удержал равновесие и упал, благо уже скорость была практически на нуле. Чуть дугу загнул, легко отделался.

Если честно, я пропустил момент. А что с твоей звездой?

В данном случае, резина и асфальт совсем не причем. На видео очень хорошо видно, что ты прекрутил руль, в следствии чего произошло падение.

Велса даже у самого Велса нет в наличии, так что не строй иллюзий. https://wels.ru/shop/mototsikly/wels-cbr-3000/

А ещё у мотомира есть VR-1-250, но он уже 120000

Лифан, велс, стелс уже давно не производят или не привозят в Россию мотоциклы. Под твои потребности попадает альфа 110, рейсер Магнум 250, мотоленд флаш 200(110000р.), Мотоленд вояж 200, омакс xgj200-8(аналог БМ классик), и....пожалуй все. Это мотоциклы которые реально продаются в наше время в магазинах в пределах 100000

Что то за 4 сезона ни разу не возникло необходимости по поребрикам прыгать. Нет, я понимаю смысл эндуро или мотарда в городских условиях. Но и то с большой натяжкой, так как в городах особенно крупных везде асфальт не плохой. Единственный неоспоримый плюс, это высокая посадка, а как следствие лучшая обзорность, больший контроль обстановки.

Хм, у вас город в соседней вселенной существует? Откуда в наличии такие раритеты? Или вы про бу технику?