Вогранъ
-
Постов
156 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Вогранъ
-
Как понять экология добавлена ?
-
Какой то Х- мото с помененным карбюратором и пробитым цилиндром
- 2 ответа
-
- 1
-
-
Зонгшен - Зонтес считается что нормальная техника. Но этот двигатель воздушного охлаждения -
Вот эти мото вообще не отражены на форуме. Однако интересует какие двигатели в них применяют, какие карбы стоят, сколько они потребляют ? https://zid.ru/produktsiya/mototsikly/6308/ https://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mototehnika/mototsikl_m1nsk_minsk_c4_300_v_nalichii_2393072371?utm_medium=soc_sharing&utm_source=vk&utm_campaign=rich&utm_content=vk&utm_term=rich
-
На ЗИД Стайер рекомендуют лить 15W40 как и на Рейсер М200 https://zid.ru/produktsiya/mototsikly/6308/
-
Какое кто масло льёт в подобный двигатель ?
-
Какой тип двигателя у него стоит цифры - буквы ?
-
у меня это от дождя случилось
-
Мот попал под дождь. Приборка от Ирбис Интрудер. Теперь вместо 0 нейтрали загорается 1. Вместо 1 ск. загорается очень тускло тоже 1. Остальные скорости нормально отображаются. Блок с цифровым индикатором снимается. У него 6 контактов на разъёме и +12 В. Так можно подумать на этот блочок. Кто то сталкивался с чем то подобным ?
-
Мот попал под дождь. Приборка от Ирбис Интрудер. Теперь вместо 0 нейтрали загорается 1. Вместо 1 ск. загорается очень тускло тоже 1. Остальные скорости нормально отображаются. Блок с цифровым индикатором снимается. У него 6 контактов на разъёме и +12 В. Так можно подумать на этот блочок. Кто то сталкивался с чем то подобным ?
-
-
Замерял потребление - со старым карбом потреблял менее 3 л на 100. Поставил новый карб PZ- 30 стал потреблять 5 литров. Один спец посоветовал в новый карб поставить глав. жиклёр со старого. Потребление топлива сразу снизилось до 3 л
-
Что то вот на этих фото очевидно что этот узел в смазке явно не купался хотя чел писал что и поршень - палец новый и масло там было. У меня была похожая картина с пальцем и поршнем когда свой разбирал, но выработка была в меньшей степени https://vk.com/id467148000?w=wall-54600761_61265_r61281
-
Весьма ошибочное мнение. На мощных японцах стоит на порш. пальце именно бронзовая втулка
-
А я столкнулся с этим когда купил б у Рейсер Магнум и разобрал поршневую - там оказался поршневой палец с очень сильной выработкой даже на новой ( как мне говорил продавец ) поршневой. Значит в этот узел толком не поступала смазка по каким то причинам. Да и поршень был с сильным задиром
-
" Глупые " разработчики в СССР и Японии всё же ставили сепаратор на поршневой палец в мотоциклах и скутерах 2Т. А китайцы просто скопировали в частности мотор от Хонды объёмом 125 куб и сделали например двигатель 164 FML 200 куб. . А то что трение качения всегда лучше трения скольжения и если уж делать подшипник скольжение то трущиеся поверхности делают из разных металлов - это просто азы механики
-
Да это и ежу понятно. На 2Т технике советской или японской на порш. пальце стоит игольчатый подшипник. На японской 4Т технике ставится на порш. пальце только бронзовая втулка.. На китайцах 4 Т стальной порш. палец трётся по стали шатуна. Считаю что это не правильно. Должна стоять хотя бы бронзовая втулка. Но китайцы опрометчиво упростили этот узел... Интересует - есть ли в каком то китайском двигателе в этом узле бронзовая втулка ?
-
Вроде ясно сказано что интересует есть ли втулка по которой трётся поршневой палец ? На данном чертеже этой втулки нет
-
А сейчас с таким названием мотоциклы выпускают, запчасти на него есть ?
-
Ошибочное утверждение. На мощном японском 4Т двигателе видел что в узле поршевого пальца стоит именно бронзовая втулка. А делать подшипник скольжение работающий при тяжелых нагрузках чтобы сталь тёрлась по стали это вообще техническая не грамотность
-
Нет. Это разные детали. И способы их сочленения также различаются. это разные детали но это уже детали
-
Разве шатун не к коленвалу относится ?
-
Вопрос по поршневому пальцу разумеется. Один чел сказал что у него на каком то двигателе от Рейсер 250 куб стоит бронзовая втулка в этом узле, на каком то двигателе стоит сепаратор на поршневом пальце. Сам чел затрудняется назвать модель этого 250 кубового двигателя. Вот и сам выясняю
-
Кто разбирал эту поршневую ? На коленвалу есть бронзовая втулка по которой ходит поршневой палец ?
-
Кто ставил на Рейсеры карбы PWK ? Как впечатление ?
