Вогранъ

Этот я купил за 10 тыс. а вообще думал покупать cfmoto lider 150 - водянка. Бу такой стоил тыс. 50. Но я специально Рейсер купил чтобы попрактиковаться в ремонте

Потом в сцеплении заменил металл. диски. Фрикционные были ещё нормальные по толщине, но их тоже заменил. Один диск подложил вниз - есть такой способ улучшить сцепление. Сцепа перестала пробуксовывать на 4 - 5 ск. и стала раньше от рычага срабатывать. Покрасил выхлопную трубу термостойкой краской . Сделал ветровик из пластикого полуфабриката. Стёкла для его сам вырезал и гнул из поликарбоната. На заднем колесе стояла безкамерка SHINCO ( Корея ), которая спускала. Поставил туда камеру Mitas. Она потолще но стоила 1100 р. Заменил реле пуска на новое с панелькой от машины. Вывел рычаг обогатителя на руль через тросик от карба ( этой конструкции вообще не было ). Установил багажник - советский подошёл. Ещё покрасил переднее крыло в красный цвет. Сейчас в карбе стоит ГТЖ - 0,95, новая игла потолще и распылитель от нового карба. Как то так...

А вот что я со своей " хондой " делал. Заменил ведущую и ведомую звезду, цепь, все подшипники на переднем и заднем колесе. Устроил рычаг заднего тормоза ( там не было пружины ). Заменил трос сцепления, тросик спидометра. Редуктор на переднем колесе вообще не работал - промыл, смазал он заработал. Заменил приборку, поставил новую от Irbis Intruder. Заменил лампу фары ( стояла слишком мощная на 55 Вт ). В фаре поставил светодиод подсветки с панелькой. Покрасил фару в синий цвет. Заменил подсветку приборки на светодиоды. Поставил новый рычаг переднего тормоза. Заменил тормозную жидкость переднего и заднего тормоза. Перебрал вилку, промыл её, залил новое масло. Амортизаторы сразу ожили. Установил новый бак ( красный ), новый краник, крышку бака. Поставил новый замок зажигания. Поставил весь новый пластик красный. Установил новую электропроводку от другого Рейсера Файтер, переделав 2 разъёма. Проводку заказывал с Ижевска. Поставил новые левый - правый переключатели на руле. Вместо заводского воздух. фильтра поставил цилиндр из поролона прямо на карб. Поставил новую поршневую, прокладки и голову ( немного б у). Поставил новые притёртые клапана. Старый один клапан был даже погнутый. Установил сигнал от машины - раньше его вообще не было. Сделал задний красный светодиодный фонарь собственной конструкции. Поставил заднее крыло тоже собственной конструкции- его вообще не было. В прошлом году добрый человек ( представитель по Воронежу от фирмы WBR ) за так отдал мне новый аккумулятор 10 А с хранения. Пр..

Так в Восходе примерно такой же воздухан был - пластина поролона примерно 10 на 15 см. пропитанная маслом

Катушка норм я даже от Восхода новую пробовал ставить, она на выходе 7 кОм, а китайские 3,5 - 4 кОм, реле стартёра новое от машины поставил, провода новые - из Ижевска за 1000 р прислали, тросик газа сразу сменил после покупки, замок зажигания новый, пульты новые за 350 р 2 шт. брал.... Я же тебе полный отчёт по работе с моим мото в контакте писал !

Вообще то я вопрос задал Евгению С. Дело в том что когда при стандартной настройке и родном воздухане я на своём Рейсере М 200 увидел что свеча чёрная. Я вместо заводского фильтра - бокса поставил цилиндр из поролона прямо на карб. Сразу свеча стала чистая без всяких настроек

У тебя воздушный фильтр какой ?

Второй ПЗ я покупал только за запчасти новый за 840 р по некоторым причинам. Расход был со старой поршневой 2,7 л, но конечно я не 100 км проезжал а км 20 потом пересчитывал

Дюже понравилось как с ПЕ30 байк попёр даже на 1 скор. На 1 ск. с ПЗ 30 двигатель как то странно работает - как будто пробуксовывает, на остальных скоростях едет то нормально. Звёзды стоят 17 - 42 и такое впечатление что с ПЕ двигатель стал работать как надо. Свеча чистая не чёрная

Это шутка вообще то кажется про мышей

да хотел взять со фланцем а такого не было. Уже ставил его и со 105 жик. ездит нормально, но хол. ход не держит

Да я не про весь комплект толкую а только спрашиваю про эти две мелочёвки. Так уже есть Кейхин ПЕ 30 но бу. А комплект жиклёров думаю купить

Да, на PZ30 есть такое, а вот на PE 30, который я недавно приобрёл ни колечка ни шайбы нет, только пружина

Вот здесь на фото ремкомплекта ПЕ 30 рядом с поплавками и стопорным кольцом лежит чёрное колечко, наверно резиновое. Где именно в карбе оно установлено ? https://www.ozon.ru/product/remkomplekt-karbyuratora-pe28-30-1705178933/?at=jYtZ4Gq6gI7G6LO4ipBZJRlIzQG0g2hwGoXzYCEwL79W

Да я его особо и не обслуживаю - основное давно уже сделано - ездит нормально. А коммут хотел купить новый просто сравнить с моим родным, который с регулировкой ну и про запас. Электромопед ( кВт на 1,5 ) есть, но аккумулятор для него надо

Так ты у нас наверно богатенький Буратино ? А в том магазе был за 450 р. Брал на пробу коммут. в магазе Мотоленд на просп. Труда на бОльшую кубатуру ( 250 - 300 ) руб. за 450 - 500. Не подошёл потому что искра была более редкая чем на моём родном - двигатели то разные

Спрашиваю не случайно т к у меня есть карб Кейхин ПЕ 30 там стоит фиксированный угол поплавков ( низкий уровень ) без возможности регулировки - поплавки полностью пластик - нет металлического язычка, который есть например на Нибби

Вот нашёл один комут. на окружной у входа в авторынок ( там несколько мото магазинчиков ). На этикетке написано на двигатель 125 - 150 куб. Механик из другого магазина - Байкер сказал что этот подойдёт на мой. Но тот продавец сказал что если купишь комут. и он не подойдёт назад он его не примет. Кстати это нарушение правил потребителей. А на озоне они дороговаты

С этого места поподробней. Допустим уровень поплавков в этой камере немного ниже что в этом случае будет ?

Уровень в поплавковой камере на что может влиять ?

А я когда поставил PE 30 и временно запитал ещё от шпица 20 мл. заметил что при обогащении при пуске 20 мл. сразу уходит в двигатель

а с ним расход бензина возрос ?

В тырнете в основном встречаются универсальные 50 - 150 куб. коммутаторы, например такие https://www.ozon.ru/product/kommutator-na-kitayskiy-skuter-139qmb-125qmi-157qmj-4t-50-150ss-cdi-6-kontaktov-4-2-1277516818/?at=qQtJyP16AcoqXw7zFJ4EqNMuGzWrzWsxKqgyrcZ2nOoL и только один раз встретился конкретно на 164 двигатель https://www.ozon.ru/product/zazhiganie-cdi-dlya-mototsikla-racer-164fml-890124336/?at=VvtznL2jrTQwX9YwFJEr3vEH3joDGYSY9gmPsED6owV

У меня двигатель 164 FML Рейсер Магнум 200. Стоит коммутатор с регулировкой угла опережения зажигания. Потенциометр стоит в среднем положении. Т к этому блочку уже более 10 лет хочу попробовать как работает обычный коммутатор без регулировки. Нашёл в одном магазине коммутатор с такими же разъёмами как и нужно на этикетке написано для 125 - 150 куб. движков. В другом магазине механик ( вроде опытный ) сказал что этот ком. ( 125 - 150 ) подойдёт на мой. А что решит совет стаи ?

PE30 Вообще то на моём написано Keihin Japan, но это примерно одно и тоже. Не совсем понял зачем на выходе отросток - воздуховод сообщается с атмосферой ? рядом отросток по воздуху сообщается с поддоном где бензин - это то понятно...