Вогранъ

А у меня поначалу с этим карбом и прострелы были и даже адское пламя вылетало из трубы

Эту картинку я уже видел

Да он родимый оказался. Ещё производители заботливо сделали дополнительную трубку на выходе - соединение с атмосферой чтобы подсос ещё больше был. Пришлось её заглушить. А вообще зачем она нужна ? Может если соединить эту трубку с другой трубкой, которая в поплавковую камеру идёт может реализуется какой то турбонаддув ?

Да ещё прострелы могут быть из за подсоса. На Восходе стоял фильтр из поролона пропитанный маслом пластина 10 на 15 см примерно. Что то сумливаюсь что сквозь это что то пролезет

Самое интересное что PZ30 с таким же воздуханом хол. ход нормально держит. Там ставлю тонкую прокладку и самодельную прокладку 4 - 5 мм. А с РЕ 30 сделал одну прокладку под углом ( так надо было ) и самодельный переходник, но пока его к карбу не приклеил. Может там и сосёт

Ещё попробовал поездить с карбом РЕ30. ГТЖ 105, ЖХХ 40. Игла в среднем положении. Винт качества отвёрнут на 1,5 оборота. Воздушный фильтр - цилиндр поролона одет на карб. Прет как танк, такое впечатление что мощность удвоилась, но почему то не держит холостой ход. Обороты нарастают до 4 - 5 тыс. Винтом количества опускаю заслонку, постепенно обороты уменьшаются и глохнет.... В движении на 3 тыс. не глохнет нормально едет. Возможно, ещё есть подсос воздуха перед патрубком. Прошлый раз смотрел свеча чистая как будто бедная смесь. Можно попробовать закрутить винт качества это вроде обогащает смесь

Этот я купил за 10 тыс. а вообще думал покупать cfmoto lider 150 - водянка. Бу такой стоил тыс. 50. Но я специально Рейсер купил чтобы попрактиковаться в ремонте

Потом в сцеплении заменил металл. диски. Фрикционные были ещё нормальные по толщине, но их тоже заменил. Один диск подложил вниз - есть такой способ улучшить сцепление. Сцепа перестала пробуксовывать на 4 - 5 ск. и стала раньше от рычага срабатывать. Покрасил выхлопную трубу термостойкой краской . Сделал ветровик из пластикого полуфабриката. Стёкла для его сам вырезал и гнул из поликарбоната. На заднем колесе стояла безкамерка SHINCO ( Корея ), которая спускала. Поставил туда камеру Mitas. Она потолще но стоила 1100 р. Заменил реле пуска на новое с панелькой от машины. Вывел рычаг обогатителя на руль через тросик от карба ( этой конструкции вообще не было ). Установил багажник - советский подошёл. Ещё покрасил переднее крыло в красный цвет. Сейчас в карбе стоит ГТЖ - 0,95, новая игла потолще и распылитель от нового карба. Как то так...

А вот что я со своей " хондой " делал. Заменил ведущую и ведомую звезду, цепь, все подшипники на переднем и заднем колесе. Устроил рычаг заднего тормоза ( там не было пружины ). Заменил трос сцепления, тросик спидометра. Редуктор на переднем колесе вообще не работал - промыл, смазал он заработал. Заменил приборку, поставил новую от Irbis Intruder. Заменил лампу фары ( стояла слишком мощная на 55 Вт ). В фаре поставил светодиод подсветки с панелькой. Покрасил фару в синий цвет. Заменил подсветку приборки на светодиоды. Поставил новый рычаг переднего тормоза. Заменил тормозную жидкость переднего и заднего тормоза. Перебрал вилку, промыл её, залил новое масло. Амортизаторы сразу ожили. Установил новый бак ( красный ), новый краник, крышку бака. Поставил новый замок зажигания. Поставил весь новый пластик красный. Установил новую электропроводку от другого Рейсера Файтер, переделав 2 разъёма. Проводку заказывал с Ижевска. Поставил новые левый - правый переключатели на руле. Вместо заводского воздух. фильтра поставил цилиндр из поролона прямо на карб. Поставил новую поршневую, прокладки и голову ( немного б у). Поставил новые притёртые клапана. Старый один клапан был даже погнутый. Установил сигнал от машины - раньше его вообще не было. Сделал задний красный светодиодный фонарь собственной конструкции. Поставил заднее крыло тоже собственной конструкции- его вообще не было. В прошлом году добрый человек ( представитель по Воронежу от фирмы WBR ) за так отдал мне новый аккумулятор 10 А с хранения. Пр..

Так в Восходе примерно такой же воздухан был - пластина поролона примерно 10 на 15 см. пропитанная маслом

Катушка норм я даже от Восхода новую пробовал ставить, она на выходе 7 кОм, а китайские 3,5 - 4 кОм, реле стартёра новое от машины поставил, провода новые - из Ижевска за 1000 р прислали, тросик газа сразу сменил после покупки, замок зажигания новый, пульты новые за 350 р 2 шт. брал.... Я же тебе полный отчёт по работе с моим мото в контакте писал !

Вообще то я вопрос задал Евгению С. Дело в том что когда при стандартной настройке и родном воздухане я на своём Рейсере М 200 увидел что свеча чёрная. Я вместо заводского фильтра - бокса поставил цилиндр из поролона прямо на карб. Сразу свеча стала чистая без всяких настроек

У тебя воздушный фильтр какой ?

Второй ПЗ я покупал только за запчасти новый за 840 р по некоторым причинам. Расход был со старой поршневой 2,7 л, но конечно я не 100 км проезжал а км 20 потом пересчитывал

Дюже понравилось как с ПЕ30 байк попёр даже на 1 скор. На 1 ск. с ПЗ 30 двигатель как то странно работает - как будто пробуксовывает, на остальных скоростях едет то нормально. Звёзды стоят 17 - 42 и такое впечатление что с ПЕ двигатель стал работать как надо. Свеча чистая не чёрная

Это шутка вообще то кажется про мышей

да хотел взять со фланцем а такого не было. Уже ставил его и со 105 жик. ездит нормально, но хол. ход не держит

Да я не про весь комплект толкую а только спрашиваю про эти две мелочёвки. Так уже есть Кейхин ПЕ 30 но бу. А комплект жиклёров думаю купить

Да, на PZ30 есть такое, а вот на PE 30, который я недавно приобрёл ни колечка ни шайбы нет, только пружина

Вот здесь на фото ремкомплекта ПЕ 30 рядом с поплавками и стопорным кольцом лежит чёрное колечко, наверно резиновое. Где именно в карбе оно установлено ? https://www.ozon.ru/product/remkomplekt-karbyuratora-pe28-30-1705178933/?at=jYtZ4Gq6gI7G6LO4ipBZJRlIzQG0g2hwGoXzYCEwL79W

Да я его особо и не обслуживаю - основное давно уже сделано - ездит нормально. А коммут хотел купить новый просто сравнить с моим родным, который с регулировкой ну и про запас. Электромопед ( кВт на 1,5 ) есть, но аккумулятор для него надо

Так ты у нас наверно богатенький Буратино ? А в том магазе был за 450 р. Брал на пробу коммут. в магазе Мотоленд на просп. Труда на бОльшую кубатуру ( 250 - 300 ) руб. за 450 - 500. Не подошёл потому что искра была более редкая чем на моём родном - двигатели то разные

Спрашиваю не случайно т к у меня есть карб Кейхин ПЕ 30 там стоит фиксированный угол поплавков ( низкий уровень ) без возможности регулировки - поплавки полностью пластик - нет металлического язычка, который есть например на Нибби

Вот нашёл один комут. на окружной у входа в авторынок ( там несколько мото магазинчиков ). На этикетке написано на двигатель 125 - 150 куб. Механик из другого магазина - Байкер сказал что этот подойдёт на мой. Но тот продавец сказал что если купишь комут. и он не подойдёт назад он его не примет. Кстати это нарушение правил потребителей. А на озоне они дороговаты

С этого места поподробней. Допустим уровень поплавков в этой камере немного ниже что в этом случае будет ?