Вогранъ

В мото стоит блок с электронной регулировкой зажигания. Если перем. сопротивление крутить против часовой стрелки то обороты увеличиваются но сила выхлопа слабеет. Если крутить по часовой то обороты уменьшаются но сила выхлопа увеличивается. Как оптимально настроить угол опережения зажигания ?

Ещё не пробовал - снег выпал. Я вообще за слишком большой скоростью не гонюсь. Раньше казалось 80 это уже маскимум если верить приборке из Ирбиса интрудера

14 при 5500 об https://vk.com/s/v1/doc/_RSpCeq4N_y_XtpZzulNuqeWuUDEj-l94gNRDrEb9I3k-aFbniA

А пик момента когда конкретно происходит ?

В теории наоборот расход должен снижаться если мощность достаточная

У меня на 164 FML ( колёса оба 18 д ) стояли звёзды 16 - 42 ( п. ч. 2,6 ), Недавно поставил 17 - 42 ( 2,5 ). Показалось что стало получше. Передачи удлинились.К тому же я ещё хорошо промыл и смазал цепь. По трассе ещё не пробовал, но на 1 - 3 ск. нормально тянет. Когда покупал мот стояли звёзды 15 - 38 ( тоже 2,5 )

Доработал карбюратор NIBBI PE 28. Мот валит как надо! ЭТО ПОБЕДА!КИТАЙСКИЙ ЭНДУРО REGULMOTO 172fmm. https://rutube.ru/video/528cc05aa447178273b9fcf2b8bbb7ec/?&utm_source=embed&utm_medium=referral&utm_campaign=logo&utm_content=528cc05aa447178273b9fcf2b8bbb7ec&utm_term=yastatic.net%2F&referrer=appmetrica_tracking_id%3D1037600761300671389%26ym_tracking_id%3D2776429153034655666

Написали что карб для Судзуки а это вроде просто вакумник https://aliexpress.ru/item/1005006832342650.html?sku_id=12000038446718611&feed_id=2&acnt=103913477&src=yandex&aff_short_key=_eNJs8N&aff_platform=true&cn=92586257&utm_source=yandex&utm_medium=cpc&utm_campaign=JVRU_ALI_YANDEX_WEB_RMKT_DESK_RU(ALL)_SMART_404_5&utm_content=beboo.ru&yclid=4047640891210072063

У меня на Рейсере кстати стоит блок зажигания, видимо с электрон. регулировкой опережения зажигание, которое пока не знаю как правильно настроить. Поставил подстроечный резистор в среднее положение. От положения крутилки меняются и количество оборотов и сила выхлопа.

NIBBI PE 28 с креплением под винты как на PZ всё же думаю попробовать поставить. Цены на них 3000 - 4000 р.

Нибби разные бывают от 3000 до 6000 р. Про воду и рейсер поясни а то не понятно

На Рейсере Магнуме 200 - 164 ФМЛ у меня стояли звёзды 16 - 42. Цепь промыл, смазал. Поставил вперёд 17 вроде стало получше

На эндуриках кстати видел стоят НИББИ и в магазинах сейчас есть НИББИ разные

Про PVK слышал мнение что он толком не настраивается

Поставил вперёд 17 зуб. звезду стало вроде получше. Задняя 42, раньше впереди стояла 16 зуб.

Винт качества и хол. обороты влияет и вроде на средние. На высоких уже только игла работает

По внешнему виду VM26 очень похож на PZ

На PZ летом окручиваю ВК на 2,5 об. когда холодно откручиваю на 3,5 об. Выходное отверстие там 28 мм, если померить внутри по горизонтали там вообще 22 мм. Всё же на других карбах входное отверстие выглядит с явно выраженным рупором и заслонка плоская а не круглая

У меня Рейсер Магнум 200, PZ- 30 толком этот карб видимо не настраивается, только обороты регулируются. Неудобно снизу стоит винт качества Есть карбы например Нибби PE- 28, 30. Видел такие карбы стоят на эндуриках. Кто ставил на 164 ФМЛ какие другие карбы кроме PZ ?

На фото которое я видел мне показалось что движок верхневальный. Хотя на разные название этого мото возможно устанавливают разные движки

Интересует что за двигатель стоит в этом мото ? Можно ли найти на него запчасти ? https://universalmotors.ru/motorcycles/omaks/mo854237925/?ysclid=m5trulmi11166842746 Отзывы https://otzovik.com/reviews/motocikl_omaks_sk-150-8/?ysclid=m5trsbmg7g417491311 Характеристики — Мотоцикл 150сс Omaks SK150-8: Двигатель 4т, 150сс, 13л.с, воздушное охл. Габаритные размеры 1910х760х1020 мм Максимальная скорость 95 км/ч Система запуска Электро и кикстартер Объем топливного бака / расход на 100км 13,3л / 2,9л Шины/колеса 2,75-18 / 3,00-18 Тормоза передние/задние дисковые / барабанные Вес сухой/ максим. нагрузка 105 / 150 кг https://vk.com/wall-16901707_10226?ysclid=m5tsfh296k204967963

Через верх масло ушло. В движении 3 раза нейтраль сразу нашлась, один раз не сразу

Замечено что на более густом масле нейтраль лучше находится

Случайно вылилось немного масла из моего Рейсера Магнума 200.. Было залито Akross Premium SG 10 - 40 Купил 4 л. Akross Premium Progress SL/ 10 - 40. Это масло теоретически должно быть лучше чем просто Премиум т к есть буква L.. Долил 0,5 л. после этого раза 3 нейтралка нашлась гораздо лучше чем с прежним маслом . Чисто визуально это масло кажется немного гуще чем масло, например Синтек тоже 10 - 40

Случайно вылилось немного масла. Было залито Akross Premium SG 10 - 40 Купил 4 л. Akross Premium Progress SL/ 10 - 40. Это масло теоретически должно быть лучше чем просто Прогресс т к есть буква L.. Долил 0,5 л. после этого раза 3 нейтралка нашлась гораздо лучше чем с прежним маслом . Чисто визуально это масло кажется немного гуще чем масло, например Синтек тоже 10 - 40