Вогранъ

На Шторме мот вроде потребляет ток даже в выключенном состоянии и аккум сажается. Так что ставят дополнительно тумблер в разрыв цепи аккума

Разобрался - прочистил жиклёр Х Х, ровнее сделал поплавки, приклеил резиновое уплотнительное кольцо на карбе. Теперь холост. ход стоит как у молодого

Рейсер М 200, новая поршневая ( ещё на обкатке ), новая проводка ( подошла от Рейсера Файтера с небольшими переделками), свежее масло. Бегает резво, но когда останавливаешь, включаешь нейтраль обороты повышаются до 3 - 4 тыс. Потом обороты снижаются и глохнет. Карб PZ30, игла в среднем положении. Из переделок катушка стоит от Восхода 3М. У него сопротивления вторичной обмотки 7 кОм ( у родной катушки 4 кОм ). Кажется, что искра помощнее стала. Фильтр стоит цилиндр из поролона протитанный маслом прямо на карбе. Раньше игла была опущена на 1 деление вниз. Свеча при этом была совершенно чистая. Винт качества откручивал на 2 - 2,5 об. Винтом количества не удаётся установить стабильные холостые обороты - глохнет. Понятно что этот карб никакой но как мне сделать стабильные холостые обороты ?

Катодом диод подсоединён к контакту нейтрали и к лампе подсветки. Это, видимо схема универсальная и в ебрике где нет индикатора скоростей эта лампа просто подсвечивает N - нейтраль. Анодом он подключён к прерывателю ( красная кнопка на правом переклюке ) и к обмотке реле пуска ( старт ). Когда мот стоит на нейтрале и включён рабочий режим, диод просто закорочен. Когда мот на любой скорости и если этой лампы ( на Дельте, на Магнуме, на Ирбисе интрудере нет этой лампы) нет то катод диода просто висит в воздухе. Да, действительно этот диод похоже ни на что не влияет. Но может ещё какой спец что то скажет по этому диоду...

я про то и пишу

По схеме когда стоит нейтраль то должна гореть одна лампочка. На скоростях лампочка не светит. Этот диод нашёлся в новой проводке под изоляцией от Рейсера Файтера которую я недавно купил

чем больше залито и чем гуще масло тем наверно больше инерция срабатывания будет

Когда ведёшь его шагом видно что вилка неровности отрабатывает, а когда в движении как то не очень. 150 мл. залил

Залил И-20. Если на месте пробовать то вилка стала помягче, но на дороге неровности не очень хорошо отрабатывает. Видимо само колесо, перья тяжёлые - система слишком инерциальна чтобы отрабатывать неровности

Обоснуй почему нельзя ? В чём отличие моторного масла от индустриального ? Разобрал вилку в одном пере было 200 мл. густой жижи, в другом 50 мл. В последнем наверно уже сальник плохой.

вот здесь заливают по 200 в каждое перо. Только используют какое то спец масло Мотюль. Разве обычное мотор. масло нельзя использовать ? Вот у меня кажется вилка жёсткая - ход когда пробую нормальный а неровности плохо отрабатывает https://remontnavideo.ru/vBEniaLmd_a2eEAo/zamena_masla_v_vilke_racer_magnum.html

200 мл достаточно ?

Сколько масла надо заливать в вилку этого мото и какое ?

Такая тема: Продаётся проводка на этот мото Racer RC250CK - N Faghter , но мне нужна проводка на Рейсер Магнум. 200 Пришли фото от продавца разъёмы на модуль зажигания и на модуль поворотников вроде подходят, а вот подходят ли остальные разъёмы ? На моей проводке от Магнума что то 3 х контактных разъёма не наблюдается

Просто интересно. Эти мото считаются более менее толковые, только на новые модели цены слишком высокие. В Китае там пока что с ума сходят с этой пландемией

Кто подскажет в каком городе Китая делают CFMOTO ?

Кто подскажет сколько на Лидере 150 сопротивление вторичной обмотки катушки. По описанию должно быть 5 - 25 кОм, но сколько практически ? Так же интересует в каком городе Китая находится эта фирма CFMOTO ?

Кто подскажет для чего служит диод 25 и где он находится ? Анод его подходит на кнопку блокировки стартера, катод на датчик передач . Но у меня этой кнопки блокировки вроде бы нет. Цветная типовая схема. https://vk.com/doc-37891796_406511041 Ещё схема на последней стр. https://vk.com/doc-37891796_338396191

Купил свечу ТАРА Т2197 за 110 р видимо Китай без внутреннего сопротивления, но пока ещё не ставил. А стояла раньше D8TC, с которой раньше были проблемы. Кто сталкивался с такими свечами ?

Есть подозрение что сцепление пробуксовывает на 4 - 5 ск. На 1 - 3 тянет нормально. Звёзды стояли 16 - 42 ( передаточное число 2,6 ). Давление в шинах 2,8, цепь новая смазанная. Когда ездил на старой поршневой такое впечатление что 60 км в час это предел. Хотя приборка стоит не родная от Ирбиса итрудера. Диски сцепления смотрел они вроде нормальные как новые. Потом поставил новую поршневую и поставил ведущую звезду на 15 ( П. Ч. - 2,8 ). В этом положении до 70 км ( при 4500 - 5000 об ) разгоняюсь по ровной дороге. Но всё равно кажется что или сцепа пробуксовывает или мощности не хватает. В группе в контакте Рейсер писали что пробуксовывание может быть от типа масла, мол масло меняют и все становится нормально. Я лью масло 10 W40 " Обнинскоргсинтез " полусинтетика с пакетом многофункциональных присадок. Это масло видимо то же самое что Sintec/ Масла Синтек https://sintec-masla.ru/products/masla-dlya-legkovogo-transporta/?utm_source=yandex_direct&utm_medium=cpc&utm_campaign=yandex-search-brand&utm_content=ch_yandex_direct|cid_65029189|gid_4671028727|ad_11087143088|ph_33650281485|crt_0|pst_premium|ps_1|srct_search|src_none|devt_desktop|ret_|geo_193|cf_0|int_|tgt_33650281485|add_no|mrlid_4167|dop_&utm_term=sintec официальный сайт&yclid=6266643118972262493 Здравствуйте!!! Подскажите пожауйста, может ли сцепление буксовать из-за масляного насоса, racer скайвей 250? https://vk.com/moto_sib?w=wall-54600761_42611

Там раньше Восходы делали. А ЗИДы там же ? Дополню Рейсер это Барнаул, БалтМоторс - Калининград, Патрон - Ижевск

А Мотоленды у нас собирают ? Где ?

А что ты хотел от 110 кубов - 120 км в час ? Какое давление в шинах ? Сцепление нормально отрегулировано ? Карб отрегулирован ? Кольца на поршне правильно установлены ?

Если снять правую крышку на двигателе где сцепление то от вала коленвала идёт небольшая цепь вниз. Если это цепь ходит верх вниз на 10 мм то надо ли её менять и где найти такую ?

Оказалось цилиндр с задиром.Цилиндр был бу, поршень был новый, но всё равно оказался с двух противоположных сторон он немного потёртый. Вот даже с нормальным уровнем масла оно туда особо не попадает. Заменил поршневую и сальники на клапанах и всё стало нормально