Norton555
-
Постов
875 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Norton555
-
Так для того и свободный полигон, чтобы максимально обезопаситься. Наработать навыки скорость не нужна. Скоростной режим уже соблюдать надо на дороге. Если боишься хлопнуть мотик об дорогу во время тренинга - сними облицовки, обмотай его телогрейками.))) желание - поиск возможностей, не желание -поиск причин.
-
Ксенон не только не модно но и муторно достаточно... Воды боится, перепадов напруги боится, еще и зажигается с задержкой... Плюс блоки надо куда то внедрять... Высокое напряжение питания опять таки... Крайне отвратительная штука... Так что ксенон это путь промежуточный. Типа как пламенный телевизор)))
-
Нормально, пока бикини целый!))) У меня крепеж самопальный получился)))
-
Добавить нечего.))) Надо постоянно где нить на свободной площадке дурить... И по лесу на спортбайке))) И прикольно и навыки расширяются)))
-
Измерены. Стенд специальный техосмотровский предназначенный для контроля допуска. Фотки не получилось сделать. В другой раз. Так у меня задача уйти от галогенки.. Все интернет- тесты дают разные результаты на одной и той же лампе. По поводу света я чувак избалованный светодиодными модулями от лексус) вот они вот четко светят) Потому ищу подходящий варик... А вот сама фара у меня гамно. Паленая бывшим владельцем. Вот эти вот лампочки, которые проверял светят так же как и галогенки, но я ждал лучшего результата. Но они хотя бы в фокусе четко. Было бы конкретно кака, так бы и написал - не берите, гамно... Но и идеалом не назову. Потому поиск продолжается... Некоторые хорошие варианты без гиперколхоза в наш глаз не встанут к сожалению... Так что ищу... Пока... Имеете мысли - подсказывайте.
-
Как то так)))
-
Была такая фигня... Менял шланг топливный, не пролил свежим фильтрованным, напялил так, и здрасьте! Заткнуло жиклер.)))
-
Надо отрабатывать методы торможения на различных поверхностях... Стоппи тренировать, блокировать перед на сырой поверхности и пытаться удержать мотоцикл... А времени или нет, или лень... Зимняя езда без шипов очень хорошо сосредотачивает. Все это спасало в 90% случаев...
-
Я на стенде смотрел. Имеется такой... Так что не спорьте. Если точнее - граница не такая четкая. Лишних засветов нет. Хотя я от нее ожидал большего, но оказалась на уровне обычной галогенки. Плюсов два усмотрел - холодный свет и малое потребление тока. Потому железной рекомендовать не могу. Если вы имеете опыт использования лучшего варианта - прошу в студию! Куплю, протестю. Мне не сложно)
-
Да. Кстати. Светит. Кривовато. Может быть потому что у меня фара не айс. Но по крайней мере не слепит встречку. Пластик не плавит. Мощность света на уровне галогенки. Потому, если цена в тыщудвести за пару не пугает, рекомендую как энергосберегающую технологию. И еще важный момент, я же бэушку ставил с машины снятую. У чувака одна фара ближний отвалился... Так вот вторая лампа, которую тестил тоже ближний откинула... Ресурс походу кончился. А чувак долго с ними ездил. И чтобы ее в нашу фару поставить, надо фиксатор по внутреннему диаметру расшоркать... Он от этого не страдает, если галогенку обратно ставить...
-
Такой бы воздушку...
-
Да хламоциклы я не имею в виду. Совкомотопром и Шинай в кучу... Дукатти расчитаны на работу в красной зоне, многие японцы тоже... Все от типа мотора зависит и таких нюансов как организации системы смазки и используемых материалов. Для примера: Урал крутит легко и безопасно для грм 6800 оборотов, но, падла греется как термоядерный реактор. Мы применили подшипниковую сталь вместо цементации на колене и внедрили масляные форсунки с радиатором. Сдвоенный маслонасос и увеличеннный объем масла соответственно. И все! Он поехал на максималках без проблем длительное время... Понятно, что с Китаем по оборотам мрак полный, но толпа народу гоняет на них на работу по шоссе и все нормально... А скорость потока 110км/ч на секундочку!...
-
Я про обороты без нагрузки... Когда ручку газа не откручиваешь до упора. Недостаток смеси (а там смазка для колена и цпг) либо дозатор не в полной подаче... Под нагрузкой, когда открытие гашетки полное, крути до срыва масляной пленки!)) Нифига не будет. А то что рабочий диапазон ширее, так и обороты перекрута выше... Тут спор про рабочий диапазон. Народ считает что выше пика мощности мотор начинает сыпать, а я задал вопрос, почему моторостроители отсечку или красную зону рисуют на несколько более высоких оборотах чем приходится пик мощи... Вот и мнение такое, что не дай боже крутануть мотор быстрее пика максимума мощи, он тут же погнет клапана, заберет цилиндр, покажет кулак дружбы и порявкивая свалит пешком из мотоцикла)))
-
Современные моторы реальньная кака с ресурсом 40 тыс км. Не зависимо от режима эксплуатации. А по поводу... Еще в советской литературе есть такое высказывание: езда по шоссе на высокой скорости с полными оборотам способствует очищению камеры сгорания и клапанов от отложений нагара... О как.) По опыту: часто люди привозили машины с не закрывающимися от нагара клапанами... "А я мотор не крутили никогда"...?!... А вот без нагрузки высокие обороты вредны... Тем более на 2т... Как говорил мой терапевт, все хорошо, что в меру. И да, мой мотостаж с 93 года. Стаж моториста с 98... Это официальный соответственно...
-
Ну это так то копейки.))) На машину у меня страховка десятку вышла...
-
У меня какие камушки были, два договора, оформление на жену. Итого, страховка на жену, она без категории, я вписаный водятел, страховка рубль, техосмотр был ужо. В гаи по госуслугам мимо очереди за час оформился. Ехал своим ходом. Все без взяток и без проблем.
-
В гаи катит только два договора. Третий уже нет. Потому только магазин и твой другу. Все. Дальше не перепродать без оформления...
-
Ну я шушуть быстрей... Тоже тыща с чем то на семь месяцев... А товарищ новый такой же за шесть сотен что ли... Чем мотивирует, нэ знамо...
-
Друг, да это было в совковые времена. Ща моторостроение ушло далеко вперед. Понятно что отсечка главная в мозгах, но ты спорить пытаешься со всеми инженерами мира))) Как думаешь - так и действуй, я не против, но твою неправоту я знаю на ощупь))) Даже не смею более шо то тебе пояснять, ибо... Лааадно! Обзываться не буду)))
-
А шо тут высказывания... Есть техданные по моторам. Не знаю как китай, но для примера бмв м20 мотор: отсечка на 7 тыс. об/м, максимальная мощность при 6200 об/мин, Крутящий момент 5800... Это на любом моторе. Смысл отсечку делать на пике мощи? Только мотор попер, и тут же выкл... А вот когда падение мощности понизится до беспонтовой, тут отсечку либо красную зону и делают...
-
Я делал в Ингосстрахе. Без проблем..
