Karelof

Такими темпами (почти сотню за выходные) ТО 500 придется делать до зимы. Погуглил форум: - маслофильтр hiflo filtro hf131 (с киком) или VESRAH SF 3003 , hiflo filtro hf132 без кика! Размеры HIFLO HF131, Mann MH51, Champion X328 – D=44, d=13, h=40, HIFLO HF132 – D=44, d=13, h=54 - вместо родного картриджа воздушного фильтра (жёлтый поролон) можно купить картридж от джебеля 200 (TwinAir 153405). Цитирую: -"По размерам - один в один родной, только качество гораздо лучше + двойной поролон" Правильно я понимаю, что мне нужно купить маслофильтр один из HIFLO HF131, Mann MH51, Champion X328? Воздушный достаточно почистить? И на ТО 500 еще: - проверить натяжение цепи - протянуть все соединения и т.п. Зимой на нем кстати как? Ездить можно по чищенным дорогам грунтовым?

Спасибо. Трос купил. В магазине сказали очень удачный эндурик )

Тросик должен выходить из редуктора строго вверх как тут? У меня выход примерно на 10 часов. Из-за этого болт фиксирующий не выкручивается полностью так как упирается в перо вилки. При этом сам редуктор на оси чуть крутится туда сюда.

я взял концы свои + примерно понимаю длину.

https://mvtd.com/catalog/zapchasti/zapchasti_dlya_mototsiklov/tros_spidometra_classic/ В наличии. Заберу. Буду искать аналог на Али чтобы купить впрок сразу несколько. Есть в МСК еще, но ждать... http://www.scooter-city.ru/spares/item_54976.html

Как-то нужно на будущее решить вопрос. А то ехал по лайту с детьми по тропке и такое... Не знаю обо что. Ничего опасного не было. Позвоню диллеру завтра. Далее по ситуации. Колхозить лениво, если бы увидел мастер класс то возможно.

Ехал по лесной тропинке. Бам.... Тросик спидометра порван в середине. Как новый заказать? У диллера или на Али? Тросик снял. Черный приводной квадратик в редукторе крутится при остановленном колесе от руки )

Спасибо. Обнаружил, что тросик спидометра прилично люфтит в посадочном месте в ступице передней. Это Ти нормально?

Можно тогда указать диапазоны перед и зад для следующих ситуаций, резина штатная и 2 человека: - лес, коренья, пни - песок, жижа - грунтовка - асфальт

Спасибо нашел. В сервисе его набили смазкой. Проехал 60км по лесу и грунтовкам: - температура макс 130С, когда на первой с двумя детьми по лесу. В остальном 110-120С - не было ни разу Эндуро, но по сравнению со всем на чем ездил очень мягко идет, шикарно ) В режиме "обкатка" езжу конечно, но радует все. И тормоза, и управление, вес, посадка, тяга и прочее. - по песку только несколько мотает и по щебню. Колеса 2.4 накачаны Что еще сделал: - урезал брызговик передний по форме следов грязи на нем. Стало практически на ширину крыла, только чуть шире на 1см в сторону в самом низу. - подрегулировал тросик газа, а то свободный ход был очень большой - вывалился зеркальный элемент с правого зеркала. Несколько небрежно был закреплен на заводе двусторонний скотч. Убрал ножиком выступающие края скотча и посадил на клей - убрал под защиту мотора провод датчика (спереди корпуса мотора с правой стороны прямо где начинается защита). А то можно было бы оторвать. Не смог отрегулировать свет. Винт спереди прямо под фарой был закручен полностью. Выкручиваю, он выдвигается, в самом начале свет начинает чуть опускаться и потом все, выкрутив его на 1.5см (прямо торчит), понимаю что это ни на что не повлияло. Может нужно, где-то фару ослабить и потом крутить винт? Смущает так же, что он торчит потом.

Грязь эстетически напрягает ) странно это говорить купив энудрик, но тем не менее ) Выходного патрубка.... - патрубок на фильтр - патробок к мотору Я визуально не помню как там все расположено. Схожу посмотрю.

Спасибо. Так как у же заказано, подожду посылку. Потом скину фотоотчет.

Заказал зеленые: https://ru.aliexpress.com/item/32829248280.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.164674ecRn0NIE&algo_pvid=9e4a3524-b5b9-4129-ac65-d7a0fac17c45&algo_expid=9e4a3524-b5b9-4129-ac65-d7a0fac17c45-16&btsid=12e2236d-a8a8-4355-8e63-3e84a1c28b7f&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_1,searchweb201603_52

Я на али хочу выбрать. Некогда по моторынкам ездить )

Не понял. Он тут есть? ) А размеры защиты мне подойдут? У тебя 250, у меня 200 БМ

Друг на БМ250 с сыном на ТТР махнул на север: https://bikepost.ru/blog/86526/Na-Rybachij-2019-ili-tuda-i-obratno.html

Я по влажной грунтовке проеду. Накидает например за 200м какой-то след на брызговике. Так и отрежу + 1см запаса в сторону. А защита рук у тебя какая стоит? Есть ссылка? Еще вопрос, мне на карбе второй раз ищут нет колодца с винтом качества. Ест винт качества, но шляпка в уровень с корпусом карба = натолкали смазки туда конечно, но у меня все же сомнения...

Либо по умолчанию температура (мне в принципе это и нужно), либо последний режим (он у меня и был в режиме температуры). Инструкции в али не нашел. Бегло в инете не нашел. Потом отпишусь, когда разберусь.

предлагаю сделать так: - погонять по говну и посмотреть траекторию полета грязи. Будет виден явный след на брызговике. - по этой траектории крыло и обрезать ) Я так-от прямо вот по болоту еще не ездил и не уверен что буду в восторге от такого уровня офроуда.

постоянно показывает температуру без подсветки. При вкл зажигания подсветка не горит. Заинтересовало. Но у него вроде питание комбинированное (аккум + встроенная батарейка). У меня через реле подключено: бк + доп фара + прикуриватель. Получается при выкл зажигании БК показывает от батарейки. Я так думаю - ©

Я так понимаю он именно регулирует? Про брызговик: - сейчас он вровень по ширине мотора и вниз до защиты двигателя. С точки зрения защиты его от грязи вроде идеально. - с точки зрения обдува нужно наблюдать. Пока нет статистики, хочу посмотреть как будет по лесу и по трассе и потом принимать дальнейшие решения - с точки зрения эстетики он мне не нравится, но обрезать всегда успею У тебя по ширине как крыло? Грязь летит на мотор? На одежду плевать )

Я пока еще с ним не разобрался. А так показывает, подсветка есть. Вроде норм )

Возил в сервис. До него 1.5км по городу. Прогрев до 60С и езда 50-60км/час с оборотами 3000-4000. Темература не выше 100С с учетом температуры на улице +15С и наличие брызговика. Работы: - подключили прикуриватель и гнездо ЮСБ - доп диодную фару. Вкл дополнительным выключателем. Падения напряжения нет при вкл. БК показывает 13,9-14В на ХХ - поменяли штатный пред на автомобильный с влагозащитой - повернули обратно штуку с регулировками пера, была вверх ногами (правая): Итого: 5500р. Пробег 14км. Осталось штатный свет отрегулировать. В сервисе не поняли как ) Есть мысли? Светит в небо.

Я могу только сфотать ) Возможно еще измерит толщину руля. Остальное пока не понять. Я на нем не езжу. Видимо до следующего сезона.

А как выглядит такое реле? Я бы его купил и сам бы замутил.