Karelof

Прошло уже 2\3 года. Читаю отзывы. До сих пор вижу, что выбор ВМ-ки был крайне правильный для моих задач.

сб-ки не убиваемые и з\ч вагон, у меня была 94 года. Сменил сцепу за 3 года и термостат (100р от какой-то японской тойоты). Вообще ничего не делал, кроме расходников.

Достается бедной БМ-ке )))

Это плохие продавцы ))) Настоящий продавец продает дорого и все довольны )))

Причем тут прогресивка и стоимость мота за 300 баксов. Вы же его за 200 купите и за 300 продадите. )))) А я скажу: - Вам лень - Вы не знаете как - это при внимательном изучении не сделает Вас богатым - ну и чуть сыкотно впарываться в незнакомую тему, это нормально кстати = отсюда нах оно нужно или покупаем за 200 и продаем за 2000 или никак ибо нет выхлопа = что и соответствует рыночным условиям. Да и забудьте вы такие прибыли. Их давно нет. Все что массово тащится с китая с учетом логистики, с учетом кредитов, с учетом расстаможки, с учетом возможного КТС на таможне, с учетом хранения ответственного, с учетом расходов на содержание фирмы и т.д. и с учетом того, что мото не продается у одной фирмы тысячами штук, такая ситуация и будет. Так как на сотне мотов нужно заработать столько за сезон, чтобы год платить всем зп и нести расходы и не упали штаны. Поверьте много есть людей у которых есть возможность инвестировать 10 лямов, а сюда для старта скорее всего больше и не нужно, но прибыли там не интересные, настолько, чтобы заниматься только этим. Поэтому и торгуют паралельно лодочными моторами, мотособаками, одеждой и т.д. многие продаваны, чтобы там чуть, тут чуть и в целом можно жить, платить ипотеку, семью пару раз на моря... ну и ремонт поношеной МЛ-ки тянуть. Вот и весь бизнес.

Я же говорю. Все перед нами. Так просто? Вперед.

Если так все сладко, кредит в банке и вперед. Снимите офис, откройте ООО, сделайте сайт, наймите манагеров, бухгалтеров, юристов, логиста кто умеет работать с ВЭД, снимите склад, купите з\ч и сделаете счастливыми людей покупая за 200 баксов и продавая за 300, чтобы себе оставалось на тарелку супа. Готовый бизнес-план, не благодарите. А и да... сидим ждем сезона, кушаем сухари. Если что, опыт есть. Работал и с Италией и с Китаем. Гемора и рисков хватает.

С чего это аккум дешевый проживет год-два... откуда статистика?

Я в море 25 градусов лезу только с будуна - холодно ) 12 градусов... это судороги, судя по фото у ближайшего человека )

В Мурманске искупались? Как вспомню Карелию... Вода постоянно холодная. Только костер спасал.

Так и делал под конец, но на тех эндуро на которых тут большинство ездит я бы наверное выдержал 100км макс )

На память не скажу. Помню жарко было на моторе шли по озеру в дубак. даже сбавлял мощность

Там cb100sf. Дорожник. Он удобный. Но это же не сравнить с эндуро ) Там только ветер был, вибраций нет. Не сдувало от встречки.

Он ещё и симпатичный. На сельскую диско можно одеть ) https://s.click.aliexpress.com/e/IzLCsFu

Как вы такие расстояния проезжаете. Я на литровой хонде проехал 400км за 3 часа с небольшим с крейсером 140-160. И то жопа затекла. А мот идет как майбах, тяжёлый и мягкий. А тут на таком мопеде....

Ну тут двояко. Если на машине в лес и 12 часов держит электро, то лучше ее. В остальном газ автономнее. Ещё жилетку брал на Али с 3мя режимами нагрева. Ехать на дальняк удобно в холод на моте. На день павербанка 10000 хватало. 1600р вроде стоила. Я ее правда на охоте юзаю.

По сути да. Газ греет пластину. Она дает запах. Гнуса нет. Мы так спали в домике и не было москитной сетки. Положили его на ночь на подоконник. Утром куча гнуса дохлого лежало, но границу твари не перешли.

Единственное, что гарантированно меня спасало от гнуса в болотах: https://notklop.ru/komary/sredstva-ot-komarov/thermacell-ot-komarov/ Долго работает, на охоте креплю к себе. В палатке вешаю. Метра на 1.5 подлететь не могут. А кто пшикался, тут же на ещё мокрое пятно садились и грызли. В итоге много знакомых перешло на такие штуки.

Ну так и было. Без дыр в бюджете и кататься "для дачи". С асфальтом завязал, но может крайне редо буду выбираться.

Ясно, спасибо. Я свой в начале сезона чет 140к+ взял. Горело )

По цене разница в какую сторону? Надежность сопоставима?

Вспомнился ролик из ютуба: "никуя не понял, но очень интересно" )) Потенциал в управлении ведь тоже основан на конструктивных отличиях. Каких? - размеры - масса - ходы подвески - конструкция подвески - прочее

ФМ, а чем Ваш мот лучше БМ200, кроме более мощного мотора. МНе для общего развития, видя как Вы вдумчиво подошли к выбору.

Техническое Задание = четко сформированная задача, которую нужно решить ))) Если в этом вопрос.

Капец тут требования... Давайте начнем с того, что у большинства ТЗ достаточно простое. Я думаю в 80% случаев в палатке ночуют несколько ночей. И погода вокруг не -30 и высота не 5000м над уровнем моря. Исходя из этого, нужно как тут уже писали, легкая, надежная и недорогая. По поводу 2х входов, какие минусы у одного входа? На 3 секунды дольше покидаем помещение? Проветривание? В хорошей палате проветривание не за счет того, что убираем 2 стены у палатки. Да о объем несколько кубов по вашему мнению будет проветриваться несколько часов с открытым входом? Что за теории, может есть у кого-то специфические требования, но это применить к большинству это можно с натяжкой ежа на глобус. Не забываем, что лишний вход это: - лишняя фурнитура - лишние потенциальные дырки - снижение надежности - увеличение цены А чтобы в палатке было удобно сидеть, можно взять со спальным местом 2х2м и там очень комфортно вдвоем ))) и сидеть, и на коленках, и по разному. Вместо тента можно взят стрейч, он легче и меньше места, но это если есть лес и мало людей. Когда мы собирались по 80 человек, только тенты. При определенной сноровке навес делает быстро. Мы делали баню. Находили 2 м2 и 4 дерева по периметру, сверху крепили несколько палок и лепили стрейч на крышу и вокруг заматывали. Потом вырезали ножом дверь. Грели камни в костре и в ведро железное. 4 человека заходили с ведром и бутылкой воды. Стоя лили воду на камни и было огонь. Снаружи должен быть денщик, он открывает и закрывает "дверь". Потом баню убрал за собой и в путь )