duzz

А чего писать, если никто этим не занимался? Мне спидометр нафиг не упёрся, у меня навигатор по GPS скорость показывает. По штатному если ориентироваться, я в голове поправку на его погрешность держу и норм. Что-то показывает и ладно.

Зачем дид на китайский мопед? У меня вообще кировская сальниковая стоит, никаких проблем. Хорошая цепь, 2 тыщи денег. До этого на sfr ездил, сезон ходит без проблем, потом в помойку без сожаления. 1.4к денег. Как по мне, лучше раз в сезон - два новую цепь ставить, чем над дидом трястись. Эксплуатация у меня почти всегда вне дорог, смазка цепи глиной это норма.

Говорят, в Москве кур доят)) современные камеры хоть кверху ногами распознают. Чтобы камера не видела, его надо чуть не полностью заляпать грязью. Ну и на наших мопедах это нафиг не надо, не носись 80 при знаке 40 и всё ок. На трассе ты не превысишь при всём желании даже газ в пол)

Разобрать. Пролить на 2 слоя лаком пластик 71, собрать корпус на герметик и хоть топи его.

Пробег одометр норм считает. Скорость пофиг. На 40кмч знаке газ в пол не езжай и ладно.

Есть мало бу, с алюминиевым ободом. Влетел в яму, обод гнутый. Если интересно, сфоткаю. Колесо 21, стояло на пантере.

Да о какой буксировке речь идёт?)) Мотохвост на картинке, если чо) Думаю, как и с велобагажником - дублированный номер + рабочая светотехника.

На мотохвосте нет буксировки, он на фаркоп ставится типа как велобагажник и на него вешается мотик.

Правильно написано! Всё от задач зависит, ну и при большой ведомой звезде ловушка обязательно должна быть.

Джебель это вообще не эндуро, это дорожник повышенной проходимости. Почему-то на постсоветском пространстве все решили, что это эндуро) но мотик неплохой, надёжный достаточно, только запчасти уже надо искать, ну и цена весьма и весьма не малая по нынешним временам. Если хочется эндуро - хонда XR.

У меня друзья упоротые джебелеводы, дык они просто донора купили и потрошат его ро необходимости) Сугубо мне джеб не оч нравится, вот дрз -400 совсем другой коленкор.

Прирост там нормальный по мощи будет. Ну хочется человеку поковыряться, почему бы и нет?

Давление снизь в колесах и будет сильно лучше и после дождя и по грязи. Не экстремально, но 0.8-0.9 запросто без буксатора.

Её всегда нужно допиливать, как минимум смазать.

На фотке нива карбовая ещё, там места для простора творчества больше) а на шниве гена тут с завода стоит. Штатный нивский гена не зря с грязезащитой и резиновым шноркелем был..

Так вот и интересно, может у кого есть доступ померять)

А какая цель? Вместо установки поршней и прочего, неспеша коплю на хонду црф и езжу на пантере как есть) кстати, а никто на диностенде её не мерял? 19.7 лс мне кажется, от балды написано, ну и налог приятный, меньше 20 сил если.. хотелось бы реальную мощность узнать на колесе конечно, на моторе несложно пересчитать потом ..

Дык он и слизан, причём с нескольких фильмов буржуйских, там если присматриваться и эпизоды и персонажи копированы, но людям заходит.

Открути эту гайку, будет ниже, а так дело привычки. Поезди как есть, привыкнешь.

Дак нету сцылок, никто не заморачивается, ездим на карбах и норм. Но следим с интересом, вдруг чо получится полезное) но по стоимости да, будет как полмотоцикла.

Да я видел эти лампы. У меня свет построен норм, менять пока не планирую. А я пока забил, для моих задач пантерки хватает за глаза, покатаюсь ещё. Ибо то, что хочется стоит других денег совсем) а покупать мотик по цене нового дома на даче не входит в планы)))) и для себя решил, что мне надо 2 мотика - по дорогам ездить и без них) а пантерка за свои деньги офигенный мотик, просто аналог от той же хонды раза в 3-4 дороже за б.у. выйдет

Я сразу диодку поставил, хорошую, дорогую. Но там отражатель сам по себе лажа. На дельте и на штатной фаре света достаточно, обычная круглая фара, как на иже. Здесь пооблема света решается только заменой головной фары или дополнительными фарами. У меня 2 линзованные дополнительно стоят. Ну или не ездить осенью в темное время суток.)

Фары на всех эндуриках "лишь бы было для получения птс". Они не светят из разряда вообще. Если хочется света нужно ставить допфары. Передний суппорт 2 поршневой, пантера 18 года. Колёса поменял на 21-18, на штатных звездах 13-38 520 на первой едет на хх без напряга. Можно комфортно ехать по трассе, делал эксперименты с разными звёздами, вернулся к штатному сочетанию, как наиболее универсальному, когда можно 100-150км прохватить по трассе и без особых проблем покататься по грунтам. Всё -таки пантера мотоцикл двойного назначения, на нём особо не нужны спортивные результаты хард эндуро.

Угу. И по трассе шисят тошнить... Такое себе удовольствие.

Ну раза в 3-4 если бюджет поднимешь, то да, можно живого взять. Дешевле уже лотерея. Скорее будет хлам.