duzz

Будет, но нечасто. Можно и забить. Если ездишь на моте больше тыщи км, то на приборку вообще не смотришь. Что она есть, что нет) по звуку ориентироваться.

Посмотри разъём за фарой. А так была подобная проблема, просто заменил приборку и не парился, она на озоне около 2к стоит.

Про нибби ре есть информация? Чего там куда? А то одни одно пишут, другие диаметрально противоположное.. в идеале бы документацию какую..

Быстрее https://vk.com/motorossiya сюда написать или позвонить 8-800-775-17-34 телефон бесплатный.

Ну дык контакты проверяй

Понял, спасибо! Сегодня катнул примерно 130 км грунтов, раскрутилась защита рук, пересобрал дома на стоп-резьбу синюю. Суммарно пробегу 750 ровно, радует. Надеюсь в этом сезоне хоть обкатаю, у нас сезон короткий относительно. Сентябрь край, в октябре уже ловить деньки надо..

Вопрос: так ли необходимо ставить клапаны сброса давления на ломы вилки? Так понимаю, просто выкрутить винты и вкрутить клапаны..

Из плюсов ещё - сливная пробка с магнитом, приятно. Из минусов - бак хоть и большой, но кран без резерва, просто вкл-выкл. Нужно контролировать по пробегу (выставлять на приборке пробег поездки), визуально из-за конструкции бака видно плохо ( расширяется к низу, чего то там плещется, а сколько не понятно).

Хотя, может ты и прав. Но усиливать жёстко надо, оно там вибрирует и метал тож может лопнуть, если пластину ставить, в общем, пока держится, а там посмотрим.

Ты получишь доступ к корзине

Не надо там усиливать, там рама железная, откручивается "второй хвост" маленькое крыло и крепление номера с подсветкой. Его можно снять, если не ездить с номером (кому надо) тогда всё ок. Сам подрамник сделан хорошо и багажную систему сделать вообще не проблема, в отличие от ренжера или пантеры, где надо изобретать.

Дополню. Резина. Радует, хоть и злая шашка. Перед аналог митас с19, зад - митас 754. Резина своя, брендировали под регульмото. Зелёная полоска, оч мягкая. Сухой асфальт для шашки прилично, грунт - отлично. Трётся конечно, но вполне можно ездить. Буксаторы установлены с завода, складная лапка КПП, нержавеющий выхлоп, глушак похоже алюминий. Этот сезон точно докатать хватит, а там посмотрим. Стоит вполне, в районе,5к за покрыху.

Итак, патрубок карбюратора меняйте сразу ибо дерьмо, лопается, причём у всех и на разных пробегах. Подходит от кайо к1-к2, продается на озоне, армированный с надписью нибби. Крепление хвоста (пластиковое) сажайте на стоп-резьбу, от вибрации, когда прикручен номер, развинчиваюся болты, у меня открутились все 4 висело на проводе подсветки номера) больше ничего не происходило , мот нравится, радует. Пробег почти 600. Хотел прилепить список запчастей, но он 22 года, а там различается.. всё! Мотик 24 года это вообще другой мотак, по сравнению с предыдущими. Ну рама наверное и пластик одинаковый, но это не точно) Бак - вчера влезло 11.5 литров и там ещё что-то было, так что объём приличный, что радует. Продолжаем наблюдение.

Ну мой на 12 почти тыщах уехал к новому владельцу, 175 пока 420км побежал, нареканий нет. Злой, бодрый. Будем наблюдать дальше.) Обкатываем! Но нравится, провоцирует зараза)

Если деньги есть, то почему бы и нет?)

Ну по факту, он не самый удачный, как пишут в интернетах, хотя кому для чего.. если без фанатизма просто кататься по трассе и пересеченке нормальный мотор.

Ну как бы про сегмент рынка все верно сказано) таки вы чего хотите от мотика за 2 тыщи баксов?) за свои деньги это отличные мотоциклы даже по сравнению с совкомотами. Да, есть косяки отдельные, но вот по моторам конкретно особых проблем у Китайцев нет, они заводятся, они едут. Больше от них ничего не требуется.

Он там стоит, потому что на пантере бигбор установлен, из 250 мотора сделали с большей кубатурой. Когда у меня он потёк, сделал трубку просто вместо радиатора и ездил так 2 недели, пока не приехал новый. Разницы никакой. Ну как бы есть и хорошо) Да, его объем примерно 50 мл. Стопочка)

Пришёл в магазин и купил, они дилеры роллингмото, посидел потрогал, оставил предоплату через пару дней забрал своим ходом. Брал за 213к. Посмотрел всякие холешоты и зрки не зашло, они больше под спорт заточены. Дома спокойно всё перетряхнул, помазал. Да, кто поедет новую технику на учёт ставить - техосмотр не нужен для техники не старше 4 лет. Я сдуру по привычке ещё диагностическую карту сделал. https://ypavla.ru/ тут покупал, можно сказать старейший мотосалон в городе, у них 2 магазина: ролингмото и brp центр для чуваков с деньгами) Мне не нравится "в коробке". Всегда покупаем с братом собраные. Всегда можно послушать-проверить, документы сразу, а не ждать хз сколько пока эптс выпишут, доехать 4-5 км до дома не проблема, потом спокойно всё перебираешь. А, ну ещё с доставкой этой самой "коробки" гимороиться не надо, прицеп искать или газель..

Вообще не мешает, у него бак не в ширину, а вниз увеличен. По ширине он такой же, как и предыдущий. Мелкий бак это боль, печаль и необходимость возить канистру.

Поэтому я взял спорт 003 , большой бак с 24 года, 6 передач, воздушка ( меньше деталей, меньше гимора) ну и удобное сидение. Лёгкий, после пантеры злой, провоцирует, но обкатка.. пока 300 км, вторая замена масла..

Это штатные пантеровские, если по городу ничего не соскальзывает, если в лес, вынуть резинки и езди на зубастой

Продано! Тему можно закрывать.

Шинка Е700 перед и зад. Для двойного назначения идеально. Можно спокойно ехать по асфальту и не пасовать на грунте.

Продаю свою Пантеру. Причина банальна - сокращение мотопарка.