Madklyaksa

На видео (на первых секундах) видно бак как-будто с крышкой, т. е. в нем ящик какой-то... или показалось...

Так ведь ногами же сильнее работать придется! Ну или аккумулятор больше энергии будет отдавать, чтоб сопротивление нагруженного генератора преодолеть, кпд котрого тоже меньше 1 ! Только если на спуске режим рекуперации включать и аккумулятор подзаряжать... Типа закон сохранения энергии, получаешь всегда меньше, чем потратил... особо не разбежишься ? ЗЫ зато с дерьмом как всегда вообще никаких проблем, в отличии от энергии: если смешать килограмм дерьма и килограмм варенья, то получится целых 2 килограмма дерьма!!!

Вот сделали бы еще с нормальным бензиновым движком, да массово, а не несколько штук!

Как-то так, что ли?

Электро ИЖ-49 от "Калашникова"

Вот надо и себе что-нибудь такое подыскать

Мне вот как раз интересно, какие действия надо совершать при этом? Я так думаю, что совершил ошибку, не выжав сразу сцепление... Возможно, тормозной момент от двигателя и привел к возрастающему вилянию зада

После субботней покатушки мне уже и 13 через чур много казаться стали!!!

и плюс 5 ком еще

Вся радиоэлектроника - это наука о контактах! Чуть хуже, чуть лучше, а результат...

Тестер измеряет среднее значение - даже если импульс имеет несколько десятков вольт, показания все равно будут ниже гораздо! В свече 5кОм - это помехоподавляющий резистор - можно без него, искра мощнее будет, зато радио невозможно слушать будет! Причина ослабленной искры может быть в элементарно плохом контакте между колпачком и свечей!

У меня видно воздух быстро из камеры вышел, всё за какие то секунды случилось

Да это как раз тот момент, когда все неожиданно происходит. Хорошо, хоть десна моя не шустрая - ехал около 70 кмч, а на момент падения до 30 скорость упала.

В общем, сегодня словил саморез... с закономерным итогом - зад пошел по возрастающей синусоиде, затем падение на асфальт... ? Сам вроде цел, ноги побаливают... У кого-нибудь было что то подобное? расскажите здесь.

Гугл в помощь? ?

Да я вообще-то хотел именно Вашего мнения узнать...

Я так понимаю, четвёртый вариант лучше всего?

Я предлагаю свою малую Родину, точнее окрестности хутора Дивногорье Это место подойдёт всем идеально - от вас всех далеко (уж поболее 30 км), а мне близко. Как раз одним днём смотаться, познакомиться со всеми... Да и климат у нас не плохой! :)))

Наверное, для одноцилиндрового двигателя 200см не очень. Судя по всему, раз такую информацию никто не даёт, все берегут свои моторчики. У меня нижневальный двигатель, ему больше 7000 стараюсь не давать. У Вас по-моему верхневальный, в этом случае можно его побольше раскрутить. Но надо учитывать, что нагрузки на подшипник сильно возрастают (так как поршень с шатуном имеют приличную массу, а за каждый его ход скорость меняется от 0 до максимальной), плюс изнашиваются рабочие поверхности в цилиндре... В общем, Вы сами увидите, когда пойдет сизый дым из трубы, то пора эксперимент заканчивать (хотя на скорости 100 кмч вообще ничего не видно). Но это будет бесценный опыт, за который Вам будут все благодарны, в том числе и я

А я вот фильм хороший вспомнил. не совсем в тему, но весело!

Вагиф, пишите про поездки в теме "наши покатушки". Так гораздо больше народа увидит!

Пардон, Вы же выкладывали фотки, где бумажная гармошка 112 была. Я по Вашим описаниям их тоже себе купил, а когда менял - так там тоже бумажный был... Или я путаю, речь об еще каком-то фильтре?

И география им помогает! Когда на уклоне едешь (не помню в гору или с горы) - предательски больше показывает! Только самоуспокоишься, глянешь, а бензина почти нет... Хорошо, не в Сибири живу, если что до заправки и дойти можно

Да чё уж тут поддерживать?! У нас народ сам себе придумает, чего отродясь не было... особенно если в контакте и одноклассниках общаются и всяких блогеров с экспертами безымянными начитаются

Мужики, ну вы тундру то берегите уже! А то вон траншеи какие пропахали! А я вон тоже на земляничную тему хочу похвастаться. Тем более что мы за ней на почти китайских почти мотоциклах ездили: