Serega_80
-
Постов
6 349 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
193
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Serega_80
-
Все нормально, осталось подключить стопы на кофрах. Рамка из полосы 4*40, опора дном на штатные плащадки. Так как на пасажирском месте ездиет мой баул, из которого получается великолепная спинка, сделал крепление для стяжных рязинок(такие же стоят сзади под кофром, на фото видно), дабы не царапать пластих и хром на багажнике. Кофры стоят жестко. Так и просится под замену центральный кофр. Появилась мысль как вынести переднии повороты(в целях безопасности, на данный момент они находятся за ветровиком, их видно, но помойму недостаточно). Олег, а ты выносил прям на ветровик(я на фото видел)? Крашеный ветровик реально смотрится прикольно, прям как у Сереги на Омаксе в Сурках. С ним мот реально выглядит "взрослей и мужественней"!!!
-
Главное пить не бросать!!!!
-
Я давно бросал курить(сейчас курю) первый месяц набирал вес, а потом вернулся к постоянному весу. Не курил 8 месяцев, манилось пару раз, бросил безболезненно, зачем закурил-не знаю. А есть знакомый, бросил курить и набрал прилично весу(больше 15 и далеко), сейчас тоже курит, диеты и прочее, но вес скинуть не может.
-
А какие стоят звезды? Мой на строковых 16/41 легко раскручивается (на обгоне) до 7500-8000 об. Хочу засунуть 17 звезду, жду когда цепь подвытянется, чтобы лишний раз заднее колесо не выставлять(лень-матушка) и вот тогда добавить мощи на верхах(если будет плохо ехать) не помешает.
-
Полезный лайфхак!!! Запомним, спасибо!!!
-
Крепления кофров задул лаком, завтра вечером установка и фотоотчет. В субботу встретил мужика в городе на Аризоне 250, рядная двойка, два карба, по сравнению с Гарпией маленький какой то. Максималка тоже маловата 85-90 км/ч(со слов владельца) ездил на нем в Крым, должен зарегистрироваться на форуме, мужику 59 лет. Почему то я всегда забываю сфоткаться.
-
При поездке в Сурки, не забывай, у тебя стояли скоростные звезды, и хоть мотор разгружается на них, кушать начинает больше. Мой на стоковых звездах(как показал весь пробег в 1700км) кушал в районе 3,2-3,3 л. Считаю такой расход отличным, МОТ груженый плюс я 100 кг.
- 270 ответов
-
- 1
-
-
- карбюратор
- pz30
- (и ещё 3 )
-
Олег, это свеча после работы на холостых? Я правильно понял? Попробуй прогреть хорошо МОТ, проехать километров пять-десять на твоих "рабочих" оборотах, сразу на ходу глуши и останавливайся. Перекури, выкрути свечу и посмотри на ее цвет. Должна посветлеть вся, включая юбку, а так, судя по фото, нормальная свеча. Я, по совету Паши74, начинаю все меньше и меньше загоняться по этому поводу. Начнёт конкретно мозг делать, тогда и буду разбираться. По поводу уровня, я даже не снимал нижнию часть, одел прозрачную трубку на сливной, отвинтил запорный болт и смотрю, делаю(если надо) уровень 4-5 мм до стыка нижней части с карбюратором. На Гарпии только иглу приподнимал, пока не куда не лазил( дай Бог и не лесть). Если попадется, купи свечку Torch, надо, я себе буду брать в запас и тебе возьму.
-
Крепления. В понедельник ещё лаком дуну сверху, к выходным собиру.
-
Сьездив в район, одев детя в школу и купив тетрадки и ручки, допил пиво и рульку доел, сделал крепления для кофров. Покрасил, сохнут. Фото будут позже. Надо теперь раскрутить весь багажник и выставить ровно(видать мастера-рукожопы крутили на угад). Завтра на работу, и так уже 2 выходной за этот месяц.
-
Завтра выходной, в воскресенье на работу, поэтому рулька, сомик и прочая закусь к пиву сегодня. Паша, присоеденяйся!!!
-
А лучше, открути звезду и сфоткай диск, в месте крепления звезды.
-
Если звезда прикручивается к диску колёса намертво, то демпферов не будет. Сделай фотку по ближе(звезда-место крепления к диску).
-
На автомобиле, при резком падении давления в шине(взрыв или сильный прокол, приводящий к мгновенному спуску колёса), причём на любой оси(перед/зад) надо резко и значительно надавить на газ, на тормоз давить категорически запрещается, как и выжим сцепления(может привести к неуправляемому заносу). На работе проходил курсы по контраварийному и экстремальному вождению, имитации разных ситуаций(в некоторых ситуациях, надо действовать так, что в голове не укладывается, а на практике получается то что нужно), которые напрочь противоречат всему чему учили в автошколе. А вот на мотоцикле как действовать, вопрос?
-
Точно такие же. Один уже приделал, очередь за вторым. Если все хорошо, сегодня доделаю. Спасибо.
-
У меня была ока, тоже не скажешь что троит, а по другому обьясняешь не понятно, проще сказать троит. А вот как "троит" одноцилиндровый мотор-непонятно. Свечу заведомо рабочую ставь, если нормально то свеча, если нет карбюратор, что гадать то?
-
Втулка стоит между подшипников в ступице. Демпферы на приводе, то есть на звезде.
-
Подшипники с помощью молотка и какой то матери, только так. Амортизаторы в разделе по командиру есть, ребята ставили все норм. По спидометру не подскажу.
-
Ждём с нетерпением. Так как горы Осетии видел, а Дагестанские нет.
-
В гугл картах набери Бурон и Мизур, республика Северная Осетия. Там есть панорамные фотки, я эти горы прошёл вдоль и поперёк до самой Грузии, и не по асфальту, а по грунтовке. Красота тоже неописуемая, но там только на эндурике ехать (я правда гонял на Уазе и Урале).
-
У меня то же с машинкой проблема была, в пятницу вечером загремела(хана подшипникам). Мастер сказал ремонт от 5500 р. Так как выходные работал до 21 часа, посмотрел кучу роликов по ремонту и вчера за час с перекуром, машинка была разобрана. Подшипнику одному полный кирдык, сальнику то же, но самое грустное вал в раковинах, на месте посадки сальника. Сегодня с утра отнес токарю, он поглядел и сказал вечером заберешь. Срезал он втулку под сальник, выточил новую из бронзы, посадил, шлифанул и отполировал, отдал 500 р и огромное спасибо. В магазине (на удивление в посёлке) были куплены подшипники (скоростные) оба и сальник, плюс спецсмазка. Вместе с токорем все обошлось в 1700 р. Два часа возни и машинка уже стирает. Считаю сэкономил хорошо, если выходные работать не буду, попью хорошо пивка, с копченой рулькой.
-
В карбюратор ещё не лазил(и не хочется), МОТ заводится без подсоса, холостые держит сразу и уверенно. Олег, а ты его снимал и целиком разбирал(винт качества выкручивал, там маленькая резиночка есть)? Может быть подсос воздуха между карбом и коллектором, проверить можно на заведеном Моте, в шприц медицинский бензина и через иголочку на стык, если обороты поднимаются-подсос на стыке. То что на свече изолятор коричневый, а юбка чёрная (при работе на холостых) это норм, правильная ли смесь, определяется после проезда 10-15 км, только МОТ надо на ходу глушить, перекурил, выкрутил свечу и посмотрел состояние(куда и при каком цвете свечи, перекидывать иглу, не обьясняю, знают все). Попробуй винтом качества чуть забеднить смесь, тоже помогает, но сначала проверь подсос воздуха на стыке, и именно на холодную( при прогреве, может исчезать).
-
Так хочется и прокатиться заодно. Ладно, разберёмся.
-
Олежа, ветровик бомба!!!! Где брал и по чем? Паша так ни когда, ни куда и не сьездиет.
-
Есть фен, уже гнул, все нормуль. Кофры забрал за 3500р, на выходных(если не буду работать) буду ставить. Моя что то отказывается ехать в Волгоград, то поедем, детю покажем, а тут передумала, вот бабы интересные. Да это ладно, как у Паши кофр забрать теперь?
