Serega_80
-
Постов
6 257 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
191
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Serega_80
-
Вот и пробую все методы, а вось поможет!!!
-
Ну так то да, но стопы думаю лишними не будут, все заметней буду.
-
Сегодня начальство неожиданно (для себя) выяснило, что у меня жуткая переработка(норма на август 160 часов, а у меня 194, а ещё 3 дня+24 часа). Я обрадовался, говорю пойду в отгулы, а мне в ответ:хрен тебе, людей не хватает, все оплатим, работай. А ведь мысль о поездке куда-нибудь пролетела в голове как молния, но быстро испарилась. Вообщем печаль полнейшая. На выходных поеду на Соленое озеро, оздоровляться. Разговаривал с мужиком, братом по болезне(подагра нет нет дрючит) говорит помогает, набирает в герметичные ёмкости грязи, сверху заливает рапой с озёра и хранит до полугода в подвале. Одну неделю в месяце мажет суставы больные и говорит помогает, таблетки третий год не пьёт, а самогон пьёт. Вот и я так хочу.
-
Сегодня после работы пришёл в гараж автоэлектрик(в моём лице) и за 15 минут подключил стопы на боковых кофрах, и прикинув что получилась новогодняя ёлка, стоп на центральном кофре отключил, видно хорошо. Сейчас сижу(вернее лежу) и думаю, а может надо было подключить на бока габариты, а не стопы.
-
Что то вот такое не пойдёт, больно пластик хрупкий(Олег не даст соврать). Если бы жабу престрелил вовремя, забрал бы и кофр вместе с боковыми(кофр на фото раньше выкладывал).
-
Если есть возможность снять крышку попловковой камеры не снимая карб, то смысла снимать карб (только чтобы уровень выставить) я не вижу. Это же как в медицине:любое нарушение целостности кожного покрова, может привести к тяжёлым последствиям. А тут "ампутация" получается, износ резьбы на шпильках, повреждение прокладок, а потом подсос воздуха, или ещё хуже, отломанное ухо коллектора(было такое на Дельте). Вообщем лишний раз лучше не лесть(на себе понял).
- 270 ответов
-
- 1
-
-
- карбюратор
- pz30
- (и ещё 3 )
-
Что вы мудрите постоянно с этими попловками, ровняя по плоскости. Есть дренажная трубка внизу, прозрачный шланг на неё, прикладываешь к карбюратору и откручиваешь сливной болт(открыв краник на баке), получаются сообщающиеся сосуды. Бенз в трубке не должен доходить до стыка крышки поплавков и карбюратора 4-5 мм, а там уже будет видно, куда язычок на игле подогнуть. Я тоже пробывал выставлять попловки по методе( и на Дельте и на квадре) ни хрена не получается, а с трубкой все быстро и не надо карб переворачивать( правда на квадре хер подлезешь крышку снять, приходилось карб откручивать).
- 270 ответов
-
- 3
-
-
-
- карбюратор
- pz30
- (и ещё 3 )
-
Поэтому и пишу "перекури" минут пятнадцать и не надо затягивать свечу до усрачки. Я закручиваю свечу от руки до упора, плюс четверть оборота ключом, никогда не пробивало под свечу. А есть умники, затягивают до самого нихочу, вот там на горячую страшно выкручивать, можно и с резьбой выкрутить( я имею ввиду выдрать резьбу из головки).
- 270 ответов
-
- 2
-
-
- карбюратор
- pz30
- (и ещё 3 )
-
И я так же планирую.
-
Все нормально, осталось подключить стопы на кофрах. Рамка из полосы 4*40, опора дном на штатные плащадки. Так как на пасажирском месте ездиет мой баул, из которого получается великолепная спинка, сделал крепление для стяжных рязинок(такие же стоят сзади под кофром, на фото видно), дабы не царапать пластих и хром на багажнике. Кофры стоят жестко. Так и просится под замену центральный кофр. Появилась мысль как вынести переднии повороты(в целях безопасности, на данный момент они находятся за ветровиком, их видно, но помойму недостаточно). Олег, а ты выносил прям на ветровик(я на фото видел)? Крашеный ветровик реально смотрится прикольно, прям как у Сереги на Омаксе в Сурках. С ним мот реально выглядит "взрослей и мужественней"!!!
-
Главное пить не бросать!!!!
-
Я давно бросал курить(сейчас курю) первый месяц набирал вес, а потом вернулся к постоянному весу. Не курил 8 месяцев, манилось пару раз, бросил безболезненно, зачем закурил-не знаю. А есть знакомый, бросил курить и набрал прилично весу(больше 15 и далеко), сейчас тоже курит, диеты и прочее, но вес скинуть не может.
-
А какие стоят звезды? Мой на строковых 16/41 легко раскручивается (на обгоне) до 7500-8000 об. Хочу засунуть 17 звезду, жду когда цепь подвытянется, чтобы лишний раз заднее колесо не выставлять(лень-матушка) и вот тогда добавить мощи на верхах(если будет плохо ехать) не помешает.
-
Полезный лайфхак!!! Запомним, спасибо!!!
-
Крепления кофров задул лаком, завтра вечером установка и фотоотчет. В субботу встретил мужика в городе на Аризоне 250, рядная двойка, два карба, по сравнению с Гарпией маленький какой то. Максималка тоже маловата 85-90 км/ч(со слов владельца) ездил на нем в Крым, должен зарегистрироваться на форуме, мужику 59 лет. Почему то я всегда забываю сфоткаться.
-
При поездке в Сурки, не забывай, у тебя стояли скоростные звезды, и хоть мотор разгружается на них, кушать начинает больше. Мой на стоковых звездах(как показал весь пробег в 1700км) кушал в районе 3,2-3,3 л. Считаю такой расход отличным, МОТ груженый плюс я 100 кг.
- 270 ответов
-
- 1
-
-
- карбюратор
- pz30
- (и ещё 3 )
-
Олег, это свеча после работы на холостых? Я правильно понял? Попробуй прогреть хорошо МОТ, проехать километров пять-десять на твоих "рабочих" оборотах, сразу на ходу глуши и останавливайся. Перекури, выкрути свечу и посмотри на ее цвет. Должна посветлеть вся, включая юбку, а так, судя по фото, нормальная свеча. Я, по совету Паши74, начинаю все меньше и меньше загоняться по этому поводу. Начнёт конкретно мозг делать, тогда и буду разбираться. По поводу уровня, я даже не снимал нижнию часть, одел прозрачную трубку на сливной, отвинтил запорный болт и смотрю, делаю(если надо) уровень 4-5 мм до стыка нижней части с карбюратором. На Гарпии только иглу приподнимал, пока не куда не лазил( дай Бог и не лесть). Если попадется, купи свечку Torch, надо, я себе буду брать в запас и тебе возьму.
-
Крепления. В понедельник ещё лаком дуну сверху, к выходным собиру.
-
Сьездив в район, одев детя в школу и купив тетрадки и ручки, допил пиво и рульку доел, сделал крепления для кофров. Покрасил, сохнут. Фото будут позже. Надо теперь раскрутить весь багажник и выставить ровно(видать мастера-рукожопы крутили на угад). Завтра на работу, и так уже 2 выходной за этот месяц.
-
Завтра выходной, в воскресенье на работу, поэтому рулька, сомик и прочая закусь к пиву сегодня. Паша, присоеденяйся!!!
-
А лучше, открути звезду и сфоткай диск, в месте крепления звезды.
-
Если звезда прикручивается к диску колёса намертво, то демпферов не будет. Сделай фотку по ближе(звезда-место крепления к диску).
-
На автомобиле, при резком падении давления в шине(взрыв или сильный прокол, приводящий к мгновенному спуску колёса), причём на любой оси(перед/зад) надо резко и значительно надавить на газ, на тормоз давить категорически запрещается, как и выжим сцепления(может привести к неуправляемому заносу). На работе проходил курсы по контраварийному и экстремальному вождению, имитации разных ситуаций(в некоторых ситуациях, надо действовать так, что в голове не укладывается, а на практике получается то что нужно), которые напрочь противоречат всему чему учили в автошколе. А вот на мотоцикле как действовать, вопрос?
-
Точно такие же. Один уже приделал, очередь за вторым. Если все хорошо, сегодня доделаю. Спасибо.
-
У меня была ока, тоже не скажешь что троит, а по другому обьясняешь не понятно, проще сказать троит. А вот как "троит" одноцилиндровый мотор-непонятно. Свечу заведомо рабочую ставь, если нормально то свеча, если нет карбюратор, что гадать то?
