Serega_80

В Суровикино мужик предлогал два баллона и на перед и на зад, помой му Митос, 6000 рублей пара. Это тебе надо у Павел-74 узнать( просто Анатолия на форуме помой му нет, а у Паши связь с ним есть).

Нормально, дуги хром да и площадки под ноги(водительские) плюс боковые накладочки и между всем этим черный ДВС, а черный и хром хорошее сочетание.

Это далеко не отвертка. Длина 300-350 мм, диаметр 12-14 мм, и лопаточки хорошие.

это заводская, нашёл в гараже эту делал по образцу найденной. понравилась идея с покупной монтажкой и привариванием концов от ключей( благо ключей хватает). Лайки опять закончились, всех отметить не успел.

Все, начал мутировать в Трофейного. Норм получилось, забыл сказать, перед покраской надо было хорошо погреть строительным феном и после нанесения первого слоя прогреть ещё раз хорошо и сразу второй слой. Жду фотку установленного движка на моте, только целиком сбоку. В сочетании с маломальским количеством хромированных деталей должно выглядеть хорошо!!!

Сейчас гляну, есле не в гараже сфоткаю, бортировкой проверена-все нормально выдерживает.

Я себе делал из комбинированного на 22, а надо теперь на 19, вот и думал, что будут готовые на Алике, ну опыт есть-сделаем.

мужики, а есть на такие монтажки ссылка на Али или Джум? Я перекапал и то и то не нашел.

Это да, в Ессентуках пока сидели за столом, Олег его снял, разобрал, почистил и поставил обратно, а с инжектором, я так думаю, покачали головой бы, развели руками, облили бензином и сожгли. Все эти новшества "сырые", пройдет лет десять, все отладится, появится хоть маломальский сервис(в скромных уголках России) и тогда дружно пересядем на инжектор. Просто рассуждаю на личном примере. Работаю на Урале-водовозе, двигатель ЯМЗ-236, но с мозгами и коммонреил. Мозги(сам блок) инженеры, почему-то, решили закрепить на самом двигателе сверху, по итогу двигатель нельзя мыть горячей водой, паром, большим давлением воды и приминением химии(пены), а как его мыть? В командировке, за 400 км от дома, в чистом поле у речки, он заглох, что ему делать? Простой ЯМЗ-236(с ТНВД) если заглох, значить кончилась саляра, а тут куда копать? Но, используя методы великих шаманов и великого ученого(танцы с бубном и метод Тыка), он чихая и попукивая завелся и доехал километров пять до базы, а на утро завелся как ничего и не было.

Олег, я бы не запаривался, оставил как есть, нормально он смотрится.

Это с ПТС? Если да, то очень привлекательный, ещё бы в живую посидеть/проехать.

Мужики, а сколько у этого мота(последнего выпуска) цена у нас на рынке? Инет выдает только Украину.

Так а что с ГБЦ делали? Втулки, колпачки?

Олег, не ссы, у нас на Гарпиях есть багажная система, вот если ее снимешь, тогда все, у тебя будет WELS.

Мы в свое время(один товарищ где то вычитал, а мы, так как была возможность, исполняли), варили цилиндр от ижа в масле около 8 часов при максимальной температуре(цифры не помню, но в данном аппарате по температуре приборы гоняли до 180°С и то не на максимуме, мне так думается, градусов 200-220 точно выдовал, масло часа через четыре дымить начало), получилось (с его слов) оверенно!!! Цилиндр (оребрение) приняло темный цвет, и со слов хозяина, после установки и обкатки, греться стал меньше. Точно могу сказать одно, отьездил он на нем лет пять, зимой иногда гонял, а по теплу каждый день на работу и по делам( до 100 км в день точно, половину пробега не на бензине, а на газоконденсате-холява) выходные на рыбалку по 150-200 км в один край и потом продал( начал сын в тихоря катать, и он забоялся, что убьется).

Когда сильно-сильно хочется делать все своими руками. Зато ветровое стекло(глядя на втором фото) стоит по всем правилам и отрабатывать должно на все 100%, за это реальная уважуха!!!(это не шутка).

Ну что купил?

Как правильно считать расход. Больше чем у моей Гарпии.

На квадрике, при заводке, на холодную, если нажал на курок газа, двигатель начинает еле-еле проварачивать. В начале тоже паниковал, задавал вопросы, проверил все что говорили, все норм, потом привык и забил. Когда купили шуряку такой же квадр, он заводится точно также, особенность наверно такая. Помню в юности, после переборки двигателя Минск, он заводился недели две только с толкача, киком прокручивался, все нормально, но признаков жизни не подавал, а с толкоча сразу схватывал, объяснения этому так и не нашел. Потом (не меняя ни угол зажигания, ни настройки карба) начал заводиться(наверно притерся) как говорится с пол пинка. Выехал на нем после схода снега(где то в середине марта) и до конца октября отьездил без проблем, выносливая техника !!!!

Ни в коем разе!!! Дельта очень хороший мотоцикл(особенно когда знаешь и устранишь ее слабые места), посадка на ней очень удобная, багажничек сварганил и гони хоть на край света. Я извиняюсь, если обидел кого то из Дельтоводов. Все знают, что у меня то же Дельта была, пересыпано и переделано было все что вызывало подозрение, мот готовился на поездку в Сурки(на открытие), но не сраслось. И мне кажется, что если бы все сраслось, и я поехал на нем на открытие, возможно он и остался бы у меня. Поездив на Гарпии(мот сами понимаете, подходит для дорог, а не для направлений), теперь хочется второй мот, для поездок по горам и лесам.

Тимур, желаю тебе крепкого здоровья и счастья!!! И пусть все земные проблемы уйдут на второй план и ты посетишь те места, где ещё не был, но мечтал!!!( Я читал, что план на поездку был, но в этом году не сраслось).

То что Дельта тяжело катается руками, я узнал когда пригнал Гарпию и выкатывал Дельту из гаража, разница в весе(если верить написанному) почти в 35 кг, но Гарпия кажется на много легче. Сказывается центр тяжести. А вот когда привез Альфу, это вообще что то, ставил на центральную подножку и закинул его назад сантиметров на 40-50, сейчас уже привык, Альфа вещь!!! На пересеченке ей вообще цены нет, только крыло переднее надо поднимать, набивает грязь.

Блин, мужики, я не мог не поделиться. когда уехал на месяц в автономку. собрался на дальняк, но в моте не уверен. когда жена согласилась ехать с тобой и взяла чуть-чуть вещей. на случай если на подъёме не хватит лошадей. собрался катнуть, жена на работе, а детей оставить не с кем.

Мужики, где то на форуме проскакивала инфа, о том как парень на китайском Моте выигрывал гонки, обставляя японцев на трассе. Можно подробности, кто наш герой и что за МОТ.

https://bikepost.ru/blog/47286/Ustanovka-sistemy-maslookhlazhdenija-i-masljanogo-filtra.html Установка маслофильтра и маслорадиатора на нижневальный мотор.