Serega_80

Миш, это к Олегу, а не ко мне. Я когда купил Дельту, категории не было, а оформлять надо было(хоть и сентябрь, но не люблю я ездить на б/у технике по ДКП, мало ли что) делал страховку неограниченную, 1060 р, вышла. Весной получил права, откатал сезон, и ограниченная вышла 400 с копейками. Сейчас товарищ(купил новую Дельту, я писал на форуме), категории тоже нет, оформлял так же как и я. Без категории (но имея права) можно от ментов отмазаться, а вот, не дай Бог, ДТП, тут проблемы и вылезут. Я когда Дельту на учёт ставил и на категорию учиться пошел, товарищ, с которым выросли на мотоциклах(кстати купили Дельты с разницей в две недели, она у него до сих пор не регистрированная), сказал: Вот ты дурак, можно же свалить от ментов, на хрена деньги тратить. И это мне сказал отец троих детей. Я ему ответил: На хрена мне сваливать, рискуя где то влететь в ДТП, у меня жена и ребенок, и головой думать надо. Он на Дельте попал в ДТП(отделался ушибами и разбитым передком, до сих пор восстанавливает), повезло, что попал на "лоха"(тот выезжал и не заметил мотоциклиста), и не вызывая ментов, развел мужика на бабки, а если приехали менты, я думаю было бы по другому.

А я ни как не дождусь, когда снег растает, да подсохнет чутка. Надо прокатиться и свежего масла налить, два-три раза заводил за зиму. Кстати, краник на бак пришел, а уже прижился от генератора(без резерва), кину в ЗИП. При крайней замене масла, при затяжке сливной пробки(почувствовал), что потянул резьбу, откручивать проверять не стал(это перед Ессентуками, дабы не сорвалась поездка), а вот вспомнил, надо наверно метчик приготовить, прогнать в движке, да пробку глянуть. Как охота уже сесть и ехать куда-нибудь подальше!!! Отпуск с 14 июня, планы огромные, если хотя бы половину реализуется, будет прекрасно. В этом году огород закончится в конце июня/начале июля(причем надо только урожай собрать), так что планируется много поездок "выходного дня".

Я не как все, матюль даже в руках не держал. Лей то, которое вера позволяет, для холодного периода 10w40, для жаркого 15w50, а "фирму" сам выбирай. Главное такой вопрос в теме: Масляная беседка не задай, такое начнется....

Присоединяюсь к поздравлениям!!! Побольше километров, поменьше проблем!!!

В VK находил интервал замены на Гарпию(фильтр-металлическа сетка) 3000 км. Думаю, что с бумажным точно можно до 3000км катать, с сеткой 2000 км(я так меняю и масло сливается, ещё "похожим" на масло. Не так уж много масла надо, чтобы экономить на замене.(мое личное мнение).

Я в мае 2020 делал, СОГАЗ, около 450 рублей отдавал. Кстати, надо глянуть до какого числа страховка, в конце апреля точно надо делать.

В Волгограде есть магазин, на Авито можешь уточнить, моты разные, дадут посидеть, если нормально попросишь, ещё и прокатиться. https://www.avito.ru/volgograd/mototsikly_i_mototehnika/mototsikl_yx150-23_zid_945262710?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing

Каждому свое!!! Кто то на Гусях боится 200 км от дома отъехать, а кто то на Альфе по 5000 км на дальняк гоняет. Если есть сомнения, лучше не брать, так сказать "не зайдет" мот, будет постоянно казаться что, что то не так, что то не устраивает. Одним словом "счастья не будет" от покатух.

На Гарпии(даже в паре с Олегом ездили, совпадает) обороты 6500-7000 скорость 80-90 км/ч. У меня стоковые звёзды стояли 16/41, у Олега 17/39, я на подъемы не переключался и на обгон выходил веселей. Сейчас 17 звезда, по прямой на крейсере норм, на обгон заметно хуже и в горку переключаться надо. Буду ставить обратно на 16, а если и сын летом поедет вторым номером, вообще на 15 поставлю. Димон на Флексе тоже ставил PWK, мот реально резвый получился, набирает очень быстро, вот и задумываюсь на будущее.

Не что подобное сейчас собирает Балак, снегоход из скутера.

Тезка, сними пластмассовые кольца с приборов, это транспортировочные. Буду ждать отчет о полноценном испытании на трассе, как изменится поведение на крейсере(максималка не очень интересует), а вот приёмистость от 80-85 км/ч(выход на обгон) была бы не плоха, расход по трассе и городу.

Это Олег(Летучий Голландец) а это его Гарпун! Прозрачный он смотрится хуже. Я брал, чтобы сделать болванку с доработками и из стеклоткани склеить бэтвинг.

Да, самодельная, с плавной регулировкой тока.

Сань, а ты летом в сторону Смоленщины не катаешься?

Простой зарядкой, током 0,5 А. Лучше ток поменьше, а время заряда подольше(слова аккумуляторщика)

Ну значит земляк!!! У нас в Рыздвяном с форума ты не первый, кто по работе был. Будешь ещё, звони, посидим.

По маслу, маннол 15/50(автомасло) летом при температуре свыше +35 и прохвате около 200 км не вынимая, намека на перегрев не было. Весна/осень ZIG А 10/40.

Уровень сначала посмотри в попловковой камере(5-7мм от стыка попловковой камеры и карбюратора, разбирать не надо, прозрачную трубку одеваешь на штуцер слива/дренажа снизу карбюратора, открываешь краник, трубку поднимаешь вверх, откручиваешь сливной болт и смотришь уровень по трубке), иголку опусти на всю, отрегулируй качество смеси, и после полного прогрева и проезда на оборотах(которые в основном держишь при езде) километра три, глуши мот на ходу и гляди на свечу. На месте по свече не отрегулируешь.

Квадрик Мотоленд Дакар 250s, для погонять по лесу и полям вещь!!! Цена такая же как за указанные Моты, б/у варианты от 50 тыс.р. так же Ирбис ATV 250S(это исходник, один в один) простой, надежный, выносливый и убить постараться надо, цена перебрать всю ходовку(подшипники/сальники/втулки/тяги/шаровые) максимум рублей пять(если своими руками).

Ещё по стеклу могу посоветовать, если есть "рекламщики" в городе, спросить у них кусок монолитного поликарбоната, толщиной 3-4 мм, а там уже лобзик и фен в помощь, зато какой хочешь можно сделать.

Кофры такие объявление актуально. На Авито полно кофров, в поисковике набей : боковые кофры на мотоцикл. Для поиска стекла: стекло на чоппер(но они, стекла дорогие), наверно проще бэтвинг купить сразу(я попробую сам из стеклоткани склеить).

Кто ищет тот найдет. Я в субботу взял родное стекло от Гарпии 14 года, новое с комплектом крепежа, за 1500р. Кофры тоже на Авито брал, 3500 р, пластиковые, со стопами, крепление из полосы 4*40 сделал. Родные от Гарпии(в отличном состоянии) поставлю на Альфу. Ты по мото объявлениям посмотри, есть пишут: в комплекте отдам кофры, или стекло(в объявах на Гарпию попадается, я стекло так и купил), спрашиваешь кофры отдельно продадут(за спрос не ударят). Кофры посмотри в разделе продам(Моисеич продавал, объява не закрыта, может не продал) крепление сколхозить не проблема.

Мой бережно относится даже к велосипеду старому, не говоря о новом(причем старый покупал сам, на собраные деньги). Как бы не сглазить(тфу-тфу-тфу), но относится ко всему бережливо, много на что насобирал сам(на ДР подарят, на 23февраля, у меня на чесноке заработает), телефон, приставку, даже шлем на моцик за свои покупал(хотя я предлагал). "Террор" за 15 лет, применил(в качестве ремня, но жёстко, у самого потом душа болела) один раз, дай Бог чтобы больше не пришлось.

Я менял тормозуху(менял, а потом прокачивал), большой шприц, у меня на 160 кубиков, шланг плотно одевающийся на штуцер прокачки и шприц. Открываешь штуцер, шприцом вытягиваешь тормозуху, заливаешь новую в бочек(дабы промыть нормальной, а не "китайской жижей"), вытягиваешь опять шприцом через штуцер. Потом набираешь шприц чистой тормозухи и через штуцер прокачки, потихонечку, задавливаешь тормозуху до полного бочка. Потом, для уверенности(при закрытом штуцере) нажимаешь на педаль/рычаг раз цать(пока колом не встанет) держишь в нажатом положении, откручиваешь штуцер, педаль/рычаг провалились, закручиваешь штуцер не отпуская педали/рычага. Делал так не однократно, хватало(для уверенности) один раз прокачать.

Добавить надо боковую, я у себя на Дельте делал, так что не проблема. Делал из резины толщиной 2 см.