Serega_80
-
Постов
6 279 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
191
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Serega_80
-
Смотри внимательно жгут из двигателя, даже если есть небольшая вмятина от удара цепью, проверять целостность проводов.
- 231 ответ
-
- 2
-
-
- мотоленд 300
- 300df big bore
- (и ещё 1 )
-
От почтового ящика https://ozon.ru/t/byMyR2q Различаются по длине резьбы и форме язычка.
-
Это уже хорошо. Остается замок зажигания, ну и самое интересное-проводка.
- 231 ответ
-
- 2
-
-
- мотоленд 300
- 300df big bore
- (и ещё 1 )
-
Да, и с годами она бежит всё быстрей и быстрей.
-
Смотри все разъёмы и предохранители, может контакт где плохой, может окислилось. Не плохо бы проверить гену и РР.
- 231 ответ
-
- 2
-
-
- мотоленд 300
- 300df big bore
- (и ещё 1 )
-
Нормально посчитать расход, надо километров 150-200 проехать и долить, а на 10-20 км погрешность будет большая.
-
Жду результата тогда(мне, как человеку занимающимся тем же, очень интересно).
-
Посмотрел мот, проблемно не то что от чего то подобрать, даже сделать голову поломать нужно. Но придумать всегда можно. К концу сентября пригонят бандита 300, дуги делать и багажку (причем не один комплект, мот ходовой оказался).
- 231 ответ
-
- 2
-
-
- мотоленд 300
- 300df big bore
- (и ещё 1 )
-
А какие же у тебя горы? Для начала(просто дешевле будет эксперимент) поменяй ведущую на зуб меньше(один зуб ведущей почти равен трем зубам ведомой). Если новый мот, может еще не обкатался просто.
-
Это в себя заливали
-
Был Минск в молодости, в сухой бак заливали 0,7 литра, садились троем и ехали на пруд купаться, 12 км в одну сторону, приезжали обратно бак практически сухой(грамм100-150 оставалось).
-
Если жопу сморщить, можно и за день доехать, но моё мнение, на хрен такие подвиги!!! Оптимально 500-600 км, поспал и поехал дальше. Против Саратова ни чего ни имею, главное время чтобы было 5-6 дней.
-
А прям реально задушены? Есть видео с измерением на диностенде до и после? Я конечно допускаю увеличение мощности из за большего сечения выхлопа, но на 4т она будет ничтожна, и эффект ВАУ будет вряд ли(не ну самовнушение ни кто не отменял, а тем более если мот громче "кричать" будет, там будет казаться, что кобыл 10 добавилось).
-
Нас тоже обучали нормально, должен уметь стрелять из всего оружия, что есть в отделении. Я прошел сборы снайперов, пол года с веслом бегал, пока командиром отделения не стал. В 16 году на сборах, должностей не хватило (командирских) и меня поставили снайпером. Пришли на стрельбы самыми последними, а свд уже увезли, нас отправили стрелять из РПГ. Троем стреляем, три выстрела-три мишени в хлам. Инструктор говорит: долбаные снайпера, гранатометчики пол дня стреляли и всё целое. А вообще было дико видеть людей, которые не могли автомат разобрать и собрать.
-
У меня товарищ после ранения в отпуск приехал(завтра уже отбывает назад), тоже рассказывает такие вещи, что волосы дыбом встают.
-
Она реально помогает, сам набираю. Берешь пластиковое ведро с плотной крышкой, набираешь, сверху 2-3 см рапы наливаешь. Храниться в темном месте до полугода. Достаточно один раз в день мазать, минут 20 посидел и смываешь. По лечебным свойствам превосходит Тамбуканскую грязь(та что на КМВ). Вообще если почитать историю об озере, очень интересно.
-
Фиксатор резьбы не поможет, так как там температура приличная.
-
А катушки на гене проверял? Какой выход?
-
Нормально 14,5-14,8 Вольт
-
Всё уже есть. И багажки и дуги, но желающих было мало, багажек десяток отправил(делал на стапеле, без мота), а вот дуги только по моту делать, там свои нюансы. Дуги поищу, потом скину.
-
Вот конкретно для рейнджера, половинится как клетка на правую и левую часть.
-
Теперь в производство запущены вот такие дуги. К сожалению на рейнджере фото пока нет, но Дакар плюс/минус похож(клетки что на рейнджера, что на Дакар одинаковые). На рейнджер, как и раньше, будут идти крепления к подножкам.
-
Голова здоровая, может и 4 клапана. Но лично моё мнение, они и нахрен не нужны, два хватает вполне. Почитайте ветку комбата, на нем 4-х клапанник, и узнаете что обрыв клапанов в этих движках норма. От себя еще добавлю: имел возможность сравнить своей жопой два мотоцикла, рейсер рейнджер 250(на воде и 4-х клапанный) и свой Дакар S2 250 на 166(165 моторе) с 2 клапанами. Причем сравнение проводилось так: сажусь на мот еду по асфальту, приезжаю, тут же сажусь на другой и по тому же маршруту, потом так же по грунтовкам/гравийкам и буграм не большим. Эффекта ВАУ я не наблюдал, хотя разница(по бумагам) почти в 10 кобыл. Если хочется чтобы мот ехал спокойно под сотку и был запас на обгон, то это минимум 400-500 кубов.
-
Это не от укорачивания, я тоже болгаркой и выколоткой укорачиваю и не первую уже цепь. Явно брак.
