Serega_80

Я тоже не катаюсь на чужой технике. У меня когда Гарпию покупали, было два клиента, один говорит: Давай на трассу выйдем, я прокачусь. Не ссы, вот ключи от машины, а вот деньги(открыл бардачек и показал). Другой приехал с женой и товарищем. Завели мот, тот послушал, выкатывает из гаража и говорит товарищу: Остаешься в залог, так как упал-купил. Прокатился по улице, Всё нормально, составили ДКП, деньги отдали и ребята уехали.

На рабочем столе, в мастерской, стоят два таких прожектора, справа и слева, хоть как склоняйся, тень не падает.

Я когда работал в КИПе, зимой, когда станция работала и стойки автоматики нельзя отключать, лазили и приборы меняли, и тумблера под напругой перепаивали, часто и густо било током, и относились к этому нормально, привыкали. А вот когда ушел от туда, от электричества отвык, полез менять автоматы на вводе(напругу не отключишь) и что то сфинкс мой сжался. Поставил рядом жену, прочитал инструкцию и перекрестившись полез менять.

Кстати, в машину лилось масло 10w40 синтетика, пробег без малого 100000км, мотор приора2, шеснарь, гидрики иногда прилично стучали после долгого простоя. В ту зиму залил 5w30, мотор заработал вообще по другому, лью до сих пор, да же летом. Масло только ZIC. От замены до замены(12000-15000 км на авто).

10w

Поздравляем и ждем отчёт!!!

Тоже полусинь лью, пробовал синтетику не пошла на моте(на машине отлично).

На пожарке ТО так и делали, реальный километраж+приведенный пробег. Чуть не в тему расскажу. С 2009 года по 2020 год отработал на пожарке(в дополнение к основному автомобилю), с 2020 года сделали его сменным(4 человека ходили по суткам, я подменял отпускников). Весной 23 года смены убрали, оставили одного водителя с8 до 17. Недавно он подошёл и попросил его подменить на день, идем к шефу, а он говорит: Нельзя, так как полгода не работал, надо стажировку заново проходить. Мля, я знал, что у нас дебилизм, но не до такой степени же. Масло меняю на моте 2000-2500 км. Хорошо видно "просадку" масла по датчику температуры. В ВК описывал, ссылку найду, скину.

Не очень видно, но по моему задняя звезда на болтах, без сайлентблоков. Сейчас многие производители от них отказываются.

Я тоже езжу с наушником(один использую, блютуз) без подшлемника хрен оденешь, а если одел, то не хрена не удобно. Такие как Олег предлагает, тоже есть, пробовал просто в шлем, не очень, а если на ухо, час и ухо аж отваливается, пережимает. Есть проводные вкладыши, очень маленькие, меньше блютузных, но раздражают провода. Я наушники пользую только с навигатором.

Белочка себе дупло сделала

Уже писал, эксперементирую с изготовлением ракетной печи(была мысль сделать колпаковую печь для отопления сарайчика), сварил, пробую на дровах, работает, но не то(надо трубу 100*100, у меня модель 60*60). Сегодня пришли топливные пеллеты, пробую на них, очень даже хорошо, но на мой взгляд не отлично. На неделе доработаю печку, результат выложу. (Делаю саму ракету, а не полностью печь. Печь будет уже другая, но ракетную надо добить из интереса). Будет буржуечка не большая, с возможностью топить дровами и брикетами, плюс на дверь горелка под пеллеты). Пеллеты конечно вещь, лучше сухих дров, жару больше от них. Примерный расход(как в ютубе везде говорят) 1 кг/1 час. У нас стоимость пеллеты 15 руб/кг, причем из твердых пород дуб, бук, карагач. (Пробовал на пеллетах из сосны, кстати, дыма нет вообще).

Самое интересное, что запчасти с надписью "ирбис" стоят космических денег. Пример из своего опыта. Трос сцепления Ирбис Гарпия стоил около 1000 р(фирмовая упаковка как положено), в другом магазине купил его за 150 рублей(причем в той же упаковке), просто он по штрих-коду пробился как "трос сцепления 1400мм" (По-моему такая длина, точно не помню). На вопрос продавцу, почему такая разница, он сказал, так забит в компьютере, если бы был забит как Ирбис Гарпия, цена была бы около тысячи. Идем дальше, после "втыкания" квадроцикла в калею, свернуло поворотную сошку на ступице, при попытке выровнять, отломалась(варить рулевое управление, которое и не очень то варить хотелось, не безопасно). Ищу в интернете, нахожу, кулак поворотный Ирбис ATV250s пять тысяч с копейками(тихо охреневаю), захожу на мото18 и нахожу похожую, списываюсь, дают все размеры, О чудо, это моё!!! Цена на распродаже, не поверишь, 360 рублей/шт. Позже искал у них же, 1300 р/пара. Вот и разница.

А еще интересно себя ведет на морозе дисцилированная вода. Ставишь в пластиковой бутылке, она на морозе день стоит(главное полный покой, чтобы даже вибраций не было), щелкаешь пальцем по бутылке и от места удара бутылка начинает заполняться льдом.

Мой спидометр врет на 5-8 км, причем чем выше скорость, тем точней показывает. А вот на гарпии врал безбожно, стрелку ложил на 120 спокойно, а обороты набирал ещё, во мощь!!!

https://jazzmoto.ru/product/mototsikl_s_kolyaskoy_groza_defender_500_pts.html Не знаю, был уже или нет.

Есть там 6 ступка, если ты табличку прочитал с описанием, то наверно заметил, что там и колеса 21/18.

Альфа переросток. Таже чудовищная лапка тормоза, амморты не о чём, правильно сказано: хорошая заготовка под мотоцикл.

Это не багажник, это так, для красоты. Я еще в магазине посмотрел, нужна полноценная багажка на него, даже если использовать чисто центральный кофр, нужны распорки боковые(которыми выступят рамки боковые) и обязательно перемычку между рамками с креплением заднего крыла. Подобная конструкция заднего крыла имеет свойство отваливаться, так как от тряски лопается кронштейн крепления.

Тимур с Днём рождения!!!! Счастья, здоровья побольше (а то как почитаешь за твои походы, аж мурашки по коже) и новых горизонтов!!!

Та же хрень с ночи, деревья повалило, в городе остановки унесло.

Сегодня в живую смотрел его, разница с мотолендом дакаром огромная. Рама и железки крашены порошковой краской, дуги и клетка прям реально дебëлые(крепление под клювом только не внушает доверия, при хорошем прикладывании как бы морду всю не свернуло), суппорта нормальные, литье вроде и в тему, сидушка здоровая, средней мягкости, но на ней не поерзаешь, толи собрали его прям "с душой", толи реально качество лучше стало, пластик сидит везде идеально, багажку на него сделать и будет отличный тур, звезда задняя большая(сколько зубов не знаю), явно можно поменьше засунуть, 6 ступка должна быть интересней. Вообщем надо где то найти лишние 246 тыс и брать на пробу.

Так то да, мы когда мтлбешкой джипа зацепили, крику было ого-го, но как только мой механик вылез с автоматом, щелкнул затвором и спросил: Брат, какие то проблемы? Сразу стало тихо и проблемы закончились.

В Чечне природа красивая, горы и леса, если ехать по аулам, то нормально, а вот в больших населённых пунктах и городах общение с местным населением порой заставляет поднапрячься. Дагестан и Осетия на много приятней в этом плане(Дагестан естественно горная часть, на равнине тоже не айс общение с населением). Менты везде своеобразные, если с ними вступить сразу в разговор, спросить как доехать проще или еще что, то всегда помогут, подскажут, могут даже проводить, а вот спорить с ними не желательно совсем, и самое главное, не оставить там свои права, потом концов можно не найти.

По Ставропольскому краю есть тоже места 100-150 км без заправок. В Осетии попадали на заправках на хреновый бензин(причем на газпромовских), УАЗик, который работал на 80 бензине, от 92 осетинского просто охренел, но включил режим " Траклодит" и быстро его сожрал, да бы его нормальным покормили. В том году в Вольске на последних парах заправился на какой то местной АЗС, мот еле 80 ехал, сожрал на 150 км 8 литров, заправил потом на лукойле и всё прошло.