Serega_80
-
Постов
6 477 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
198
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Serega_80
-
На рейнджера делают багажки(в ветке ВК), я на них делаю дуги(защита рычагов КПП и тормоза, на водянке ещё и помпы). На новых рейнджерах сайленблоков в ступице нет, звезда сидит мертво на болтах. Всё допиливание сводится к протяжке крепежа, смазке подшипников всех и оси маятника, перепрокладке проводки, для начального этапа этого хватает. После сезонных покатушек, уже будет видно, надо ли подвески допиливать или родные устроят, звезды после обкатки, вернее ведущую, заменить на 14.
-
Меняю масло 2300-2500 км, лью вместо 1,1 литра 1,4 литра.
-
И ещё, если есть возможность, по месту посмотри 250 и 300, а если дадут прокатиться и сравнить, будет вообще чудесно. Разница у них ещё и в подвесках, но на это можно не заморачиваться, так как на 250 без доработки они тоже не хрена не работают(делал товарищу).
-
Ну объявление уже снято с публикации(твоё по ссылке). Описание 300 кубов на водянке, он 250 куб на водянке, и поверь, от этой водянки воздушка 300 не отличается. Ездил я на 250 рейнджере товарища и тут же пересаживался на свой со 166 двигателем(по сути тот-же 165 мотор) эффекта вау нету. По расходу: 250 жрет 5 литров минимум(кто бы что не говорил), 300 жрет 3,5-4 литра. Для чего берётся мот? Для езды по трассе водянка не нужна, он и так не перегревается, а грязь мясить и эндурить по горам/лесам, это не тот мот. Про года на моте можно забыть, это не машина, важно пробег и состояние. Можно за сезон ушатать в хлам с пробегом в 1500-2000 км, а можно найти с пробегом 10000 км в идеальном состоянии.
-
Вот тебе хороший вариант. https://www.avito.ru/krasnodar/mototsikly_i_mototehnika/racer_ranger_rc300_gy8_3295462595?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing Человек с форума, вся история Мота "на глазах", в ютубе все его доработки выложены(на его канале).
-
Возможно болты на траверсе вилки(на моем моте на 11).
-
Поздравляю!!!! Это что мне в ватсапе присылал? А я и не понял
-
-Первым проедет таксист на шестерке. -Так его же нет на рисунке. -Нет. А как выйдешь на перекрёсток он тут как тут.
-
Золотые слова!!! Жопа сама определит, что ей нравится. Я так уже третий мот покупаю, сел, посидел, моё!!! И похрен что сотку не прёт, я реально смотрю на вещи, если бы хотел ездить больше сотки, купил бы трансальпа, изначально его и смотрел, но зная себя, что то мне внутри подсказало, что долго я на нём не протяну. Сейчас больше задумываюсь о мопеде, о нормальном, с дуплексной рамой, нормальными колесами и 49 куб по докам. Много таких вариантов, но все по России, рядом если и появляется, то ценник конский и уходят быстро.
-
Открываем тему вогов и видим, проблемы тоже есть, то греется, то багажник не фонтан, то подшипники развалились. Мелочи, но они тоже требуют доработок.
-
Оригинальная идея!!! На 76 странице Женя тоже решил эту проблему, сняв крышки и повесив кофры. Вот реальный "Хомяк" получился, там по сумкам по всем, пол хаты засунуть можно.
-
Приведи пример, какой супер китайский мот не нуждается в напильнике? А потом поищем его по разделам форума и посмотрим, что скажут владельцы. Рейсер Магнум мой наглядный пример, человек из Крыма съездил в Териберку, объехал пол Урала и ничего, живой.
-
Нет не надёжной техники, есть рукожопые владельцы!!!
-
Да, есть такое, до этого на гарпии встречная фура ох как чувствовалось, хоть и центр тяжести низкий. Зато на гарпии можно было ехать за фурой на расстоянии 10-15 метров спокойно, а вот Дакара на таком расстоянии шматует. Походу для китайской технике свои законы физики.
-
Электрический вроде, где то провода надломлены(тестер в помощь).
-
Про ветровик добавлю тоже, пробовал на своём мото без него, по месту норм, но километров сто проехать, сильно давит на грудь встречный поток.
-
По твоей логике, купить новый мотоцикл. Искра есть? Если есть, плесни магарыча и попробуй, если будет схватываться, значит разбирать и нормально продувать карб. (Магарыч-заливается в свечное отверстие шприцом бензин 2-3 мл). Бензин в карбюратор нормально идет? Так же от тряски может быть хреновый контакт в проводке, искра то будет, то нет, будет дергаться и будет похоже на нехватку бензина.
-
Я такой тоже брал, прочитав характеристики, для гелевых аккумов, но подключив мультик понял что не пойдет, слишком большой ток даёт, порядка 2-3 ампер. За что купил, за то и продал товарищу для зарядки аккумулятора авто, там претензий нет.
-
Точно так же, я и на Альфе обрезал "подпятник".
-
От ттр250 заднии, на перед от какого-то Пита. С образцами в магазин сходи-подберут.
- 2 ответа
-
- 1
-
-
Поздравляю от души!!! А как же рейнджер? У меня был другой путь, была гарпия (теже яйца, только в профиль) пересел на Дакара от S2. Гарпия, как и Омакс, для асфальта и спокойных поездок, сидишь как на кресле, головой крутишь, любуешься красотами, и откручивать ручку не охота, мот реально для души!!! Дакар, как и рейнджер, для поездок на любых дорогах, и мне гораздо удобней на Дакаре, подвески мягкие, но ездить сложней чем на гарпии, она прощала всё, на ней, как на велосипеде, ездить на много легче. Если бы не нужда в деньгах, гарпию не продал бы.
-
Для 250 рейнджера 5w самое то что надо, плюсом добавить регулировок(в стоке 3 оборота, делал 5 оборотов), делается подкладыаанием шайб.
-
Другой товарищ купил рейнджера весной, после Мотоленд Дакар, говорит рейнджер на много лучше(ездиет каждый день на работу, выходные на природе гоняет). Мот, если есть руки и голова, нормальный, просто надо доработать напильником, как и любой китаец.
-
"Подопытный" рейнджер товарища ездит на родном карбе с магазина, даже винты не крутили, заводится мгновенно, в любую погоду и даже после простоя в месяц. У меня Гарпия могла этим похвастаться, за два сезона один раз иглу переставлял, показалось беднит, в итоге вернул обратно(иглу).
-
Холостой не знаю, гтж 130-135, ещё играюсь, времени нет полноценно заняться.
