Serega_80

И хрен с ним, глаза то есть!!!

Да не, просто я по другой трассе ехал, от Волгограда на Саратов.

У меня такой https://ozon.ru/t/paVA0Xp Есть и электрический, возил раньше, сейчас где то лежит "на своем месте" (Помню даже где то я его видел не давно). Ручным качал заднее после прокола, проблем нет.

Фух, а я переживал, ведь я его поддерживаю.

А делов не початый край. Еще и рабочая машина развалилась малех (она молодая, всего пять человек на пенсию ушли с неë), стаю второй день на ремонте, к вечеру уже ковыряться дома вообще желания нет. Прицеп осталось крыло приклепать и проводку раскинуть по нем и от Мота. Надо же еще по месту с груженым километров 100-150 проехать. По моту, впринципе в строю, аморт накачал(задушил жабу и купил насос для амортов) звезду поменял с 43 опять на 46, в конце апреля должен придти удлинитель крыла(хочу хагер заднего колеса "нашить", чтобы меньше на прицеп летело и на мот на номер). Клетку сварил новую, покрасил, надо поставить. Ну и может карб чуть покрутить.

Аккум сам по себе не сядет(ну если не труп совсем), а вот кто его "поджирает" найти надо. Приборка особо не всадит, даже если мот стоит месяц, а то и два. Из своего опыта: поставил доп свет, прикуриватель через реле контроля напряжения(то есть, все дополнительное работало только когда работает двигатель и идет зарядка, заглушил мот, напруга просела, реле все отключило, удобно), но на второй год, оно что то заглючило и начало на себя тянуть акум, заменил на простое реле и все нормально. Теперь зажигание включил, допы запитались, выключил зажигание, допы отрубились(питание на допы кинуто от акума отдельной линией и через свой предохранитель).

Так Михайловка рядом с Флоровым

Золотые слова!!! Есть пару знакомых, при деньгах домах и тачках, а когда посмотришь как они живут, да нахрен оно надо.

Клапан диаметром 110 мм и толщиной 8-10 мм. Там тоже плоскость, ножка по середине диаметром около 20 мм.

Резак творит чудеса в паре с хорошим сварщиком. Мы клапана на насосы спецтехники отпускали, протачивали и закаляли, так что данную процедуру прошёл, и да закалку делали в масле.

Греть для закалки(если шестерню) надо резаком, не нагреешь ты её на комфорке.

На комфорке в жизни ты её не нагреешь до нужной температуры, ну и 750 градусов это не до красна, а до бела.

Да, модельный ряд огромный, в Китае считается топовым, сейчас готовятся к поставкам на Европейский рынок. Следовательно не ширпотреб, но время покажет.

Так я и не спорю что инжектор беда, но когда будет нормальный сервис и наличие запчастей на этот инжектор, то я прям ЗА, а ждать месяц-два посылку из Китая, так себе.

По этому и смотрю, а не покупаю. Я беру только б/у моты, подождём. На данный момент меня мой Дакар устраивает на 99%, а альтернативы реально не вижу(и руками и жопой много китайцев щупал, так что есть с чем сравнить).

Из минусов(на мой взгляд): Маятник, подвески простенькие, хвост(где номер прикручивается) скорей всего очень быстро отвалится(конструктивно похож на хвост рейнджера), высота по седлу(надо жопой щупать, не понятно), в стоковой комплектации багажки и ящики не идут(сделать не проблема), дуги тоже не о чём, ну и это инжектор, это и плюс и минус. Плюс инжектора можно не расписывать, а вот минус, кто его будет диагностировать и делать?

https://www.avito.ru/krasnodar/mototsikly_i_mototehnika/mototsikl_sharmax_road_gl301_3991611855?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing Давно смотрю на него

А это по моему следующий мой мот, осталось денег найти.

Еще и багги и снегоходы.

Вот это колëсико

Их заморишься сжимать и вставлять, сейчас ещё одну закину

Мне прислали кучу фоток от туда, еще с момента расстановки техники. Ну аппараты конечно зачетные!!!

Давно их нету в продаже, Паша хотел и Моисеич. Носки в натуре бомба, за три года(ТРИ ГОДА) порвал один и то за гвоздь зацепился(они еще и от сварки не прогарают). Ну и цена смешная была.