Antocha2012
-
Постов
598 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Antocha2012
-
Если в полную дырку у тебя тяга пропадает, а потом при закрытии не большом появляется это явно не достаток топлива. Ну так и будешь мучиться пока этот подвальный карб не поменяешь
-
Попробуй 118 или 120й. На вакуумник я 120й себе поставил.
-
Если стоя на подножке не задевает когда во всю вытянутый то норм, потом когда сядешь, еще назад он уйдет от перекладины. У меня там косяк с завода жесткий был, я когда переделал оказалось амморту 3-4 мм мешала перекладина. Вот так вот у нас варят рамы.
-
Посмотри чтобы амморт не бился об перекладину. Ну и болт верхний на котором держится аммортизатор чтобы не люфтил сильно, у меня новый вытачивали болт. люфты страшные были. Можно еще подшипники повыбивать из прогрессии и поставить графтонаполненый капролон втулки, через 1200км на одной металлический втулке у меня была сильная выработка и заклинивший подшипник. Так что это всё одноразовое.
-
Тоже приглядывался к нему, но в рейнджеровскую раму не залезет с 2 распредвалами.
-
Да так что при желании можно поставить без проблем оригинальный 177й мотор. Ценники недели 2 назад были меньше 100к
-
К сожалению у меня нет экшн камеры всё бы показал
-
8500 и вроде больше даже.
-
Тут ничем не поможешь последние мотоциклы идут с говно карбами, я же тоже не раз рассказывал что неделю после покупки помучался и выкинул его в угол потом поставил нормальный оригинальный нибби и горя не знал! Ну а уже надумал потом вакуумник ставить, в этом сезоне воплотил эту мысль.
-
Кстати на 115 по брихометру ровно 100 по gps получается
-
Вот в понедельник катался 125 по gps и потом увидел что подсос не до конца закрыл.
-
30мм в башке под коллектор, больше смысла нет ставить карб, и да на вакуумнике как раз таки на средних и высоких разгон лучше чем на шиберном карбе, ну и во всем он лучше шиберного, небо и земля после того как я его поставил. Жалею только 5.5к рублей выкинутых на нибби пе 30 он хороший карб, но расход большой и вакуумник всё равно лучше и экономней и стоил 2600 всего.
-
Кстати эти силиконовые шланчики, на след сезон уже дубовые становятся.
-
Сегодня поставил конические роликовые подшипники в рулевую колонку, мотоцикл перестало вести в право когда руль отпускаешь, управление точнее и легче. Но на скорости 100 и выше если дернуть руль немного мот как бы воблит маленько. Не считаю это проблемой! думаю на любом моте с норм подшипниками будет такая реакция не резкое движение рулем.
-
Вот есть по крайней мере на сайте. https://racer-motors.ru/zapchasti/mototsikly/racer-rc250-gy8a-ranger/zadnee-koleso/
-
А чё минеральное масло 20w50 можно и раз в 2-2.5к км менять? кто заливал себе? я сегодня только поменял на SINTEC 20W-50 минералка
-
А в стоке колесо задевало ?
-
Ну расход у него такой и есть в принципе, а вот термостат ты зря поставил он там не нужен совсем. Температура у меня в самую жару была 89 градусов. У меня вентилятор с переди еще один дополнительно стоит от корпуса пк.
-
Думаю жрать с ним будет литров 6 точно!
-
Какой пробег что компрессии уже нет?
-
Видать набивки мало было с завода у меня норм.
-
Главное чтоб голова не болела от него, я как то ставил на мопед акрапович с али после 40 мин езды невыносимо было.
-
Я того же мнения если меня что то не устраивает, пол мотоцикла переварю переделаю. Мириться с китайским заводом не для каждого.
-
Я убрал клаксон который был за вентилятором, поставил его спереди над радиатором этим улучшилась продувка, ну и спереди поставил вентилятор от корпуса пк с защитой от блока питания.
-
- таких дуг если мот падает то на руль удар идет большой, а клетка как у вас наверное и руль даже защищает
