Antocha2012
-
Постов
595 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Antocha2012
-
Ладно хоть поршень от этого мотора поставили
-
Да всё встает болт-он, я для себя только корпус масляной центрифуги пол миллиметра снял, чтобы зазор по больше был новая сцепа немного толще.
-
Никаких рывков всё четко как часы работает, еще и масло 20w50 залил коробка спасибо скажет. Прям полностью в сборе всё поменял. То дерьмо 3х пружинное с завода выкинул.
-
Он бы заметил, у меня было такое после снятия и установки площадки алюминиевой пассажира там крепится машинка заднего тормоза она встала не совсем так и тормоз малость был поджат, в итоге через 5км у меня мот перестал тянуть и задымился задний суппорт на нейтрале даже мот не катился свободный ход педали пропал совсем, пока не сместил площадку и свободный ход не увеличил дальше никуда не поехал.
-
Щяс уже цены не те, даже жигули с нивой стали дороже, уже не говоря про хороший мопед за 200к.
-
Я уже тоже для себя подметил, что это проходной мотоцикл и от него что то требовать, как от другой более мощной техники смысла нет. Можно продать добавить денег и взять что то по лучше из другой категории ( не китай подвальный )
-
Вибрации тоже могут ощущаться по разному, зависит от качества сварки рамы, как затянуты болты на движке грипсы те же самые, наличие дуг на мотоцикле создает дополнительный резонанс( как у меня дуги снизу крепятся к подножкам из за этого в кроссовках вибрации сильней ощущаются). Сам балансир тоже не на космодроме собирали, погрешности будут. Ну и карб и его настройки тоже влияют на качество работы движка.
-
Количество оборотов на определенную скорость зависит от звед ведомая ведущая, от колес перед зад. На зад в прошлом году ставил трекмастер с высокой шашкой скорость прибавилась на 5км/ч.
-
Давно хотел задать такой вопрос, на холодную до скольки градусов прогреваете движок перед выездом? у меня уж больно долго прогревается как на машине по времени. я грею примерно 50-60 град
-
Аналогично 100 по gps это 7к, но долго ехать не приятно ногам от вибрации, а если обувь еще не та то потом ходишь как на иголках. 6500 комфортные 95 по gps.
-
Щяс дал жару, до 9000 крутил и дальше пошел но уже не стал испытывать мотор.
-
Я же говорю не ставят там во внутрь ничего сейчас. По крайней мере у меня не было на мопеде 2023 года.
-
Так жиклер 120й поставили еще или нет?
-
Не понял, а чего там вырезать?
-
Не ставят сейчас трубу во внутрь.
-
При абсолютно одинаковых мотоциклах и карбюраторах, могут быть разные настройки карбюратора и моторы работать могут по разному. Если бы карбы ставили японские качественные еще могут совпасть настройки, но у нас китайский ширпотреб и то что у вас норм, для другого не будет работать так же. Если будут ставить например нибби оригинальные за 5к рублей то еще можно настроить всем одинаково. Но не факт!
-
Там настолько дерьмовый алюминий в карбе что когда я его прикручивал к впускному коллектору из за уплотнительной резинки которая с завода стоит, вело плоскость прилегающую и сам корпус карбюратора, от чего стала клинить дроссельная заслонка. И это с завода уже так было криво было. И еще мы потребители хотим чтобы нормально работало, да не в жизнь! Кому повезло тому повезло, катаются и на стоке норм. А кто не выиграл в рулетку, будут танцы с бубнами с последующей полной заменой карбюратора.
-
Ну если бедить будет это сразу будет видно, чихать в карб начнет и мотор троить будет. Если льет, в глушак стрелять начнет и так же подтраивать.
-
По поводу свечи если дерьмовый бенз то она может быть белая, а смесь на самом деле не беднит. У меня так на нескольких мотах уже проверенно.
-
Я того же мнения либо водянка на инжекторе либо воздушка на карбе.
-
У него жиклер стоит 115 естественно мотор не будет крутиться до макс оборотов на ходу, потому что едешь быстро он как пылесос тянет воздух чем быстрее едешь тем больше тянет воздуха. Тем более если даже там написано 115 по факту может быть не так, у меня 3 набора жиклеров и бывало что одинаковые жиклеры разных производителей а отверстие пропускает меньше или больше, но не одинаково. Не забевайте голову человеку. Качество изготовление карбюратора не такое хорошее сейчас как на старых моделях. Тут только пробовать менять жиклер главный, и переставлять иглу если будут затупы на разгоне на средних. Если не поможет, то только размахнуться по сильней и выкинуть этот кусок алюминия от греха подальше пока поршневая не прогорела.
-
Я лил 95й вообще ничего поменялось, так и езжу на 92.
-
Если в полную дырку у тебя тяга пропадает, а потом при закрытии не большом появляется это явно не достаток топлива. Ну так и будешь мучиться пока этот подвальный карб не поменяешь
-
Попробуй 118 или 120й. На вакуумник я 120й себе поставил.
-
Если стоя на подножке не задевает когда во всю вытянутый то норм, потом когда сядешь, еще назад он уйдет от перекладины. У меня там косяк с завода жесткий был, я когда переделал оказалось амморту 3-4 мм мешала перекладина. Вот так вот у нас варят рамы.
