Серега_81 регион

Там толщина проводов три медных волосинки И судя по всему, прежний владелец вносил какие-то изменения в проводку, так как присутствует изолента и какие-то соединения...

Я знаю принцип работы электронного зажигания, просто вопрос возник по поводу питания коммутатора.. Приедет тестер с Озона, будет проще! Но вот почему при повороте ключа мотоцикл не глох, вопрос остаётся открытым)

Посетила меня проблема с проводкой! Зимой я решил сменить на своём мотоцикле блок-фару, на круглую фару! Сделал крепление, достал явовскую фару, оптику от ваз классики, подсоединил всё нормально но смутил меня один момент.. Весь жгут проводов шел по левой стороне рамы. Я помню на моём иж пс провода шли с двух сторон рамы и это не вызывало каких то натягов проводов. В общем я решил разделить жгут проводов и проложить их по обе стороны рамы.. Подкинул аккумулятор, все работает.. Попытался завести, как то туго это получалось. При повороте руля вправо, завелся! Но.. При повороте ключа не глох.. И такое впечатление, что где-то что то подмыкало, так как дхо подсоединённые к габаритам странно моргали.. Стал прозванивать разъём замка зажигания и разъём коммутатора, вроде всё норм, но тут же возник один вопрос.. На коммутатор помимо импульса датчика холла идёт плюс.. Откуда он? От генератора или от аккумулятора? Я смотрел схему, вроде как плюс идёт от замка зажигания, а по распиновке разъёма коммутатора, от генератора.. Помогите решить проблему ?

С юбилеем! Желаю мира,здоровья,денег и энергии на всё запланированное!

В районе нового года,кофе Жокей тоже проводило розигрыши,печатали коды с внутренней стороны упаковки.. Я активировал пять кодов,а в ответ тишина....

Я когда попадаю в подобную ситуацию,у меня как правло в первую очередь мерзнут горло, колени и руки. Даже в перчатках!

В таких случаях полиэтиленовые пакеты в помощь! Немогу сказать что сильно утеплит,но защитит от пронизывающего ветра!

Я могу согласиться с этим высказыванием лишь в том случае,когда это касается мотоциклов известных брендов! Да и то,если бы я к примеру купил себе хонду или ямаху,то пару сотень км я бы двигался в щадящем режиме,так как помимо механической притирки деталей,происходят и термические процессы,и перегрев очень чреват... А те кто ездит по типу тапок в пол,до 10 тысяч пробега успевают поменять пару поршневых!

Есть торгаши..А есть продавцы! Разницу поясню))) Торгашу лишь бы продать любой ценой. Продавец,обьясняет покупателю что он покупает и с чем может столкнуться в процессе обладания определенной вещью.! К примеру.. Стоит чел и продает ножи..Всякие,разрешенные и нет. Подходит покупатель и показывает на нож! Торгаш возьмёт деньги,отдаст товар и всё.. Продавец обьяснит что по чем.. С этим ножом можно на охоту или рыбалку а с этим лучше не попадаться сотрудникам определенных органов!Вроде бы всё можно назвать одним словом-торговля.А подходы совершенно разные! Так и с мототехникой.. ВВозят как запчасти,собирают и продают типа 49.9 а по факту 110 и говорят типа ничего страшного,можно ездить и так.. Ездят))) Сейчас выйдет указ об обязательной регистрации,страховании всего что выше 50 кубов,вот тогда и начнется интересное))) По поводу Ющенко... в 1990 году я сел за руль грузовика своего товарища..в 1991 купил свой грузовик,в 1994 продал его и купил беху,занялся более приземленным бизнесом..))) Что творилось на трассах в плане беспредела,со стороны гайцов,я знаю не по наслышке!И если бы я был вместо Ющенко,я бы не разгонял гийцов,я бы их прировнял к дорожным рабочим.. Типа ИТР дорожного участка! скажем так..за которого в пиковом случае много не дадут..)))

торгаши если в рамках закона то пусть продают. Что вы так на торгашей кидаетесь. Завидуйте молча. Странная по своему содержанию фраза... Всё что выше 49.9 см подлежит регистрации! Всё что выше 49.4 вне закона! В чем суть зависти?

Я вообще не понимаю что движет людьми которое покупают по докуиентам 49.9 а по факту те же 80-125-150-170 ? Могу понять того кто ездит в деревне от дома до коровника или на огород куда то. И он знает что с гайцами встретится только во сне... По поводу электровелосипедов... Вчера ехал домой,смотрю стоит машина ДПС и рядом парень лет 25 на электровелосипеде,судя по всему составляли протокол так как стояли долго!

Конечно не 100 процентов,но как минимум разделите 50х50 с основным виновником!

По поводу Иж Юпитер 2 и 3 соглашусь! По осени один мужичок откопал где-то третий Юпитер и часто я с ним встречался на дороге Чистота работы двигателя меня просто поразила.. Четкий выхлоп и никаких лишних звуков от мотора. Помню слезы моего товарища по юности, которому отец подарил от своих щедрот четвертого Юпитера .. За пятый Юпитер, ничего не скажу, но производит неплохое впечатление. По поводу Яв.. Я люблю 12 вольтовую Чезету! Ради неё, я бы отказался от китайского мотопрома.

Я когда купил свой мотоцикл,на нем стояла 530 цепь и самопальные звезды. Но был один минус,он почему то больше 80 по жпс не ехал.. И накат был какой то тугой. Летом прошлого года,решил перейти на 428 цепь.. В итоге,мотоцикл стал быстрее ехать и накат стал лучше!

Я бы плпробовал бачок от мопеда "Верховина"!

Я бы бачок перенёс назад. Сзади сидения приделал бы багажник от обычного дорожника,и на него установил бензобак!

Во Истину воскресе!!! Мира вам и вашим семьям!!! Здоровья, и всего самого наилучшего!!!

Да, там присутствует фенобарбитал!

Это всё из за адреналина... Когда находишься в гуще событий,адреналин зашкаливает и все болезни глушит. Потом когда оказываешься в тишине, все болячки начинают вылазить как тараканы со всех щелей.

Дело было в далёком 1999 году... Решил я продать свою БМВ. Лет ей уже на тот момент было 17 от роду,пробег по спидометру был за 300.тыс,в общем было пора... Кузов и салон были в отличном состоянии!Люк,широкие шины и классная стереосистема,в общем не взирая на года,тачка выглядела вполне себе презентабельно! Я как раз в то время работал в Польше,думал там что то купить посвежее,поэтому цену ломить не стал..Заехал на рынок,стал в калачный ряд,прицепил бумажку и впал в режим ожидания... А как раз в тот момент у нас был наплыв мшин из европы на временной регистрации и цены они сбили конечно хорошо! Я купив себе кофе.юрешил просканировать толпу,кто реально приехал за машиной,а кто чисто клювом пощелкать... И из всей этой бодрой массы,мне на глаз упала семейная чета.. Глава семейства,такой себе лет под 50 ростом 190 и склонен к полноте.. постоянно молчавшая жена и двое детей! Ходили они гуськом,и останавливаясь возле каждой машины и читая характеристики авто написанные на листке,он многозначительно подняв палец, комментировал каждую опцию авто!!! Они медленно двигались по ряду и неумолимо приближались ко мне...))) Дело было летом и на улице припекало уже,я открыв люк(не на вытяжку а задвинул его в крышу),опустил стёкла,откинув сидение,включив ненавязчивую музыку откинулся на сидение.. И вот наконец подошла моя очередь.. Подошел папаша..следом жена с маской испуга на лице и дети,по лицам видно что они часто плакали.. Папаша читает. в слух.Так..БМВ 528 и далее по списку.. Обошел вокруг машины,посмотрел.. И вслух задаёт себе вопрос..А цена..? Озвучив цену,он задаёт своей жене вопрос..А чё она такая дешевая??? И недождавшись ответа от жены,показав на дыру в крыше от открытого люка сам себе ответил..Навеное потому что у неё крышки нет..))) Меня буквально разорвало от смеха...)))

Давай начнём с того что мотор на мой мотоцикл 163 ФМЛ стоит максимум 40.000 и больше там ломаться не чему! Да и владельцы бывают разные.. Одни по 30-40.000 на одной поршневой ездят,другие по 5-10.000 ))) По поводу японского мотоцикла... В конце 1994 года я на день рождения купил себе тачку БМВ! Выпуска она была 1982 года,это были первые переходные модели с электронным впрыском и двигателем 2.8 литра и пробегом если не ошибаюсь плюс минус 90.000 По крайней мере так было написано на спидометре. Продал я ее в 1999 году с пробегом около 350.000 и кроме расходников и мелкого ремонта,никаких вложений! Знаю людей,которые купив иномарку,вечно что то ремонтировали! Наверное,мне повезло!

Может быть оно и лучше..Но далеко не факт что купив Б/Ушный мотоцикл,он будет тебе служить долгие годы верой и правдой.А на китайца,на карманные деньги я в принципе смогу устранить любую поломку и купить в любую запчать на любом рынке! А когда твой мот,становится кучей мертвого металла где то в далеке от дома,тогда посещает мысль что пофик на чем ехать,лишь бы не стоять..)))

Я именно про обезболивание имел ввиду. Может специалист был не очень?

Хотел спросить... Никто из вас не пробовал акупунктуру как альтернативное лечение?

Я бы сказал иначе... Китайские копии уступают японцам по всем тех/характеристикам и ресурсу именно из-за технологии изготовления литья... То есть... Если плоскости обработаны нормально,то камеры впускного и выпускного клапанов не обрабатывались вообще. И когда посмотришь на сопряжение флянца карбюратора с головкой и самим карбюратором,понимаешь что с этим на заводе вообще никто не заморачивался. Поэтому они и слабее своих оригиналов. С остальным,ещё не сталкивался! Если китайские 200-250ки ходят по 60.000 км,и более,это говорит о том,что они недалеко от японцев ушли!