Серега_81 регион

Каков пробег двигателя? Свежее масло, не значит хорошее.. Я купил мотоцикл в нем был мотюль, скорости переключались как то с закусом, и туго.. Сменил масло, я не узнал свой мотор...

Новую! Чтобы понимать какой импульс идёт, вернее сколько вольт выходит на коммутатор!

Сейчас возьми и прозвони эту катушку чтобы в следующий раз понимать проблему. И результаты прозвона сюда тоже выложи,мало ли кому понадобится!

Я с дуру купил на Озоне коммутатор про запас.. При запуске бьёт в обратку,а если заведешь,то работает как то криво! Я его оставил на всякий случай чисто доехать домой. А вот Реле регулятор и катушка зажигания в норме!

Значит аккуратно крути кикстартером,все равно он должен давать импульсы!

Он не может давать постоянное напряжение,он даёт импульсы,Как искра на свече не горит же постоянно!

Система зажигания AC или DC ?

Не смотрел,у меня интернет дохлый и видео не тянет! Если импульсы идут(не постоянно напряжение а прерывистое),на коммутатор,значит проблема в коммутаторе!

Берешь прибор или человека который умеет им пользоваться. Отсоединяешь фишку жгута проводов, находишь те, которые идут от датчика холла или катушки которая стоит на генераторе. Выставляешь значение на приборе до 40 вольт подсоединяешь прибор к этим проводам и крутишь стартером. Если прибор не реагирует то переключи на значение в милливольтах. Если опять ничего не показывает, убедившись в том что прибор был подсоединен правильно, можешь считать что датчик дохлый! А лучше всего найди электрика и дай ему прочитать то, что я написал..)))

Для того чтобы искать неисправность в любом механизме, нужно понимать как он работает... Датчик холла даёт импульс от нескольких милливольт до нескольких вольт( в каждой системе зажигания по разному) коммутатор усиливает этот импульс и передаёт его на катушку. Катушка из 12 в импульса преобразует в высоковольтный импульс и передаёт его на свечу и происходит искра.. Это в общем и вкратце..))) И прежде всего, перво наперво нужно выяснить идёт импульс из генератора на коммутатор!

То что он звонится, это прекрасно! Он импульсы при вращении коленвала на коммутатор даёт?

Мысли следующие.. Перво наперво нужно проверить датчик холла! Если он даёт импульс на коммутатор, значит дальше проверять импульс на катушку! А слепо всё менять, это конечно даст результат..

Может быть кто то знает.... Какой вольтаж в импульсе,который выдает датчик Холла на коммутатор.. Скажу сразу,прибора нет!

Будет желание,посмотрите американский полицейский сериал Щит (Shield) классный фильм!

В продолжении темы о тормозах... В итоге,сижу я за столом,а передо мной три машинки и мысли..Чё за дичь с тормозами..??? Три машинки угандонить,это вам не шутка..))) Покупаю я два комплекта манжет и начинаю играться с тормозными жидкостями,и везде эффект один и тот же.. Собираю машинку,заливаю жидкость,прокачиваю,тормоза есть.. Потом жидкость окрашивается в темный цвет и тормоза пропадают... Беру три огрызка от манжеты,погружаю из в три жидкости(БСК,Нева и ДОТ-4) результат положительный..Не разбухают! Но меня начинает смущать зазор между корпусом и поршнем.. В итоге,я решил выточить себе новый поршень,немного его изменив! На поршень одеваются две манжеты..Первая,у нее внутренний диаметр меньше и она по сечению уже.. Вторая по мощнее будет,и у нее внутренний диаметр больше.. Я сделал так,чтобы две манжеты были одинаковы,и впереди стояла мощная манжета.. Зазор мне сделали в несколько соток..,я собрал машинку и на мотоцикле появились тормоза.. Манжеты поставил немного убитые,сейчас жду новые манжеты и буду снова перебирать машинку. В итоге... По моему мнению суть проблемы была в том что между корпусом и поршнем был с завода слишком большой зазор. При работе ручкой,поршень немного перекашивало в корпусе и этот перекос активно разрушал манжеты(появление мелких черных резиновых частиц в бачке) в следствии чего,манжеты не могли создавать давление и тормоза пропадали! P/S Для запрессовки поршня,мне выточили специальную оправку равной внутреннему диаметру корпуса.

Это надо смотреть что сработалось..Если втулка,перевтулить..Если вал,переточить!

Почему не хотите,в чем проблема?

Если учесть что у нас дождь бывает всего два раза с апреля по сентябрь и то в лучшем случае))))

У меня дорожный мотоцикл, я по лужам стараюсь не ездить!

На моем мотоцикле она в стоке сбыла подсоединена к фильтр-боксу,но после переделки впускного тракта,штуцер с фильтр-бокса был удалён и я просто воткнул ее между мотором и маятником,направив вниз..

И ещё интересный для меня вопрос,откусывает ли от мощности мотоцикла цепная передача? У меня есть товарищ с таким же мотоциклом,у него 428 цепь. Стоит на подножке,крутнешь колесо,оно вроде как легче вращается чем у меня на 530 цепи.?

Спрашиваю..Интересуюсь.. Есть варианты,но цены лупят. За эти деньги мне проще купить все звёзды и цепь 428 и не париться!

В звёздах вся проблема! С одной стороны, на 530 ресурс большой а звезд нет. 428 звёзд всяких много,можно поиграться а ресурс цепей не велик!

Я брал с рук свой мотоцикл,на нем стояли самодельные звезды под 530 цепь.Сразу поменял цепь,поставил SFR усиленную,проехал где-то около 8.000 Найдите кто вам сделает ведомую звезду,ведущую на Озоне купить можно! Перейдите на 530 цепь и забудьте о ней))) К стати,я бы себе тоже заказал ведомую звезду на 29 зубьев . Но в моём регионе никто этим не занимается.

Чисто ради спортивного интереса смотрел ремкомплекты на суппорта,смотрел каталог запчастей Рейсер,нет там никаких пружин,кроме как поджимная сверху. У меня стоит двухпоршневой суппорт спереди,тоже нет пружинок. А тормоза хорошие после замены-прокачки?