Серега_81 регион

Не понимаю я этой движухи, купить малокубатурник и пытаться валить на нем как на литре! Я согласен со здоровым тюнингом,типа доработать впуск-выпуск, поработать с карбом или зажиганием!

В смысле? Если она еле видимая,это не значит что слабая? А если как горошина,то не значит что она сильная?:)))

Ответтье мне тогда,почему на китайских мото искра такая дохлая? Ее еле видно.

Ты коммутатор не менял случайно?

На Д-30 похоже..

Я как взял мотоцикл, сразу это сделал, переключать передачи стало удобнее.. Пятка не мешает!

Лучше покупать с рук и с возможностью проверки на месте. Я купил себе коммутатор на озоне, и он не рабочий!

В чем выражается кривизна ступицы?

Если к примеру диапазон вольтажа ламп 12-14 вольт а генератор выдает 14.5 на высоких оборотах 15 вольт.

Перешёл я всё таки с 530 на 428 цепь,и понял что 530 цепь всё таки откусывала мощность.. Я поставил звезды 15-38 что по передаточному числу немного меньше тех что стояли,в итоге я стал развивать скорость немного больше чем на 530 цепи. На старой цепи было такое ощущение что на 5 передаче выше 6000 он не крутится,на 428 без проблем!

Попробуй сменить реле-регулятор! У меня есть запасное и в случае какой то некорректной работы в электрике, я меняю реле.. Я писал выше, что поставил лампочку АС на свет, и тоже думал что реле-регулятор барахлит, оказалось совсем другая причина!

Нижняя фотография из трёх, без болта!

Напряженя в бортовой сети?

ИМХО.. Если лампы LED то может стоять защита от повышенного напряжения и из за этого они моргают.. У меня была такая фигня.. Лампы АС а электросистема DC и иза этого они тоже очень моргали!

Этот мотор на цепи.. Если бы он был на толкателях,слева на цилиндре был бы большой хромированный болт,на котором толкатели висят! Прелесть нижневальных моторов в том что у них на низах паровозная тяга и оборотов они не любят,максимум 6500

Для меня на 163 двигателе 1800 норм!

У нас только Озон! Я подумываю чем то менять ижевскую резину. Присматривал эту, ещё есть шины Анлас, не попадались тебе такие?

Я здесь увидел ее цену, пару страниц назад кто то там выложил скрин из магазина... Скажи конкретно, какая глубина центральной канавки протектора?

Насчет втюхивания,я знаю! Наши торгаши берут на рубль сотню а тут продают по червонцу за штуку! 60+ это может быть и 200 км\ч.. Я на 80 входил в поворот,честно скажу..Не комфортно себя чувствовал.. Петрошина для грунтовых колхозных дорог.. На асфальте она потому что нет доступной альтернативы... А если есть,то цена вдвое! Теперь я понял что лучше две цены заплатить и нормально ездить! А насчет порезов.. У нас везде асфальт новый и осколков на дороге больше нет.. А по пустырям я не катаюсь)

По поводу подделок.. Я сомневаюсь что Маннол был в оригинале! Мы как бы не властны над тем,что в канистре и берём на веру! Синтетика для мотора разработки 70-начала 80 годов это через чур,максимум полусинтетика! По поводу покрышек.. У нормальной дорожной шины,от мотыка до фуры боковины мягкие! Потому что такие понятия как управляемость и комфортная езда включает определенные параметры шин! Низкопрофильную спортивнозаточенную и эндуро шины не в счёт.. При повороте,эластичная шина является неким компенсатором между диском мото и дорожным полотном.. Если резина будет грубая,велика вероятность срыва в занос! Поэтому,дуборая резина,это не хорошо! P/S Ну ты дядя жжешь! :))) При чем тут Митас в голове?))) Ты покупаешь новую шину,в магазине или на Озоне,ты можешь ее потрогать..Увидеть глубину протектора,попробовать на эластичность и качество резины.. Это не масло в канистре,с покрышкой немного проще...)))

Масло тоже расходник,залей подсолнечного)))

Это понятно..Состав резины,и протектор более дорожный!

Эта ванда стоит 6 Митас на пару рублей дороже.. На себе (а мотоцикл это часть ездока) экономить,это нехорошее дело.)))

Плохая шина?

Два сезона откатал,зимой буду думать что то другое.. У всякой шины свой ресурс.. Уж лучше взять что то Б)Ушное из европы типа данлоп или гудиер за те же деньги!