Я купил мотоцикл с пробегом около 15.000 двигатель 163 ФМЛ. Короче... Щелкал выпускной клапан,если честно,я запарился его регулировать..
Какие только зазоры не ставил по совету мастеров,толку ноль... Выставляю,вроде всё норм а через время зазор увеличивается и клапан начинает щелкать.Проверяю зазор,он увеличен. Решил забить на это дело! Но осенью 2024 года,загорелся мыслью о портинге головки. Купил бор фрезы,снял головку и начал заниматься удалением лишнего металла. В процессе портинга я рассухарил клапана и обратил внимание на такую вещь.. По фаске выпускного клапана был нагар! И причем не черный как обычно а белый как будто мел или известь какая то. Я просматривал через лупу.. И причем в тех местах при удалении нагара были раковины! Я пришел к такому(возможно ошибочному) выводу...
Изначально на заводе в мотор воткнули бракованный клапан с раковинами.. В этих раковинах начал скапливаться нагар и образовывал неплотное прилегание клапана к седлу и увеличивал зазор между клапаном и коромыслом. Я снял фаску на клапане и притёр оба клапана,насколько я был прав,покажет эксплуатация!
Второй момент,продольный люфт на оси коромысел,который тоже может издавать стук!
