)))))))))))111.jpg.e47fd75757c9d8d77b9fb77e5d6154b2.jpg)
Серега_81 регион
-
Постов
241 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Серега_81 регион
-
Всем доброго дня! Такой вопрос...Кто нибудь перебирал передние тормозные машинки на Хонде , Ямахе или иных серьезных производителей мототехники? Может кто видел,из какого материала сделан поршень,на который манжеты одеты?
-
И регулировка винтом холостого хода не помогла?
-
У меня на моторе такого нет.
-
Если я правильно понял.. Стопорная пластинка имеет длину,Это и есть диаметр выборки в звезде.. Толщина пластины,это глубина выборки!? Звезду резец возьмёт?
-
В ведущей есть люфт, ведомая стоит мертво! Если бы это была Ямаха или Кава, а так это китайский мотоцикл! Хоть и копия Хонды СВ-125 Е но хрен его знает как там эти рамы варили)))
-
При сборке рамы, закладывается определённая соосность и геометрия! Если рама поведённая,с ней уже ничего не сделаешь! А если она ровно сварена, то проблем с соосностью колёс нет! Меня волнует другой вопрос, как проверить соосность звёзд?
-
Можно деревянные брусочки)Этот метод будет норм,если вы на 100% уверенны в том что условная продольная ось колеса,строго перпендикулярна поперечной оси колеса. И оно не смещено вправо или влево из за кривых размеров втулок которые надеваются на ось,когда устанавливаешь колесо. Поэтому, мне кажется что мой метод точнее,потому что я ориентирую ось колеса относительно оси маятника. Даже если и колесо не будет стоять строго по центру из за втулок,а будет смещено,оно не будет идти юзом по асфальту.
-
Я выставляю колесо относительно оси болта,на котором крепится маятниковая вилка к раме! Взял большой штангель,перенес относительно центра болта метки на маятниковую вилку,обозначил их краской в виде точки. Потом выставляю одинаковое расстояние между центром оси заднего колеса и этими метками.!
-
У меня тоже такая фигня.. Прогревается норм,а как поеду то возле первого светофора глохнет как только газ сброшу до холостых. Подкрутил немного болт холостого хода,проблема пропала!
-
Попробуйте для начала поиграться с лампочкой! Подсоедините ее к контактам кнопки стартера,и чтобы в нажатом положении она горела. Вполне возможно что это проблема с проводкой и покрутите руль и пошевелите провода. Если обнаружится где то обрыв,лампочка покажет!
-
Думаю норм будет! Разъём двух штырьковый, это по моему на аварийное отключение двигателя.. А какое нормальное положение, в смысле замкнутое или разомкнутое, я не знаю..
-
Тогда тестер в помощь! Из генератора по идее должно выходить три(четыре) провода.. Одна пара +и- от генератора на реле регулятор и зарядку... Вторая пара +и- от датчика электромагнитных колебаний, это на коммутатор.. В коммутаторе этот импульс усиливается и + идёт на катушку зажигания..
-
Разьем под электрику есть? В фишке или просто провода?
-
Согласен! Но насколько я знаю, новый двигатель комплектуется карбом, коммутатором, реле стартера и реле-регулятором. Его можно завести буквально на скамейке в парке при наличии аккумулятора и бенза.
-
Если бы мне в магазине сказали что на выбор коммутатора имеет значение наличие балансного вала в моторе, то я бы очень усомнился в компетенции продавца...)))
-
Не верна! Есть на китайских моторах система зажигания на переменном токе АС и на постоянном DC/ На 163 моторе стоит генератор постоянного тока..
-
Уровень масла в глазок не видно?)))
-
Эмульсия на вид как молоко! то есть,если масло в моторе из светлокоричневого прозрачного превратилось в мутное молоко,значит в масле вода!
-
Реле стартера или кнопка! Отсоедини от реле стартера провода от кнопки и попробуй накинуть клемму. Если крутить не будет,то подсоедини провода от кнопки. Если кнопка замкнута,то стартер начнет вращаться!
- 916 ответов
-
- 1
-
-
- авантис сборка из коробки
- avanri kews
- (и ещё 1 )
-
А мой первый мот был иж пс! Мне приходилось от него выгребать) Просто его нужно было уметь заводить)))
-
По ноге получал когда нибудь заводной лапкой из за раннего зажигания?:)) Тоже самое и в 4-тактных двигателях,только там страдает стартер..Вернее,обгонная муфта!
-
Да! Но я бы на озоне не брал коммутатор,лучше на рынке и обьясню почему! Я не знаю как собирают коммутаторы на японскую технику,но китайские собирают из чего попало! И бывает так что коммутаторы дают ранний импульс и получается как бы раннее зажигание и при запуске происходит удар в обратку и говорят что это выводит из строя обгонную муфту. Так что проще взять на пробу и вернуть продавцу на рынке!
-
На 163 двигателе,вернее на мототехнике со 163 двигателем стоит DC зажигание! Вот и ищите DC коммутатор,реле-регулятор.
-
Это даже не чекушка) До 7000 оборотов крутится нормально! Просто я выше 6500 не кручу.. Согласно графику мощности, это пик мощности и крутящего момента! Просто эти плавные качели немного напрягают!
-
При скорости 80 км/ч такое впечатление что мотоциклу кто то "наступает на хвост".. Как будто при одинаковом количестве оборотов он дёргается, но это еле заметно. Было подозрение на то что цепь неравномерно растянулась. Ещё есть мысль раздушить выхлоп! В выхлопную вварена труба очень даже малого диаметра.. Мне кажется чтотона там не нужна! Но есть обратная сторона вопроса.. Не прогорит ли после удаления тонкой трубы основная труба?
)))))))))))111.thumb.jpg.c06d0d6898f8bb5574e021bf1eb72d35.jpg)
