Серега_81 регион

То что он звонится, это прекрасно! Он импульсы при вращении коленвала на коммутатор даёт?

Мысли следующие.. Перво наперво нужно проверить датчик холла! Если он даёт импульс на коммутатор, значит дальше проверять импульс на катушку! А слепо всё менять, это конечно даст результат..

Может быть кто то знает.... Какой вольтаж в импульсе,который выдает датчик Холла на коммутатор.. Скажу сразу,прибора нет!

Будет желание,посмотрите американский полицейский сериал Щит (Shield) классный фильм!

В продолжении темы о тормозах... В итоге,сижу я за столом,а передо мной три машинки и мысли..Чё за дичь с тормозами..??? Три машинки угандонить,это вам не шутка..))) Покупаю я два комплекта манжет и начинаю играться с тормозными жидкостями,и везде эффект один и тот же.. Собираю машинку,заливаю жидкость,прокачиваю,тормоза есть.. Потом жидкость окрашивается в темный цвет и тормоза пропадают... Беру три огрызка от манжеты,погружаю из в три жидкости(БСК,Нева и ДОТ-4) результат положительный..Не разбухают! Но меня начинает смущать зазор между корпусом и поршнем.. В итоге,я решил выточить себе новый поршень,немного его изменив! На поршень одеваются две манжеты..Первая,у нее внутренний диаметр меньше и она по сечению уже.. Вторая по мощнее будет,и у нее внутренний диаметр больше.. Я сделал так,чтобы две манжеты были одинаковы,и впереди стояла мощная манжета.. Зазор мне сделали в несколько соток..,я собрал машинку и на мотоцикле появились тормоза.. Манжеты поставил немного убитые,сейчас жду новые манжеты и буду снова перебирать машинку. В итоге... По моему мнению суть проблемы была в том что между корпусом и поршнем был с завода слишком большой зазор. При работе ручкой,поршень немного перекашивало в корпусе и этот перекос активно разрушал манжеты(появление мелких черных резиновых частиц в бачке) в следствии чего,манжеты не могли создавать давление и тормоза пропадали! P/S Для запрессовки поршня,мне выточили специальную оправку равной внутреннему диаметру корпуса.

Это надо смотреть что сработалось..Если втулка,перевтулить..Если вал,переточить!

Почему не хотите,в чем проблема?

Если учесть что у нас дождь бывает всего два раза с апреля по сентябрь и то в лучшем случае))))

У меня дорожный мотоцикл, я по лужам стараюсь не ездить!

На моем мотоцикле она в стоке сбыла подсоединена к фильтр-боксу,но после переделки впускного тракта,штуцер с фильтр-бокса был удалён и я просто воткнул ее между мотором и маятником,направив вниз..

И ещё интересный для меня вопрос,откусывает ли от мощности мотоцикла цепная передача? У меня есть товарищ с таким же мотоциклом,у него 428 цепь. Стоит на подножке,крутнешь колесо,оно вроде как легче вращается чем у меня на 530 цепи.?

Спрашиваю..Интересуюсь.. Есть варианты,но цены лупят. За эти деньги мне проще купить все звёзды и цепь 428 и не париться!

В звёздах вся проблема! С одной стороны, на 530 ресурс большой а звезд нет. 428 звёзд всяких много,можно поиграться а ресурс цепей не велик!

Я брал с рук свой мотоцикл,на нем стояли самодельные звезды под 530 цепь.Сразу поменял цепь,поставил SFR усиленную,проехал где-то около 8.000 Найдите кто вам сделает ведомую звезду,ведущую на Озоне купить можно! Перейдите на 530 цепь и забудьте о ней))) К стати,я бы себе тоже заказал ведомую звезду на 29 зубьев . Но в моём регионе никто этим не занимается.

Чисто ради спортивного интереса смотрел ремкомплекты на суппорта,смотрел каталог запчастей Рейсер,нет там никаких пружин,кроме как поджимная сверху. У меня стоит двухпоршневой суппорт спереди,тоже нет пружинок. А тормоза хорошие после замены-прокачки?

Судя по всему,суппорта на всех китайских мотоциклов бюджетного сегмента одинаковы! Разница лишь в том,что это однопоршневой суппорт или двухпоршневой! Пружина на двухпоршневом суппорте одна,пластинчатая. Она поджимает колодки.

Если я правильно понял,Вы поставили мотоцикл на подножку,отрегулировали с нормальным провисом цепь. Потом завели мотоцикл,включили передачу и цепь сверху бьёт по щитку?

Видел на Ютубе что автомобильные масла оказывают нехорошее воздействие на сцепление. Оно из за антифрикционных присадок начинает пробуксовывать..???

Я брал большой штангель на заводе и от центра оси маятника выносил точки на маятниковую вилку.

А в чем суть шляпности вилочного масла?

Купил я мот в 2020 году с пробегом..При продаже,продавец уверял меня в том что в мотор залито самое лучшее в мире масло Мотюль. Когда начал кататься то заметил что переключение передач какое то не четкое,чувствуешь какое то как трение металла что ли.. Или как заедает немного.. Потом я этот супермотюль сменил на чисто Испанский Репсол..Ну.. стало немного лучше! После Репсола залил Лукоил 4Т полусинтетику,я не узнал свой мотор..Не сразу,где то после 200 км пробега,сцепление стало эластичнее и скоростя стали переключаться чётко! Масло меняю после 1000 км пробега. А потом заливал Лавр 20W50..Не зашло!

Зачем промывать.. минералку слил,полусинтетику залил и всё..

Он в ВК как Ден Тюнинг! Так зато ты получишь классный, хорошо отбалансированный коленвал! А если посадишь его на хорошие подшипники, то при наличии хорошего масла, ему износа не будет!

В ВК есть ребята,которые занимаются изготовлением поршней,цилиндров и по моему работают с коленвалами.. Если нужно,я могу посмотреть!

Вполне возможно что подсасывает где то воздух между карбом и головкой. Посмотрите прокладки!