Капер

Трудяга у нас один . Ты. Мишаня трудится раз в месяц. а я тупо борюсь с диваном.

На шестерне срубало боковые выступы по моему у Егеря на моте. ещё была инфа что какие то модели не работают без АКБ. Да дело не в этом. Просто бесит когда владельцы БМ трубят о особом качестве своих мотов которое сопоставимо с японцами. Лифан тоже хорошая фирма но и у них есть косяки. Качество Китай мото примерно одинаковое +-. и каких то супер качественных мотов пока не наблюдается.В корне не согласен с ценовой политикой БМ (от фонаря). Ни кого не хотел обидеть . Всегда с уважением.

Мишаня а ты видео смотрел?

Конечно же нет. Для БМ изготавливают особые шестерни КП. (разлетаются в щебень) и наверное поэтому на БМ коннский ценник. ( личное мнение)

Мишаня по консервации спорить не буду(бесполезно). Но в мануале на Бм (по моему) написано так. залить в цилиндр 20-30 кубиков масла, прокачать киком и залить ещё 20-30к завернуть свечу на место. Корозии по барабану какой двигатель двух или четырёх тактный. Кашу маслом не испортишь :D . В армии в БМД (дизель) на работающем двигателе загоняли масло спецнасосом под давлением до тех пор пока двиг не заглохнет. Вот как то так. :D

Серёга конечно можно особенно если лично знаком с владельцем (брат, сват и тд и тп.) А на стороне это лотерея (косяки можно замаскировать) Взял новый и спишь спокойно и гриву не чешешь :D :D :D

Ну Мишаня ты и артист. Залить чистый бенз в цилиндр и подёргать киком. На Х... ? Чтобы смыть всю масленую пленку с рабочей поверхности???. Масло немного можно и подёргать киком.(не обязательно)

Причём тут богатей? Сам покупал б/у моты и новые. Исходя из этого скажу что лучше взять новый(обкатать как следует и менять масло вовремя и всё) . А б/у чтобы довести до идеального состояния потребуются деньги,время,и нервы. Себе взял Р/Форестер (новый) для поездок в лес за грибами. Всё устраивает. Из расходов . купил запасную свечу, цепь ЕК, ну и масло конечно.пробег 2450 пока всё ОК. на мой век хватит.(кстати мы с тобой ровесники). Ничего личного . Без обид.

Ну разве тебя забудешь. По консервации всё так. Выхлопную свёрнутой промасленной бумагой. Я даже шланг сапуна заткнул. Полный бак не заливаю (литра 2) бензин всё равно портится. Весной просто солью в пилу пойдёт. Слей бенз с карба(возле сливного шланга маленький болтик) потихоньку не сорви. Можно залить в цилиндр моторного масло через свечное отверстие.но не обязательно там и так всё в масле.

В чём разница ? И тот и другой собирают в России из комплектующих произведённых в Китае.

Речь шла о новой Ямахе юбр 125. хотя ты наверное прав. с твоими кривыми руками любой новый мот хлам. А по поводу боязно, пиши прямо. Нет средств.

Купите новый поймёте.

Раз в месяц это много.(умаялся наверно) :D Мне вот и ездить не надо.(кто бы платил за это :ph34r: )

Это что за работа такая 2 часа в неделю ? (мне бы такую) У меня уже месяц ни какой. (кризис. зима. ни кто ни чего не строит)

По ходу мы с тобой вдвоём остались на ветке. Старина совсем пропал.наверно все таки вы его ( с пластилиновым тролем) довели.(ну не гудит же он). :D

У меня его нет на 92 Лукойл экто. Зря пытался обогатить(поднял иглу) появился чёрный бархатный на электродах.(сажа) Верну всё на место (весной) Просто многие думают что чистый центр изолятор это бедная смесь и он должен быть коричневый. Другие наоборот. Я всё таки склоняюсь к мысли что бедная смесь это когда изолятор и электроды покрыты белёсым (как иней) нагаром. а если свеча как из мага то всё работает как надо .

Всё так. Я про цвет нагара . он как из магазина. а не коричневый. У меня знакомый ездил на ТО (новая КИА) поменяли масло и свечи. На свечах нагар был светло-коричневый. Мастер сказал плохой бензин и посоветовал сменить АЗС.

http://foto.drom.ru/15937/163404/ Мишаня посмотри все фото.

И чем быстрее привыкаешь тем больше кажется что их не хватает. :D Мишаня а где у нас Женёк с маятником? неужели всё ещё варят???

Алексей если есть возможность купить новый мот, покупайте не задумываясь . Б/У мот это кот в мешке. В процессе эксплуатации по любому вылезут косяки (даже не значительные царапины не прибавят вам настроение) и кто знает какими кривыми руками он обслуживался. А новый он и в Африке новый.Даже запах нового мота не сравнится ни с чем и добавит вам только положительные эмоции. УДАЧИ!!!!!

Привет Snegg !!! По поводу маловато лошадок. Это эффект привыкания, их вообще не бывает много. После Восхода пересел на Яву (впечатление что пересел на самолёт) потом привык и тоже мало. Пересел на Урал без коляски (аж страшно) привык и опять мало. Так что не забивай голову и оставь всё как есть. Хватит тебе лошадок для твоих целей, тише едешь дальше будешь.

Да давненько. Я уж подумал тебя медведи съели :D :D :D . Не пропадай.

Классный мот. В том что двигатель крутится в другую сторону нет ничего удивительного.(особенности конструкции) На Советских ИЖ Планета спорт такой же принцип.

В холодное время есть такая проблема. Обычно глохнет при сбросе газа или в начале открытия. или не работает на холостых. На больших оборотах работает. Поднятие иглы не помогает (проверенно). А вот насчёт жиклёров с вами соглашусь. Нужно поменять жиклёр ХХ или увеличить диаметр стокового. и не плохо поставить свечу погорячее.

Мишаня где обещанный отчёт о свечах на скутере.