егерь

Ну, кроме нивы я у ваза вобще ничего не знаю, так-что судить не берусь.) Не ожидал от жителя культурного центра такой дремучести, ругать отечественное уже не модно. Эта мода теперь к немцам перешла - Беседовал с одним геноссе, кричит, мол, - Чем дальше тем хуже в германии делают машины! Я, ему, мол,- А у нас наоборот Это дело поправимое!)))

Тоже хочу с окой поэкспериментировать,- у тестя отожму, благо он на икс рей замахнулся, но я её думаю заделать под езду на работу и по работе - расход топлива копеешный и пролезет почти везде. Правда товарищ по работе, (он сноб и фанат ауди, я его властелином колец дразню))), кричит - Если ты в оке приедешь я с тобой здороваться не буду! - Дикий человек! Одно слово - литовец!

Я на ЯПе.)

Жуть, какой ты серьёзный! Просто, я ту оку таскаю периодически, но, замечу, отношусь со всей почтительностью и к ездоку и к машинке. тесть, всётаки... Кстати, я, во,т на мопеде полтинничке, тоже ежжу там, куда на эндурике даже и не подумаю соваться!

Ну, что тут скажешь... Нива едет пока не упрётся или не провалится, впрочем как и все автомобили повышенной проходимости, а остальное детали - например там где я проехал на ниве чуть примяв почву, паджерик, ехавший следом, провалился на пузо и встрял так, что пришлось бежать за трактором. При заезде на крутой раскисший холм присыпанный снегом нива заходила без всяких приключений и даже без блокировки меж оси, а тяжеленный паджерик шлифовал долго поворачиваясь то одним то другим боком, но тоже заехал. При съезде на торфянник фронтера села сразу - пришлось вытягивать на твёрдое, дальше поехали на ниве и доехали куда надо... Но, справедливости ради, все приведённые примеры основаны лишь на одном преимуществе нивы - малый вес, так-что не обижайтесь владельцы паджер и фронтер, я вас тоже уважаю! Хм, по мне так это хорошо, что тока одним мостом садится: цепляем доски к колёсам заднего моста, грузим балласт на задний бампер и обычно выезжаем без особых усилий.

Сочувствую, но это уж так заведено - как полез в механизм так уже и не вылезешь!

Есть и ока, но даже смешно сравнивать Инжекторную ниву гребущую на холостых тоже можно самому вытолкать - вышел, толкнул и спокойно сел обратно - после зацепления с грунтом она не рванёт в дальние тайги самостоятельно, а будет пилить на холостых с небольшой скоростью, с карбюраторной такое не прокатит!)

ВЛИ 5 хороша на глинистых грунтах - именно из-за того что врезается - машину не таскает: по торфам я ездил на ВЛИ 10, сейчас на каме флейм - оптимальный для моих условий выбор - по полям вобще супер-пупер! За травку держится отлично, даже за мокрую отаву. Балансировка потребовала от шиномонтажника некоторых усилий, - только один балон отбалансировался с небольшим грузом, но на моей машине и диски то не особь ровные.)

Мой опыт показывает обратное - нива отлично ходит по целине безо всяких намёков на дорогу и изрядно мучается на размешаных дорогах по которым уже поездили машины с бОльшим дорожным просветом. Грязь разная бывает, но в целом да, - ходом лучше, но это касается любой техники. Карбюраторная нанива на третьей передаче в пониженном ряду нормально идёт в натяг. На инжекторной ещё не ездил, но должна ползти ещё лучше и даже на второй в повышеннов ряду. Это да, но есть условия, где такая резина без конкурентов. Совершенно справедливые замечания. В Ленобласти ездил на стоковой ниве 1600, была и ручная лебёдка, но так никогда её и не воспользовался, встревал обычно там, где и зацепиться то не за что и выезжал при помощи шанцевого инструмента. Хотя, конечно, если есть, то пусть будет, - а вдруг да пригодится!)

Имеются в виду системы блокирования межколёсного диференциала - чтоб гребли оба колеса, а не одно, которое ещё и в воздухе висит. Все эти приблуды есть в продаже, системы разные как по действию так и по эфективности, цена их примерно в одной категории. Отсутствие блокировок в мостах вполне компенсируется манерой езды - если ещё не сел и наличием лопаты, пилы, топора, верёвки, и пары брусков или дощечек, ну или помощи друга - если сел. А вобще, Михалыч, ты просто внимательно изучи местность в которой ты будешь применять ниву - это тебе поможет решить вопрос необходимости доп-приспособлений. Очень рекомендую найти, скачать и внимательно изучить книгу "Что может нива", там заводскими испытателями подробно расписаны возможности стоковой машины и приёмы её использования в различных ситуациях.

Да, на ижике дуги реально спасали - при падении нужно было вжаться в седло и не растопыриваться - скользячка шла на дугах и подножках, - ноги не прижимало.

Обломщик - твоё второе имя! Тока я собрался доказать тебе ненужность сего деваса, а ты взял и сам отказался - думаешь легко моментально перестроиться и начать доказывать, что лебёдка тебе совершенно необходима!

Алексей Михалыч, обоснуй - зачем тебе лебёдка на ниве?

Прежде всего попрошу избегать матерных слов и их производных! С дураками не спорю, решаю вопросы с их начальством, а если у вижу у сотрудника проблески адекватности, то веду спор спокойно и доброжелательно, с юморком - бессмысленно и даже вредно настраивать человека против себя "распальцовками" на ровном месте. В целом, свой опыт общения с патрульными на дорогах считаю положительным, конечно дураков и подонков везде хватает, и среди них они есть, но в первом общении с человеком я придерживаюсь "презумпции невиновности" - я не считаю человека подонком пока он это не докажет. Но даже если он им оказался, - самая худшая тактика в общении с ним - это прямое противостояние... Ну да, не буду косить на дейла корнеги, закруглюсь.) Кстсти, повторюсь, матом не выражайся.

Хочется, или есть необходимость?

Хм, насколько помню, раньше запрещалась экусплуатация мотоциклов без дуг, в прошлом году один гаишник слегка замявшись, видимо и сам смутно знает эту тему, поинтересовался - А чего это дуг нету? Явно хотел докопаться, но принял мои уверения про то, что, мол, - Мотоцикл сертифицирован именно в таком виде, и что его геометрия не позволяет прижимать ногу и дуги тут лишние...

Нифига себе! Вот не думал что кто-то этим ещё промышляет... Их же целые залежи, нафиг никому не нужных, по гаражам валяется, как и мобильников. Кстати о залежах мобильников - они мошут ещё оказаться полезными: Акумуляторы к моей экшн камере уже очень слабо держат заряд, перебрал все мобильники в доме; условно подошёл акумулятор от нокии 3310, он чуть тоньше и чуть шире по габаритам, чуть контакты не на месте, а вот по длинне как раз и ёмкость с напругой - подходящие; при помощи ножа, скотча, губки для мытья посуды и паяльника сделал из него акумулятор для экшенкамеры. Камеру включает даже после десятка лет лежания в кладовке, показывает половину заряда, поставил на подзарядку, потом погляжу как будет работать.