егерь

Ну, тут я не советчик, да и никто не советчик - всей картины-то мы не видим, так-что нужно самому решать.

Мой опыт - сын ошибок трудных! Ага, неплохая групка, кличут - "Dropkick Murphys", некоторые песенки слушаю для бодрячка на работе.

0 дело нужное 1 Хм... 2 Стояла на моей такая штука с покупки, я снял - тем самым получив большую видимость низа закапотного пейзажа что на природе очень важно.) 3 Никчемушная и даже вредная штука. 4 Тоже стоял с покупки и тоже снял - на скорости воет как демоны в аду и ветки за него цепляются в лесу. 5 Гламур - тужур...))) 6 Ну надо же - самодельная! - я такое не умею((( 7 Не, нам такое не надь! Лучшая музыка - это шум мотора, хруст гравия под шинами, стук веток по крыше, скрежет сучьев о борта, шорох травы об дно и вой раздатки на скорости))))

Я уж как-то расписывал как малые мою сагитку убивали-убивали и пока не полезли форсировать так и не убили))) Но и после "форсирования" так до конца и не убили... А вобще эти мопеды очень хороши! Я вот думаю, отдать малым мотик - пусть добивают, а нам с женой купить по мопеду - регистрировать не надо, техосмотр не нужен, страховка не нужна, бензин такие мопеды тока нюхают, где не проедет - протащить можно - вес то никакой... Мотор работает очень тихо, вибрации никакой, надёжность проверена лично... Короче, нафиг мотоцикл - возвращаюсь на мопед!

Не стоит благодарности, а вопросы врядли будут, скорей всего лет 5-6 обойдётся ваще без вопросов.) Разве тока жижицы менять да доливать будешь, счастливчик......

Всё забываю тебя, Алексей Михалыч, предупредить - после антикорных работ, обязательно прочисти дренажные отверстия, а то будет так -

Заменил эластичную муфту промвала, старая уже была на подходе - вся потрескалась и в паре мест разорвалась более чем на половину толщины резины. Кстати, чтобы снять промвал снимать раздатку не нужно, достаточно открутить от неё карданы, трос спидометра, клемы блокировки и снять обвес в салоне; после того как открутятся болты муфты и гайки шруса, нужно по максимуму ослабить гайки крепежа раздатки к полу и сдвинув её назад достать промвал, места там достаточно, хотя, конечно, в притирку и изгальнутся придётся. Заменил резинки стабилизатора передней подвески: из восьми шпилек сломались пять, благо, что на кузове только одна, а остальные четыре на съёмном крепеже - не составило сложности засверлится и вварить подходящие болты.

Вчерась в вечёр, оказией, в пол глаза посмотрел пндосское кинцо про кин-конга, то что поновее: оживился на двух моментах - 1 - типа профессор бегает по госдепу и клянчит копеюшку на экспедицию - никто не даёт, тогда профессор кидает главный козырь - "А вот через пару дней над этим местом пролетит советский спутник, русские увидят эту замануху и нас опередят!" - "Заткнись и возьми мои деньги!!!" - заорал распределитель копеек, делая тройной тулуп - я смеялся до слёз! 2 - Стадо пендосов на стае вертолётов ломанулось на остров, тут выскаткивает кин-конг и потешил, таки, мою душеньку шикарным избиением американцев, единственно, что разочаровало, я всё ждал момента, когда расправившийся с пендосами и вернувшийся на лёжку конг, садится и достав из потаённого уголка, подышав, любовно протирает запястьем орден красной звезды - так и не дождался! - явная недоработка режисёра!

Для всех сюрприз! Главный "развлекается" Ну, думаю, разберёмся, пообвыкнемся и - как так и былО.

Есть у нас в городке один негр - натуральный, чернее смоли. Для наших мест даже кавказцы, не гворя уж об азиатах и то экзотика, а тут ваще - негр!, так он вчера ещё и гулял в майке с надписью , на русском, - "НАСТОЯЩИЙ РЫБАК" !

- Ну о чём с тобою говорить? Всё равно ты порешь ахинею...! - Так сказал бы классик, но я не классик, - грубить не буду, а лучше распишу своё видение вопроса: Скорей всего, некоторые особенности твоего мотоцикла заставляют тебя пользоваться тормозами именно так как ты расписал и если всё устраивает, то и гут. Однако, физика процесса торможения такова, что более сильными всегда делаются передние тормоза, ведь именно на них идёт вся нагрузка при торможении: на передние тормоза, при торможении, наваливается практически весь вес ТС, груза и пассажиров, - передние колёса максимально прижимаются к дорожной поверхности и не проскальзывают, а задние колёса, ноборот,- разгружаются, моментально блокируются, идут на юзив торможении практически не учавствуют. На автомобилях, чтоб уменьшить юз задних колёс, делаются всякие примочки в виде клапанов прекращающих торможение при определённом наклоне кузова и т.д., на мотоциклах-же рычаги тормозов разнесены и мы можем более полно и эфективно, а главное осмысленно пользоваться тормозами. Я, например, при штатном торможении, сначала торможу двигателем, а если этого недостаточно - жму передний тормоз, ну а если и этого мало тогда уж включаю и задний - но это бывает крайне редко. При экстреном торможении торможу одновременно - двигателем, передним и задним тормозами, стараясь избегать юза и сноса. Повторюсь - задними тормозами для торможения пользуюсь крайне редко, в основном использую их для манёвров - придавливаю чтоб развернутся на узком месте в "натяжечку"; блокирую с одновременным наклоном мотоцикла чтоб сходу развернуться... И самое забавное вот что - задними тормозами не пользуюсь, а колодки, задние, улетают на раз-два!, передние-же ходят долго. Но тут чуда нет, просто через задние колодки (если тормоз дисковый) протаскивается гораздо больше грязи, песка, воды и т.п.

Ну, эт ты хватил! В тепличных условиях, при желании можно и в 2, с небольшим гаком, литра на сотню уложится. Кстати, езда на 6-8тыс/об. - нифига не тепличная езда.

Да, резерв - около полутора литров, чуть больше.

Приношу свои извинения если зацепил! Но я и не думал обощать, разумеется, всё очень индивидуально и в большей степени зависит от психологических особенностей и воспитания конкретного индивида.

Возможно просто никогда небыли в настоящей мужской компании и никогда не учавствовали в настояжих мужских приключениях. В принципе, это в генах заложено, - мужики, по складу своему, как правило, легко сбиваются в компании и моментально самоорганизуются и в деле и в быту - это поведение выработано нашими предками с древнейших времён, когда от этого зависило выживание как группы, так и себя, любимого. У женщин, кстати, такой способности практически нет, так-что мужчины лишённые чувтсва локтя просто имеют более женский склад характера, они, как правило, крайне склочны, завистливы, злопамятны... и склонны к предательству, особенно если это сулит личную выгоду, либо моральное удовлетворение, в плане, - сделал гадость - сердцу радость. Заметил, что среди офисных мужиков очень распрастранена жанская манера поведения.

Дык и я об том-же.

Ну, тут не всё так однозначно, и у нас крыс хватает с излишком, а у них своих героев не меньше нашего будет... Просто нам крупно повезло жить в стране которая является одним из центров силы - выше России всегда только небо! А над лимитрофами всегда надсморщики и хозяин: попытки сделать из них вольных людей всегда были и будут обречены на провал - холуйский менталитет ничем не выжечь, - дай им свободу и они тут-же воспользуются оной чтоб найти себе хозяина. Читал, как-то, хохляцкий план по стравливанию России и Китая: мол, оденем российскую форму, пишет американский холуй, вырежем китайскую деревню, Китай нападёт на Россию, после войны сдруг с другом они ослабнут и Китай, цитирую - "Соснёт у америки". Всё вот это, ими придуманное, - это гимн холуйству! - Они готовы сделать пакость, убить несколько сотен ни в чём ни повинных человек, спровоцировать бойню глобального масштаба и всё для того, чтобы любимому хозяину соснули Видимо в этом их холуйское счастье - чтоб хозяин был доволен.

Ты будешь смеятся!))) Как-то поехали с двумя местными мотоциклистами, из молодняка, на покатушки, на привале они расположились в сторонке и хомячили каждый своё - для меня это было "культурным шоком"!))) Кстати, у нас тоже периодически пытаются ограничить личные свободы касательно посещения природы и поведения в ней: например в Крансолесье уже в третий раз организуют "тематический парк" где все должны ходить строем, только по обозначеным маршрутам, отдыхать в построеных беседках и разводить огонь в обозначеных местах - иначе штраф!, планируют и деньги начать брать за посещение... Однако, есть надежда, что как в прошлые разы быстренько бабло попилят да и успокоятся до следующего раза, ну а не успокоятся, чтож - партизанские традиции у нас в крови!)

Мне китайская обошлась в 420руб. Ну, а так-то, спорить, конечно, неочем - кому-то и со шрусами в самый раз, а мне шрусовые на один раз в лес съездить, если уж спрятаный хрен знает куда, крестовинный, пыльник порваться умудрился... Вот, кстати, я в предыдущем своём посту на необычные пыльники новой крестовины грешил, а сейчас думаю, - не всё так однозначно! - такой пыльник, как там стоит, даже отвёрткой расковырять, на раз, не удастся)))

Неделю назад провёл ежегодную процедуру - шприцевал карданы, - крестовины и шлицы, заодно и проверил на наличие/отсутсвие люфтов. Всё нормально кроме задней крестовины, не особо расстроился, ибо крестовине уже три с половиной года, а задние вообще дохнут быстрее остальных. Разборка крестовины показала, что она могла бы ещё ходить да ходить, - три конца были в отличном состоянии и даже смазка не потемнела, а вот один оказался абсолютно ржавым и уже сношеным с торца. Что послужило причиной - можно только догадываться: основное предположение - разрыв пыльника, попадание под него воды и закоксовка тавотного отверстия этого конца, что недавало смазке проникать в обойму подшипника и вызвало оржавление стали. На замену купил в магазине "то что было", а именно - китайскую крестовину торговой марки "Автомагнат", с хвастливой надписью на коробке - "Максимальный ресурс", что могу сказать - не рекомендую! - 1 - смазка в крестовину закачана в достаточном количестве, но пыль, от шлифовки видимо, оттуда никто выдувать и не подумал и смазка в подшипниках уже грязная; нет - это не спецсмазка такая, чётко видно, что она частью светлая, а где-то смешалась с металлической пылью и стала неравномерно серой. Промывать и пересмазывать не стал, какоето время походит и так тем паче, что - 2 - тавотница расположена так, что наконечник шприца, для закачки смазки, надеть невозможно не ток-ма-что на собраном и установленном кардане, а даже и на снятой крестовине, - чтоб закачать смазку нужно раздвинуть обоймы подшипников!!!! Полный "П"!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Да и - 3 - пыльники оченно подозрительные! - тупо, кольца квадратного сечения посаженые на бронзовую краску в обоймы и вылезающие из тех обойм при любых манипуляциях. Поскольку выбора всё равно небыло, поставил "что купил", благо замена дело не хитрое, - загремит и ладно... Да я и вообще подумываю поменять карданы на усиленные, от беларусской конторы Белкард - Бают, что - это лучшее что есть на рынке; один заядлый нивовод рассказал, что купленные однажды такие карданы пережили его экспедиционную ниву и сменив её, он поставил их-же, на новую: говорит, что люфта в шлицах нет совсем, а тока задняя крестовина чуток залюфтила.

Я такие карданы тока в магазине видел, не впечатлило, кстати, они производителем позиционруются именно для городского режима езды.

Вт это меня сильно смущает... ВАЗовцы так лихорадочно стараются сделать что-то, что понравилось-бы гламурной тусовке, что из прекрасного автомобиля скоро сделают жалкую ферарри на котрой и поехать-то никуда нельзя. Это вот куплю я новую ниву с такими карданами и как, я, позвольте спросить, мостами пеньки и камни сшибать буду? Да на первом-же пеньке чехол порвётся или слетит и всё - хана шрусу! Или вот, радость радостная, - двухрядные подшипники в передних ступицах - вот блин счастье то какое! А то, что конусные подшипники я на коленке в любой луже переберу Да это и не понадобится), а двухрядные, когда водицы хапнут да заклинят, перепрессовывать придётся на станции ТО да и то если возьмутся - не на всех и пресс то есть... Геноссе с неметчины рассказаывал: Знакомый у меня имеет землю с лесом, болотом, озёрами, и чтоб это всё патрулировать купил две нивы, а трактора покупает обычные - системы "Беларусь" - очень доволен машинами, в том числе и тем, что для их ремонта достаточно иметь "большой молоток и большую отвёртку". Кстати, жаловался на качество немецких машин, говорит с каждым годом всё хуже и хуже делают, так-что местные автолюбители японские жужи покупают. Да и вобще содержание машины дорого обходится из-за налогов.

Втрой день юбилея. Утром все встали не рано и потихоньку стали готовить завтрак, немец тоже проснулся и был тих и задумчив, был услужлив, конечно в меру - без потери лица, к спиртному больше не притрагивался, и не встретив упрёков и осуждения к обеду повеселел, и наконец добился того к чему стремилсяч - его стало не отличить от русского. Постепенно большинство народа разъехалось, увезли малых детушек и к вечеру образовалась тесная и очень приятная компания, мы травили армейские байки, делились тем как выживали в девяностые, рассказывали о местах где родились, выросли, жили или просто побывали... Геноссе сидел развесив уши и тока охал))) В какой-то момент мы остались втроём - я, Андрюха (это мы так немца звали) и Серёга - его деловой партнёр, и вот стал Серёга жаловаться,на то что как у нас всё плохо, что бизнес зажимают, что санкции, что скоро всё снова обрушится, что рухнет рубль, что стаб-фонд кончится в эту пятницу и нечем будет платить зарплаты и пенсии... И такую чернуху навёл! Жуть! А вот геноссе Андрюха порадовал, выдав - Вы не представляете как тут хорошо! Я вот приехал из страны где тебе говорят даже как срать садиться, и как же мне нравится, что я могу пойти без разрешения в любой лес или взять удочку или спиннинг и половить рыбу в любом, какой понравится, водоёме...

Совершенно верно, если пилить с такой скоростью по прямой без разгонов и тороможений, семь на сотню вполне достижимо. Кстсти, сегодня случилась оказия замерять расход, итак: на 302километра 700метров разнообразой езды - на рыбалку, на работу, на отдых, в основном концы не дальние от 3 до27 километров, пошло 29,76 литра 92го бензина, что даёт расход 9,83 литра бензину на 100километров, что, в принципе, укладывается в норму хотя и многовато, - это езда на работу и обилие лежачих пеолицаев в городе берут лишние литры.

Безлимитная загрузка картинок. - Тусовка - Форум о мотоциклах и скутерах, произведенных в Китае