егерь

Мой мот пошёл 34ю тыщу км. мотать. Жалоб нет, работает нормально.

33000 километров - полёт нормальный! Больше, вроде, и сказать-то нечего... Ну, вот, подшипники в заднюю ступицу купил, но так и лежат,- колесо болтается но всё оказии нету, чтоб поменять.)

"Плачу и рыдаю!"))) Семь лет назад, тесть сильно повредил ногу и после лечения пришлось ему пересесть на автомобиль с ручным управлением, на ОКУ. Не так давно начались у него с ней проблемы - после недолдгих поездок стала глохнуть, заводится очень плохо и снова глохнуть уже наглухо. Пару-тройку раз приглашал тестюшка спеца, тот ему менял датчик Холла, машина заводилась, а потом всё повторялось... Наконец ОКА окончательно умерла и мне пришлось тащит её в гараж на сворке. Дабы не заниматься этим на регулярной основе я решил сам посмотреть в чём там дело. С первого-же взгляда было ясно - переливает - труба в копоти, карб в бензине, свечи мокрые - я разобрал карбюратор - всё нормально там, шепотка пыли на дне ПК, но от этого не умирают, продул и снова собрал карбюратор. Занялись системой зажигания - свечи рабочие, провода тоже, на ВК ток приходит, снял ВК и подключив её на ниве убедился, что искру она даёт... Пока я возился с этим всем, тесть, всё же, датчик Холла поменял на новый, ну спец же сказал, что дело в нём!))) Всё собрали, тока корпус с воздуханом не ставили - машина с пол тыка завелась и нормально заработала; прогрели, я подрегулировал карбюратор, ещё поработала жужа, заглушили, подождали, завели - всё нормально! Стали собирать, я возьми и спроси: - Бать, а воздухан ты давно менял? - Да я туда и не лазил никогда. - отвечает. Разобрал я короб и "зарыдал"!!!! Такого я ещё не видел - фильтр был абсолютно наглухо забит некой, закоксовавшейся субстанцией с обеих сторон, и даже металлическая сетка, та что внутри, уже почти не имела отверстий!!! А тесть, главное, ещё всё жаловался, что, мол, когда машину купил, она кушала 5 литров, а потом стала есть всё больше и больше, а сейчас ваще жрёт как лошадь, в глушак стреляет и дым из трубы валит чёрный... Ну чё - закономерно если по семь лет в воздухан не заглядывать. Там картина была такова: утром холодный двиг нормально заводился, поскольку ему в этом режиме нужна обогащёная смесь; потом, по мере прогрева, двигателю становилась нужна нормальная смесь и не полуая её двиг глох, тесть со спецом выкручивали свечи и смотрели искру: наглухо залитые свечи искры, понятно, не давали и выносился вердикт - Сдох датчик Холла! Пока они ездили за датчиком, свечи обсыхали, двиг остывал и снова заводился... Короче, теперь у тестя имеется целый запасец датчиков Холла, и что характрено - от ваз 21213, что мне как владельцу такого автомобиля, очень греет душу!

В точку! Единственно, поправлю - не возможность, а необходимость.)

Своя рука - владыка!

Кой что, досужего, перенёс в болталку - http://www.china-moto.ru/forum/topic/6097-болталка-пока-нет-чата/?page=218#comment-347553

Ну, так уж и мальков!))) Ручьевой ловле, в принципе, рыба, любая, там, - хоть рекордная, хоть мальки..., только мешает, там другое удовольствие: такая рыбалка - это своего рода охота, только на охоте можешь целый день ходить и ни разу не бахнуть, и так и не испытать удовольствие от точного, ловкого выстрела, а спиннингом, на ручье, "стреляешь постоянно, - сотни раз и каждый выстрел ох не прост! Нужно высмотреть место, прочитать его, занять нужную позицию, точно положить блесну, провести её по всем ямкам заставляя то бешено вращаться, то порхать, и при этом не засадить на многочисленных преградах... И удовольствие от точного заброса, и красивой и сложной проводки попавшаяся рыба только портит.) Ну, всё равно как сравнить езду на пару-тройку тысяч км по асфальту и десяток другой по дебрям - поездками по дебрям можно наслаждаться постояяннно и это никогда не надоедает, поскольку именно там пилот проявляет своё искуство и ежеминутно получает удовольствие от преодоления себя.)

Всё верно. Пример: если я на рыбалке ловлю рекордное количество рекордной рыбы, то после того как притупятся первые ощущения, возникает пустота и апатия, я ведь точно знаю, что подобное повторится едвали, и даже на рыбалку больше ехать не охота... Потом, конечно, всё становится на свои места.

Это стёб, товарищ дволен поездкой, выпил на радостях... А неразделённая радость - половина радости, а зато разделённая - вдвойне радость!))) Я думаю, опустим завесу снисхождения на наши маленькие слабости.

Видимо кончилось место под файлы, он у нас ограничено. Предлагаю изучить тему и воспользоваться изложеным там опытом. Безлимитная загрузка картинок. - Тусовка - Форум о мотоциклах и скутерах, произведенных в Китае

Проверяем все тамошние контакты - есть вероятность что дело в каком-то из них. Сначала проверяем, а потом, если заслужит - исключаем.

Однозначно, сдох акумулятор! На моём моте уже два так сдохли - совершенно определённые симптомы! Проверить несложно - подсоединить лампочку к клеммам акумулятора и паралельно замерять нгапряжение - если с лампочкой (гореть она не будет) покажет цифру близкую к нолю, а без лампочки покажет полный заряд, то это классическое, "бээмовское", сдыхание необслуживаемого акумулятора. Кстсти, я сильно подозреваю, что акумуляторы сдыхают от езды без света, я раньше, в дебрях, свет выключал и акумуляторы дохли, сейчас свет не выключаю и акум до сих живой, хотя, как говорится - Ещё не вечер!)

Я номер к площадке на силикон посадил - по периметру дал шов, по площади перекрестил и под болты давонул: седьмой год висит конструкция и ничего не трескается, причём даже с обычными маленькими шайбами - рекомендую! Единственно, что, так это придётся номер срезать - если снять понадобится.)

У нас последние годы тоже было жарко и сухо, даже некоторые речки пересыхали в ноль, а вот с прошлого года прибалтика стала настойчиво напоминать, что она именно прибалтика!

Несколько фотографий к поездке к дубу: Друг развлекается - Засадил! - Ещё одну лужу нашёл - Друг бросил мотоцикл - И пошёл щупать дно - Супруга не захотела обувать сапоги, тепрь лазиит в мокрых тапочках - Два богатыря - Дуб - Обязательная часть программы - посиделки у костра -

У моего, на основной звук явно накладывается реактивный подсвист)))

Привык. Кстати, подсвист в звуке появился?

- "Когда состарюсь - издам книжонку..."

Это ничего - на скорость не влияет.) Ну, преувеличиваешь, просто звук в сторону уходит, но и это очень хорошо! Мне, например, пока я этот нацюцюрник не поставил, звуком реально голову отбивало.

Ну, что делать - так звёзды сошлись - слабак! Но когда природа чего-то лишает, она даёт что-то в замен: Например, когда надо налить воды в рукомойник, мои пацаны корячаться и подымают на уровень головы 30литровую баклагу, я же снимаю рукомойник с вешала и наливаю в него воду просто наклонив баклагу - у кого-то мышцы лучше работают, а у кого-то голова. Мой проезд как раз и есть - "мастер класс и зрелище от ветерана" - там где "салага" устраивает целое "античное приключение", "ветеран" проходит - "без шуму и пыли".

Прокладка в любом случае "рулит". Машина - это пржде всего инструмент, или приспособление, для перемещения в пространстве, - им нужно уметь пользоваться - как и любым инструментом, знать его особенности, слабые и сильные стороны... Кроме того нужно уметь определять по видам растительности, цвету травы, виду грязи и воды... да по многим признакам, плотность грунтов и состояниек дороги, а это всё - "достигается упражнением".)

Сорок лет, а споры всё не утихают Надысь, опять один пристал с лозунгом - Нива, написюн, не нужна! Я даже спорить не стал, - чего спорить то? Ну не нужна тебе нива - проходи мимо! Чего приставать то? Потом подумалось: а если нужна, то для чего? Ну, вот, сидим у речки под бугром, бугор засеян зеленями, грунт глина... Дождик стал накрапывать, девушки засуетились - А мы отсюда выедем? Вот и первый ответ на "зачем" - да чтоб такие мысли в голову не лезли, - Выедем-не выедем... А вчерась, управимшись с делами "нашими скорбными", решили мы с супругой арбузом полакомиться, но не просто так, а с аппетитом и удовольствиями всякими - вот и для этого нива зело хороша: купив арбуз и затарившись столовыми приборами мы поехали искать подходящее место, в идеале - это должен быть бугор, - это чтоб ветер гнус отгонял, рядом чтоб водём и чтоб это было красивое, а главное - совершенно безлюдное место. Покатавшись по округе и едва не провалившись в раскопаный в поле подвал; едва не обвалившись с подкопаного добытчиками песка обрыва, перемяв изрядное количество травостоя, а травы в этом дождливом году богатые!, мы нашли отличное местечко на высоком берегу Анграппы. И так хорошо было сидеть над стремительными водами, смотреть вдаль на расстилающиеся перед нами долины и холмы с расположенными там дорогами, хуторами, пастбищами и полями... Солнце опускалось всё ниже и ниже, облака грудились над горизонтом, ветер шебуршал листвой в ольховнике..., а мы кушали арбуз и швыряли арбузные корки в проплывающих под обрывом байдарочников... Вот для этого-то и нужна нива!

Подтверждаю - как поставил так и сидит до сих пор. Напомню: угол не надевается, а вставляется в конец выхлопной трубы тоньшей частью которую нужно накернить изнутри, по кругу и акуратно забить в трубу через проставку. Но даже если кернить не сильно, а угол вставить просто рукой с небольшой натяжкой, то он и тогда не вывалится, со времене ещё и прикипит.

В давешнюю субботу, встретившись на заправке, долго рядили куда поехать - "Королевство маловато - развернуться негде!" , в конце-концов решили заглянуть к дубу, тем паче друг там не бывал, да и мы уже давно туда носа не казали. Вся поездка прошла под девизом - "Тут помню, тут не помню..." А экстриму добавили прошедшие дожди, хотя особо ничего страшного и небыло, просто на езжалых дорогах было очень скользко и приходилось проявлять чудеса балансировки, а вот на заросших дорогах проблем не возникало, в зарослях же, благодаря высланной вперёд разведке, тоже обошлось без лишних приключений.

Зарисовка из давешней поездки "К дубу". Лучшем описанием ниже приведённого "приключения" будут слова самого участника - друга Андрюхи - "Ну и зачем я это сделал?" Кстсти, по глубокому месту мотоцикл практически проплыл пока не коснулся колёсами дна - 2.25 - 2.35, так-что бм, если на него не садиться, имеет положительную плавучесть вкупе с небольшой осадкой А "нормальные герои всегда идут в обход" и я просто проехал по бровке.