егерь

Я в ваш FAQ, скопировал пост по поводу компресси и её измерения. http://www.china-moto.ru/forum/topic/2755-faq-bm-200-classic/page-2#entry158962

Обязательно пропитывается - независимо от религии владельца: как сказал поэт - Да будь ты хоть негром преклонных годов! Но фильтр пропитать - ты обязан! B)

Напряг вот в чём: вот, например, ты, Атнох, - просыпаешься утром у себя в Орехово-Зуево, и думаешь - А не мотнуть ли мне на Байкал, вышел из дому, завёл мот и поехал ни о чём не думая. А мы так, увы, не можем... Надо ВВ подкинуть идею: прорубить коридорчик через лабусятию...

Толковый пример компоновки переднего тормозного шланга - на БМмотард/эндуро200/250: Шланг от нижней части вилки и до верха верхней, проведён в жёсткой пластиковой трубке, которая, во время работы вилки, ходит по двум направляющим. Свободная петля шланга проходит над приборкой, радиус у этой петли большой и перегибов, как таковых, не происходит.

Ощущаем, и это уж точно не радует; напрягает не оторванность, а сложности с проездом в большую Россию.

http://www.china-moto.ru/forum/topic/2751-faq-bm-enduromotard-200-qingqi-qm200gy/ В этой теме есть очень подробные ответы на первые два вопроса. Если воздушный фильтр не выполняет свою функцию - можно ушатать поршневую очень быстро. Бензин - 92.

Ну, двольно спорно про местных, я то коренной, родился здесь и свою малую родину люблю, объездил её вдоль и поперёк... У меня задача максимум - проехать по ВСЕМ дорогам Калининградской области. По некоторым дорогам я проехал последним - больше их нет... А так-то - да, народ в основном исследует область больше из "шкурных" интересов: ездят по рыбалкам, охотам, грибам-ягодам...

:) Да бог сней с чебуречной... Она просто по пути. Заворачиваю в Черняховск, только потому что это будет проще. Сам Черняховск во время войны пострадал мало и сохранил былую архитектуру, есть даже какой-то замок... Но, вот что там самое паскудное - там практически все улицы - это ещё немецкая брусчатка, тока центральные заасфальтированны... Если из Черняховска в Калининград ехать не по федералке, а паралельными боковушками то проедешь мимо ещё одного замка, и башни Бисмарка... Да и вобще - боковушками и интересней, и спокойней...

Тогда от Крылово на Черняховск и от Черняховска, по федералке, в Калининград... Не забудь поесть чебуреков в Талпаках. Но Краснолесье этож самое интересное, в тамошних беседках есть росписи туристов аж из Владивостока! ;) Ну, погранцы на ДОПах никого не трогают, тем-паче в Краснолесье погранзону сдвинули так, чтобы не мешать не местным туристам наслаждаться нашими красотами. Так-что - не паникуй, ну и яж это учёл, и проложил маршрут без заезда к погранцам.

Разумеется с ночёвкой. Гостевых домов у нас навалом, в будние дни, да ещё сейчас, практически все будут пустые. Например этот - http://rominten.net/p0033.htm Это в Пуще, можно доехать до Виштинца и там переночевать - все наши кто едет "вдоль забора" там и ночуют: например - http://www.vishtynec.ru/ Но там их много, можно и повыбирать.

Как говрят в кругу туристов-эндуристов - "Не ссы! Проедем! B) Если не гнать, а ехать с чувством-толком-остановкой, то одного дня не хватит, это на пару дней. Дороги в большинстве своём отличные и частью хорошие, движение практически отсутствует, в лесу грунтовки, но тоже проезжие для любой пузотёрки. Единственно, хочу предупредить - наши боковухи очень узкие и обсажены могутными деревьями (на некоторых висят венки) так-что, ограничение скорости в 70км/час, распространённое на этих дорогах, не пустая блажь гаишников... Через "глухие" посёлки лучше ехать 40км/час - местное население там совершенно "не пуганное", да ещё домашний скот...

Привет! Компрессия для этого двигателя должна быть 9.8 - 14 кгс/см2. Так-что, нужно искать причину низкой компрессии, если конечно ваш замер не дал ошибку.

https://www.google.com/maps/d/edit?mid=zHv2WTUM1GyM.kcKmZgQtwGAE Ну вот, набросал маршрутец: начни с Багратионовска и далее по карте, а вернёшься северами - через Советск и Полесск ... Маршрут недорисовал, потому-что в Краснолесье, что-то, перестала линия рисоваться... Ну да если что - можно по точкам, или попытайся сам их соединить. Будет время можно прохватить по федералке: Гвардейск; Черняховск; Гусев...

Ну ты и "зануда"! :D А я сразу - супругу за спину и - "На волю - в пампасы"! Единственно, следил чтоб не перегреть, но это я всегда слежу.

При штатном передаточном числе малозаметна, что, кстати, мне сразу понравилось, на двухтактниках, к примеру, - разница очень заметна. Если асфальт, то 40км - это даже не серьёзно, всего-то полчаса езды с крейсерской скростью. :) Короче если придерживаться крейсера, то ехать можно столько времени и километров - сколько попа выдержит, разумеется после обкатки, во время обкатки рекомендуется периодически менять режимы езды и ездить на всех передачах... Хотя - кто там смотрит не те рекомендации B)

Обязательно!

Да я б с удовольствием "поработал Гидом" и в реале, но обстоятельства, к сожалению не позволяют... Хотя кто его знает... А вот маршрутец, чуть пожже, - накидаю.)

Спасибо! Песни ещё есть и даже такие которые не стыдно пропеть друзьям :) Но вот роликов пока больше нет. Со временем, конечно, запишу.

Ну, амерканцы они и в киноиндустрии американцы - что они хорошего могут снять? Я читал Сталинградские заметки фронтового корреспондента Василия Гросмана, он и про Зайцева писал. Очень интересна его статья и про не менее знаменитого Сталинградского снайпера Чехова Анатолия Ивановича - "Глазами Чехова". Статьи В.Гросмана ценны тем, что написаны не "издали" - человек сам "сидел" в Сталинграде и видел события своими глазами, или слышал их от непосредственных участников или свидетелей тех событий. Особенно ценны дневниковые записи Гросмана, просто записи, часто очень короткие - в одно предложение, без какихлибо рахъяснений и коментариев... но читая их - настолько проникаешься атмосферой событий, что даже мороз по коже... " ЧеПе. Приговор. Расстрел. Раздели, закопали. Ночью он пришёл в часть в окровавленном белье. Его снова расстреляли." Я прочитал это и вспомнил строки из песни В. Высоцкого: "Расстреливать два раза - уставы не велят!" - Выходит - велели... ------------------------------- "Единоборство Зайцева с большим немецким снайпером: (рассказ самого Зайцева) - Тот убил троих наших, выждал 15 минут, наша балочка пустая, и стал подыматься. А я вижу - у него витовка лежит, я встал во всеь рост. Он меня увидел и понял. И я выстрелил." Вроде простой рассказ, а насколько пронзительно он передаёт накал борьбы, ненависть к врагу - Зайцев мог бы убить своего противника и не показываясь, но появилась возможность убить врага "дважды"- и он её использовал. -------------------------------- " Зверская злоба к немцам, нечеловеческая к немцам. Вели, не довели - умер бедняга от страха. - Хочешь Волжской водицы? - И раз 10-12 окунут." --------------------------------- "Боец пробыл три дня - уже старожилом себя считал. Здесь жили люди один день." --------------------------------- " Бегут в атаку прикрывая лицо спёрной лопаткой." --------------------------------- "Картинка: развороченный танком опорный пункт. Плоский румын, по нему проехал танк. Лицо барельеф. Рядом два раздавленных немца. Тут же наш лежит в окопе, полураздавленный. Банки, гранаты, лимонки, окровавленное одеяло, листы немецких журналов. Среди трупов сидят наши бойцы, варят в котелке ломти, срезанные с убитой лошади, протягивают к огоньку озябшие руки" -

23 марта исполняется 100 лет со дня рождения Василия Зайцева — самого известного снайпера Великой Отечественной войны. Его легендарная винтовка хранится в Волгоградском музее обороны, а сам Зайцев похоронен на Мамаевом кургане — в городе, где взошла его яркая и такая необычная звезда.

Один из самых распространённых вопросов - взаимозаменяемы-ли двигатели 200 и 250? Ответ - нет - это совершенно разные двигатели. И по точкам крепления - не совпадают, и место в раме, под двигатель, тоже разное,- размеры двигателей разные. Единственное, что в этих двигателях одинаковое - это посадочное место на ведущем валу, под ведущую, же, звезду.

Земля круглая, - бывает :) Мы как-то по Пуще плутали, так выехали из лесу прямо в огороженный двор администрации Парка, с "независимым видом" проследовали через территорию и прошмыгнули через открытые ворота на улицу посёлка. B)

Монтируй - не сомневайся! ;) Ток-что приехали из Пущи - там зима: снежок и очень скользко на дорогах. Проведали брата. Красота - живёт в лесу, на самом берегу Виштинца, к сожалению, база от предприятия и посторонним там не отдохнуть... Зашёл в гости местный инспектор Парка, сильно интересовался опытом использования эндурика для патрулирования. Говорит, что они с братом купили какие то дешёвенькие, дорожные 150ки, в лесу они им очень не понравились - тупо не едут. Решили взять эндурку, но в Калиниграде, в магазине, был тока ДАККАР, он им сильно не понравился - дорогущий и "как забор", (сколько знаю людей - все ДАККАР с забором сравнивают :D ) Я, для леса, разумеется, рекомендовал двухсотку. B)

Дык, ночь-же! :) Кстати! Ты видос с нашей прогулки делать будешь? У тебя, я думаю, поинтересней кадры должны быть, у того кто следом едет - завсегда кадры интересней. А мы счас на Виштынец махнём, брат туда на работу устроился, - на турбазу; балдеет там - аж завидно! :D