Flasher

У меня фильтр относительно чистый пока, но на будущее кроме компрессора ничего в голову не идет. Да и не нужно, по моему. Дунул, и готово.

Вот и к нам пришли холода. Только что с трассы, прохватил 50км, замерз жутко. Пора теплые куртки доставать и подшлемник приобрести, но ездить буду пока снег не выпадет.

Думал об этом, но смущает то, что раньше то все было в порядке... В любом случае подниму иглу, спасибо, терять то все равно нечего :) Я всегда повторяю, что в технике не бывает чудес. Если есть проблема, значит ей есть причина. Но теперь я уже ни в чем не уверен :D

Нифига это не карб... Други, сломал мозг, может вы что подскажите. Ситуация такая: холостые держит, работает стабильно, и глохнет только при торможении, НО! Если тормозить только передним тормозом! При торможении задним все в порядке. Какого черта происходит? У кого-нибудь было хоть что-то отдаленно похожее? У меня уже нет мыслей...

Сложный это вопрос на счет клубов... По мне это все равно толпа и общество, а общество есть общество, в какую обертку ты его не заверни... Автомобилистов тоже общество ;) 50е-60е давно канули в лету, и в наше время "клуб" - механики, друзья, и смысл этих клубов свелся к "тусы\совместные катания" и все в том же ключе. Первые клубы, вроде "Ангелов" строились на принципах анархии, а посмотреть на тех же "Волков"... С другой стороны, возможно это просто привычка по жизни идти одному, вроде того что "хочешь, что бы было хорошо - сделай сам". Не знаю, в чем там дело, но лично мне одному проще и свободнее. С друзьями-товарищами покататься - этому я всегда рад, но клуб... Увольте. Вчера засорился карб. Причем странно как-то, позавчера все было в порядке, утром выезжать, а мот глючит. Система такая: немного плавают холостые, но работает относительно стабильно. И глохнет исключительно при торможении\остановке, приходится подгазовывать. Снял вчера вечером коробку воздушного фильтра (пришлось откручивать аккумуляторную рамку, вынимать бардачок под седлом), продул компрессором - все пришло в норму. Так что если у кого будет подобная неприятность - это карб :)

Термоусадка - изоляционные трубки, бывают всех цветов и диаметров: Но фишка такой изоляции в том, что при нагревании (зажигалкой, на пример) эта трубка сжимается, и становится в 3 раза тоньше, плотно обхватывая и герметично изолируя соединение проводов: Не нужно никакой изоленты наматывать, штука просто ахрененная, и стоит она "5 рублей ведро". Продается в электротоварах, возможно в хозмагах.

Нормуль, молодчина :) Только можно было колпачок в черный покрасить, или термоусадку надеть, но это я так, рассуждаю :)

Да лиж бы заработало. Поделись потом опытом если срастется :)

Продается она в хозмагах, в авто вряд ли. Выглядит обычно так: Это эпоксидный клей, сама смола + затвердитель. У меня две коробки дома лежит, с ее помощью, кстати, очень здорово чинятся пластиковые крылья, обвес и прочее (но это другая история. Опыт есть, если интересно - поделюсь). Обе коробки подогнал товарищ, по этому по цене не скажу. Есть еще отличная вещь, называется "поксипол", выглядит вот так: По цене у нас 150-200р. Тоже двусоставная хреновина, но ближе к холодной сварке. Только если сварка жесткая и для грубых работ, то поксипол полужидкий, можно чинить ювелирные вещи. Мне кажется, что тут даже лучше подойдет именно он. Хватает на долго, склеивает абсолютно все и намертво. Твердеет до каменного состояния за 10-15 минут. Бывает двух видов: Прозрачный и серый.

Очень :) Та ж фигня :) У меня она была отломана уже при покупке. Причем показания дневного пробега и одометра разнятся на 18км. Видать, крутили-крутили, и отломали к хренам. Ходил вокруг нее, думал что делать, в итоге забил до зимы. Мне кажется можно попробовать подобрать от какого-нибудь автомобиля. Буду пиво пить в гараже - откручу спидометр, покапаюсь в нем получше, глядишь, чего-нибудь придумаю. Ждем авторитетного мнения :)

Други, а кто что скажет про езду с пассажиром длительное время? Мой вес - 65кг + нажопница 50кг, за раз проходим по сотне км с постоянной скоростью 90-100км\ч. Для мотора это не сильная нагрузка? Сразу извиняюсь за дурацкий (наверное) вопрос, просто в основном езжу один (покатать деффок по центру не в счет).

Привет. Рад видеть :) Меня, кстати, Андрей. Про другой руль тоже давно задумываюсь, но останавливает то, что он, по сути, нафиг не нужен. Родной руль классику очень идет, да и к посадке привык. Прикидывал и так и сяк, но пока не нашел руля, который ему так же хорошо бы пошел. Вообще, я считаю, в классике все идеально, кроме пары-тройки мелочей, потому и трогать его не хочется.

Эх, у нас закрытие планируется на КМВ 6го числа. От нас 220км примерно. Срастется - съезжу, пожалуй. Одна из ссылок: http://www.fire-motors.ru/?p=2646

Рассказывал я рассказывал, и, в итоге, форум не пропустил пост. Длинный, видать. Посему Забойщик, качай отсюда: http://webfile.ru/6143324

У меня всегда сзади на поясе нож "медвежий коготь", такой: http://www.knifezill...id=46&Itemid=48 Без ножа вообще никуда выезжаю. Раньше всегда возил на себе травмат (МР 79-9ТМ), но пришлось продать, т.к.не хватало на БМку :) Если езжу в сапогах, то в голенище всегда еще один нож посерьезнее, вроде такого: http://e-xtreme.ru/p..._1162991388.jpg А в сумках всегда монтировки для бортировки колес, молоток (Ураловская привычка возить все с собой). Но это если есть время что-то из этого достать, а так снова плотно задумываюсь о новом травмате, благо лицензия еще действует.

Повторители поворотов. У меня на одном из ИЖей такие стояли.

Не помню точно кто, по моему ударник группы Motorhead сказал такую вещь (дело было на презентации их пива): "Если вы считаете, что вы слишком старый, что бы пить пиво и слушать рок, что ж, скорее всего так и есть. Но в этом случае нам больше достанется". И был прав! :) Вот спасибо :) Пойду на свой гляну.

Ох, знакомая фигня. Ох, знакомая! Казалось бы, всего 22 годка-то, а подобные разговоры куда ни плюнь. И так же ни с кем своими мозгами поделиться не пытаюсь, один хрен не приживутся они у чувака на посаженой Приоре. А себе всегда говорю - в какой бы жопе ты сейчас сидел, если бы всех подряд слушал :) Спасибо человеческое, глядишь, успокоюсь за колесо. А у нас закрытие отменили :( Разругались организаторы, а остались без тусы байкеры. Эх... Дочке привет :)

Слух, просьба, на всякий случай, как пойдешь к моту, проверь, пожалуйста, какой у тебя люфт по вращению на оси в сантиметрах. На вскидку. Просто заниматься разборкой колес и прочего буду зимой, не хочется, пока последние теплые деньки, даже на одну ночь оставаться без байка.

Вот вот :) Стоит задуматься или песню заслушаться - стрелка почти ложится. Это как некая тренировка :) Организм привыкает. Для меня по началу 20-30 было не слабо, ибо Урал был куда камфортнее, сейчас только после 150-200 все начинает затекать.

Та же песня. Обычно по трассе держу 110-120, вибрация практически нулевая.

Други, вот что интересует: в самодельном мануале по классику (на форуме, спасибо Korvin) на счет резинового буфера сказано следующее "Большой люфт задней звезды." Вопрос (дибильный походу, но все же) - имеется в виду люфт вращения звезды на оси? И какой люфт допустим?

Калужская область, ау! :) ММ10, прости, не знаю твоего имени :ph34r: Как сам? Как починка байка? Продвигается дело, или зимой все дела?

Дык это и имеется в виду под "сложновато", ясное дело, что станков в мире не дефицит :) Узнавал, искал, читал про них, но уперся в цену. Одно дело, если покупать его с целью изготовления различного рода прибамбасов и дальнейшей их реализации, другое - "для себя\пусть стоит, жрать не просит\иногда что-то прикольное сделать". Несколько дороговато за развлекуху :) А вот про ванну согласен полностью, сделать ее не стоит ничего, но опять же, если ставить на поток изготовление деталей - есть смысл, а иначе... Было бы тут нас хотя бы пара-тройка "кастомайзеров" с чешущимися руками - можно было бы скинутся один раз, и не парится много лет. А поскольку я такой один, то проще отдать мастерам.

Нет, не сам, к сожалению. Мечтаю о гальванизационной ванне и точильном станке, но в одиночку сложновато, а компании подходящей нет. Пока заказываем на заводе у мастера.