Aleksey200
-
Постов
127 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Aleksey200
-
Наличие прав не гарантирует наличие мозгов.(посмотрите любой из выпусков дорожных войн) Господин Медведев ввёл абсолютный ноль на алкоголь, в итоге я почти исключил из рациона кефир, квас, и все соки.(однако бухарики за рулём не исчезли) Введут права на скутеры, нам лучше не станет, а геморою добавится.
-
Прямо как в той сказке, за двумя зайцами погонишся..... Видео зачёт.
-
В школьном учебнике физики сказано, что любое действие рождает противодействие. Я работаю водителем, езжу на всём что без прицепа. Иногда очень жалею об отсутствии гранатомёта. И если мотобрата сильно допекли,то грех ему не помочь.(Хотя бы чем то)
-
Если интересно, то вариант 2(для темноты). Берётся фото-вспышка(лучше от советского фотоаппарата), и крепится рядом со стоп-сигналом. Кнопка включения,на руль. Эффект замечательный. Р.С. Электро-схему подключения уже не помню.
-
Сразу извиняюсь за грамматику, ну бывает. Теперь по теме. Разбивается старый подшибник, шарики собираются. После обгона чудо мудителя достаёш из кормана шарики ,и просто разжимаеш руку. Ничего подкидывать или с силой бросать не надо, величины подскока шариков хватит и на радиатор, и на лобовуху. Из минусов; работает после 60 км/ч, при интэнсивном движении опасно для других.Плюсы: дёшево, при плавном исполнении не вызывает подозрений.
-
Если соберёшся поработать бэтмэном, могу подсказать действенное оружие.
-
Живём мы не в азии и не в африке ,а в Россие. И говорил я, о повышении цен на моты. На счёт демаршей не знаю. Знаю ,что начинать надо с себя. У меня сыну 15, и на ДОП он не нагой, хотя на даче с мопеда не стащиш.
-
Никак не пойму, откуда столько восторга из за введения прав на мопеды? Может я конечно ошибаюсь, (сам бы этого хотел) но введение прав категории М вызовет падение спроса на полтинники. Как результат будет не снижение цен на мопеды, а повышение их на мотоциклы (не забывайте в какой стране живём). По итогу проиграем мы сами. Решением проблемы идиотов на дороге, могло бы стать увеличение штрафов. Нет 16 лет нех и на ДОПе делать, больше 50 сс покажи права, а попался так отдай пол зарплаты и мот на штраф-стоянку. Махом идиотов поубудет. Р.С. Одно плохо сколь не рассуждай ни чего уже не измениш.
-
23.04.2013 Открыл сезон. Был остановлен мотобатовцем, и разговорился с ним по поводу этих непонятных мотов. Ответ по поводу таких аппаратов был прост. Проверяется номер двигателя, сверяется с каталогом, а дальше штраф-стоянка, и т.д. и т.п. Ну, как то так.
-
Хватит кормить завтраками. Выкладывай уже видео.
-
Спасибо за ответ. В живую видел всю рейсеровскую линейку, кроме пантеры. Дорожники, на 99% стэлс, а эндурики рейнджэр и RC-150GY не понравились. Но судя по каталогу пантера, должна быть не плохой. Думаю, что запы по движку и карб могут подойти от 200 стэлса.
-
Хочется узнать следующее: 1. Есть ли ПТС. 2. Ощущение от подвески на асфальте и просёлке. 3. Как держит сырую дорогу. 4. На асфальте передачи короткие или длинные. 5. Хочется увидеть на мото тебя с пассажиром. 6. Покажи крепление мотора к раме. Заранее спасибо.
-
Спасибо за напоминание, что сегодня 1 апреля. B)
-
Не знаю как на вашем байке, а уменя и заводская и покупная звезда с обеих сторон одинаковая.
-
Нет.Шлицы на валу кончаются раньше, чем начинается сальник.
-
Sava наверно я коряво написал. Начну с главного, ничего пилить, сверлить или резать не надо. Штатно моторная звезда крепится следующим образом : на вал надевается звезда,затем стопорная шайба (шайба поворачивается на пол зуба и стягивается со звездой двумя болтами) Так ,канавка ,это то место где шайба поворачивается. Я предлагаю поставить сначала шайбу затем звезду, а в канавку засунуть стопорное кольцо.
-
Sava с такой же проблемой со звёздами столкнулся на своей Дельте. Звезда от муравья подходила плохо, а от минска встала как родная. При покупке звезды возникла проблема выбора. Оказалось, что есть плоские(выдавленные прессом из листа железа) и фигурные(выполненные литьём). Так вот в плоских просверлить отверстия и нарезать резьбу не проблема, но качество металла мне не понравилось. У литых с качеством всё хорошо, но просверлить сложно из-за формы. Себе взял литую, крепил следующим образом... Стандартный стопор надел на вал первым, затем ведущую звезду. Звезда встала точно под пропил для штатного стопора. В место штатного стопора установил два стопорных кольца (покупал в магазине метизов, подбирал по толщине пропила и диаметру вала). Звезда встала на штатное место ,люфт не более миллиметра.
-
Тут один товарищ на форуме описывал свои злоключения с б/у японией. Так все его рассказы кончались примерно так, ремонт дорогой, вовремя избавился. А я поймал себя на мысли, вот и возьми такой мот и будеш плеваться дальше чем видиш.
-
В журнале мото за декабрь 12 года, писали, что он вышел для военных и внутреннего рынка. Цену в китае назвали 25тыров.
-
Водитель.
-
binako ,попробуй следующий способ. Вывеси заднее колесо (поставь мот на какой нибуть козелок) ,заведи и попробуй переключаться вверх-вниз. Если проблема повторится, то можно будет увидеть есть ли проблемы у цепи итормозов. Если проблема есть,а цепь и тормоза ни причём, то проблема скорей всего в коробке передач.(клинятся шестерни) Неправильная настройка сцепления это когда оно ведёт ,буксует ,или дёргает из за поломаных дисков. Если проблема в электрике или карбе, то колесо стопорится кратковременно (как же заводка с толкача). Да, если воспользуешся этим способом ,попроси товарища подстраховать тебя.
-
Да они уже сделали, правда без привода на коляску. Но я как увидел ЭТО Jialing JH600B-A ,цена 25тыров (но в китае), чуть слюной не захлебнулся. (Блин, фото вставить не получается)
-
Дорогой gordey ,это я просто завидую. У вас и фото и видео и схемы разные ,а я только кнопки на компе перестал путать.
-
Показанные выше фото и видео хороши, но в данном случае не подходят, т.к. 1 прицеп короче мота, 2 просто дорого. Я предлагаю принцып дырки в заборе,в которую вставили переднее колесо. А теперь представь, что забор стоит на переднем борту прицепа, наклонился под 45 градусов и влезло в него почти половина переднего колеса. Для лёгкости погрузки предлагаю сделать съёмный трап между колёсными арками и передним бортом прицепа. Саму стойку крепления мотов предлагаю сделать целиковой,крепить в накладку на боковые борта( на бортах есть проушины для дуг ,в них шикарно влезут болты сваренные буквой Т) сверху затягиваются рым-гайками. К стати за них мжно и стяжной ремень закрепить.
-
Дорогой otradnez, поглядел на твой прицеп и вспомнил, как знакомые ребята возили кроссовые мотоцыклы в кузове грузовика. Общий смысл такой. Сваривается конструкция ,как у вело-парковки ,(переднее колесо получается зажато со всех сторон) эта хрень крепится к переднему борту прицепа.К боковым бортам привариваеш кольца ,за них будеш крепить стяжной ремень. В идеале переднее колесо должно свешиватьса за передний борт( как бы встаёш на козла), а стяжной ремень перекинут через седушку и не даёт моту подпрыгивать. В плюсах имеем. Длинна прицэпа не очень важна. Вся конструкция за пределами прицепа, и можно делать не съёмной. В минусах. Мот придётся грузить в двоём. Три мота могут не всать из за ширины рулей? Обязательно проверь ,не упрётся ли переднее колесо в багажник машины, при крутом повороте. P.S. Если не очень внятно объяснил, то попробую описать толковее. Фото нет.
