bord-51
-
Постов
5 334 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
38
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент bord-51
-
Ну если асфальта большинство, то мож и покатит. Но на мокром грунте и тем паче тундре она никакая. У меня сразу эндур. У Лайтса как раз унисон и есть. Бонус в том что 21я резина заметно дешевле 17й и держит на бездоре лучше. Кроме того выбор чисто дорожной тоже имеется в 21м размере.
-
Без фото не считается
-
Он дело говорит. Колонка 100 пудов перетянута. А биение обода скажи в миллиметрах максимальное. Привяжи что-нибудь к перу прижми к ободу и проверни до максимального зазора. А то много-мало у всех разное. Кроме того надо на асфальте сухом и тёплом мот проверять. У нас такой сам знаешь когда появится. Обод или колесо переднее имеет смысл эндурное взять. На асфальте скучно. например тут у Лайтса. Но потребуется спиц тыщи на 1500 + обод ещё 4500.
- 13 506 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Как раз для родных колёс движка ещё как-то хватает. А вот чуть по больше и швах. Там больше в подвеске проблема - ходов нет почти: диагоналки на ура ловятся. Но по более-менее ровному хороша. А если 5 мужиков внутри - то на руках вынесут откуда угодно... -
Про АХ-1 говорят с з/ч проблема и усталые они все.
-
Питница?
-
Дык вовсю продаются
-
В Мурманске и снег и -10. На видео лето 2х годичной давности. Руки до монтажа только дошли. И то не у меня, а у друга.
-
Рулеткой измеряешь длину окружности одного колеса и другого. Делишь большее на меньшее. Скажем зуб/слик=1,05. Если на зубастом были звёзды с соотношением 3,2. То на слике поедешь так же, как если на зубастые поставить звезды 3,2*1,05=3,36.
-
Ещё учти разность внешнего диаметра колёс если таковая есть. Тоже влияет на итоговое передаточное отношение. Если дорожное колесо ниже, то для сохранения того же передаточного, что и на зубастой резине, придётся заднюю чуть уменьшить или переднюю на зуб увеличить. Считать надо для большей конкретики.
-
Ну а как ты хотел? Зима - все разобрали. Бизнесс по русски мать его ..
-
Нива, Шеви Нива, Suzuki Vitara по глубокому снегу. Дорога на старый Сокский карьер. Часть 1 - YouTube
-
Не пользовал. Сравнить не могу. Но пожамкав ту, которая в пакетике - решил что густоватая. У перматекса консистенция более нежная. Липнет к металлу очень хорошо.
-
У меня крышка головки как раз на красном абро. 4 года - полёт нормальный. Хотя отзывов про него много плохих, а вот чёрный хвалят. На ощупь - одинаковые.
- 13 506 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Продолжаю обслуживание своего аппарата. Спецсмазка для направляющих суппортов в заднем суппорте выдержала год мокрой эксплуатации. Суппорт не потерял подвижности хоть и был на пределе. Правда резинки в нём уже не алё. С норм резинками думаю ещё лучше было бы. Это пока первый случай чтоб суппорт за год не прикис. Так что рекомендую. Стоит конечно не мало, но расход её мизер - на долго хватит. Кроме того от неё не разбухли резинки. На обычной смазке могут набухнуть и выйти из строя. У меня так произошло уже разок.
-
Не знаю кому как, и 200 сразу становится мало... Во первых ТС как обычно не написал свои личные ТТХ и возраст. От этого очень много зависит. Флейм - он реально мелкий. При моих скромных габаритах и росте 175 на флейме тесно. Коленки в выемки на баке не лезут. Во вторых - дальняки с вещами? Тогда сразу подбирать мот с возможностью крепления нормального багажника или даже дуг под сумки боковые. Без этого дальнячок может прост в ад превратиться. А по кубатуре? 200 в черте города - за глаза. На трассе - мало. Ускорение с минимальной скорости по первости вергнет в шок и норовит сбросить с мота (если мото опыта нет). Потом привыкаешь и кажется что перестал тянуть, хотя со светофора 99% машин всё равно остаются сзади. ПС Все будут ездить на эндуро
-
-
Зазор реально увеличивается в разы. Я у себя мерил на впускном. На выпускном на горячую не подлезть. А так да: на цокот надо срочно обратить внимание если его не стало
-
Реально на дальняк - 400 минимум. А если в дебри планируется заезжать - то и максимум. Причём чтоб низа тоже были. А то у кореша КЛЕ-400 с движком от спорта - на трассе хорош, а чуть в сторону так просто трындец какой-то: или не тянет, или всё из-под себя выкидывает и норовит развернутся.
-
почём отдал?
-
Это со стороны звезды? Вчера опробовал новую для себя смазку motul tp agri. Более "сопливой" я ещё не встречал. Сопли растягивались между руками сантиметров на 40. Адгезия к металлу замечательнейшая. Как она будет в деле узнаю через год. До этого пользовался много лет Quicksilver 2-4-c. Водой не смывается, в эмульсию не превращается. Но если вода в узел проникнет, то катается там шариками. И в режиме покоя вокруг этих шариков начинается коррозия. Кстати ещё идея в голову пришла: можно в линке просверлить через отверстие маслёнки ход к шаровому подшипнику. А сам шаровый подшипник заменить с композитного на смазиваемый тип. Тогда из бесполезной эта маслёнка станет весьма полезной, так как смазка не сальники будет выдавливать, а пойдёт дальше к шару и выйдет через его резинки.
-
А фото трещины есть? Графиткой мажут потому, что от литола не останется ни следа после нескольких бродов. На асфальте - пофиг.
-
Я так родителей разок за грибами вывез... Там всего-то недоброд был, с твёрдым дном и сантиметров 30 воды. Они мне до сих пор припоминают и кастерякают хотя 2 года прошло...
-
Поздравляю! Некоторых с наступившим, остальных с наступающим! Всем добра, бобра и времени на все дела!
