bord-51

Как бы в гарантии не отказали из-за вмешательства в проводку. А горение чека это не норма. Даже для нашепрома. Семёрка инжекторная у меня была. Чек у новой горел из-за датчика скорости (там для ЭБУ свой был) и подсоса воздуха. Подсос сам устранил, а проблему с датчиком по гарантии устранили. С тех пор 60000 и 11 лет машина ездит, а чек только при запуске загорается, как и положено. У тестя на 15хе и у нескольких друзей, тоже на 15хах - чек только при запуске загорается. У меня на Шниве тоже всё нормуль.

270 тыр! Бу-га-га

Я тут писал ранее, про ухудшившееся включение 1й передачи. Предварительная причина обнаружена: лапка чуть загнулась вовнутрь и стала задевать за усилитель дуг самопальных. Будет время проверю по лучше, но разогнув лапу я увеличил её ход сантиметра на 2 вниз. Апгрейд. Прокатился сегодня по гаражам, 1 передача стала чёткой как раньше Проверил вылет натяжителя цепи ГРМ. Ещё 7 щелчков у неё осталось из 19. Сколько было с новя - не считал, но штук на 5 точно вылезала. Масло с фильтром поменял. В этот сезон провёл эксперимент: замена масла одной марки без смены фильтра. Масло лил Лукойл люкс 10-40. Менял через каждую тысячу. Всего проехал 3000. Итого за 3 тысячи в фильтре появились отдельные мелкие вкрапления металла, а сама бумага за сезон отвердела и стала рваться при попытке её согнуть, в отличии от нового фильтра. Фильтр хайфло. Итак считаю 3000 для фильтра максимумом его ресурса, в моих условиях эксплуатации (50% жёсткий офроад, 45% федералка, 5% город)

Видать как-то после обеда енти провода руками трогал, запах еды остался... Микки-маусы - они такие... Моему другу как-то Калину "завели". Движок конечно не завёлся, но стартер маслал пока клемму не сбросили. Благо днём в выходной произошло и сосед как раз машину парковал. В он решил, что автозапуск сработал, но заглючил. Хорошо машина на передаче не стояла! А друг перед произошедшим ТО делал, ну и в процессе покушать решил. Бутерброды согрел на моторе, бумажку подложив...

Ага, видео о преимуществе штамповок перед литьём

лайк деду

Терпеть не могу курильщиков и алкашей. Идёт такой по улице, курит - а вонища от него по ветру за 100 метров чувствуется! Или щас зимой закурит такой в своей коробчёнке, печка на максимум и шлейф вонизмы за такой машиной тоже метров на 100 растягивается. А алкаши достали тем, что где побухают, там и насрут бутылками, посудой одноразовой, недоеденными салатами да и съеденными тоже.

Сергей, дай ссылку на фото, где на твою машинку дерево облокотилась, а то товарищ боится на крышу своей нивки мощный багажник ставить. Кстати товарищ этот взял свою по осени, в весьма не недурственном - в том числе по кузову - состоянии, 91го года, за 45 косых.

От нефиг делать баловался ездой без газа. В пределах возможностей регулятора ХХ проблем нет, но в глубоком снегу, при хорошем сцеплении колёс егь не хватает и машина глохнет даже на понженной. ПС педаль механическая. Электронная педаль - ЗЛО.

Там не ключик надо, а 1,5 см шестигранного профиля + накидной на 12, который и так с собой должен быть. Головка + вороток стандарта 1/4 не подойдут - нагрузка слишком большая. Не 3/4 а 3/8. 3/4 это: Для масштаба самая маленькая голова тут на 22

Я долго жабу душил и в итоге с 13й 2года назад взял такой. Ни разу не пожалел Но когда совсем нет денег, а крутить надо - требуется набор комбинированных ключей: Накидной частью прекрасно можно крутить кетайский крепёж.

10 лет с регистратором на авто и первое интересное видео

Газовый авто не может быть безопасней бензинового уже из-за того, что бензиновые причиндалы из газового авто никуда не деваются, так как заводиться всё равно на бензине надо. Так что даже по теории вероятности газовое оборудование повышает риск возгорания в 2 раза.

В первой видюхе нивы есть, так что всё по теме

На песке скорее давление в колёсах решает, чем вес.

Реже если абсолютное количество сравнивать, а если в % от машин оснащённых оборудованием, то ситуация резко меняется. Бензинки, кстати не взрываются в принципе. Только сгорают.

Я же писал - легковушке. Джип с 5 литровым мотором уже ни разу не легковушка. А про взрывы и пожары - ютуб посмотри. На шниве разница между 92 и 95 - лишь небольшой прирост тяги с 1500 до 2000 оборотов. На расходе разницы нет. Лью 92 но с лукойла. Служебные гранты сплошь на 92 - у них всё нормуль тоже.

ГАЗ на машину свою? Ни в жизнь! Багажник и без того маленький. Расход на газу заметно больше, поэтому литр бенза не равен литру газа. Постоянный головняк с аттестацией баллона или как там эта процедура называется. Вероятность пожара или взрыва при ДТП выше в разы. А если машина в гараже с ямой хранится? Бывало улетали сквозь крышу такие машины. Кроме того нормальное оборудование дофига стоит. Окупается на легковушке только при очень больших пробегах. У Нивы расход очень маленький среди одноклассников.

Вообще-то по лестнице заехать можно, а не тащить...

Какой молодой!...

Хорошая штука медная смазка. Работает даже при очень высоких температурах. Болты коллектора на бмке ей обработал - ни намёка на закисание за два года - откручивается буд-то вчера закрутил. Использовал и литол и другие смазки, что под руку попадались - тоже нормально.

Они не дорогие А можно и кустарный вариант сделать.

Не скажу, что их как за баней, потому как не говно и не у каждого производителя есть. Именно этот размер считаю для шнивы оптимальным. Скинул корешу на 3д ниву свои gt-radial champiro ice pro как раз в этом размере. На дисках с выносом -48 - встало замечательно. Резина не плохая, по снегу гребёт изумительно, шипы держаться хорошо, но на чистом льду заметно хуже нокианов. Поэтому и скинул с честным рассказом о её свойствах. Себе воткнул 215-70-15 нордмана 7го. Как всё оледенеет и засыпет сравню. Но по льду уже лучше. поставил бы 205-75, но таких нет у нокиан Хомуты пользуй ленточные обтягиваются спецмашинкой так, что можно с дури и резину пыльника прокусить.