bord-51
-
Постов
5 334 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
38
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент bord-51
-
Зачем без крыла? Можно заднюю часть подрезать, где "решётка", а можно смесь наладить чтоб не беднила - тогда меньше грется будет.
-
Лучше всего порошком в спец конторе.
-
Господи, ну чем вам всем не угодила сидуха 200ки? Через 50 км привстаю на пару минут. Через сотку - остановка ноги размять и попутчикам подымить. Съездил вот за 500км - дискофорта кроме холода и дождя не обнаружил. На почти всех эндуро мотах, c которыми катал (XR250, klx250 последних годов, djebel 250, drz400, xr 650, ) сидухи более неудобные: ужее, выпуклые и твёрже. У серого и КТМ 690 примерно такое же по удобству. Харды - вообще жесть Круизёры - вот где комфорт.
-
Думаю что опечатка в маркировке, а вообще вторая цифра это высота в процентах от ширины
-
пофигу
-
Вот честно, если бы такое произошло с нашей компанией от 2х мотов, огрёб бы он по самое не хочу. Если б я один был и непонятно сколько в жипе народу, то задолбался бы он меня зажимать. А вообще у нас такое редкость и то: или чурки чудят или молодёжь невменяемая.
-
В данном случае считаю его вполне обоснованным.
-
Да там все собрались. Даже слепни с оводами, хотя они редкость у нас.
-
Так же как и сопротивления обмоток, только на заведённом и в другом режиме мультиметра. Скидываешь разъём с регулятора, заводишь и попарно меряешь напряжение между проводами. Всего 3 замера. Потом на оборотах тоже самое повторяешь.
-
На выходных погрызли нас немного
-
Промерь сопротивления катушек гены. И напряжения выходные с гены. На холостых и на оборотах.
-
- 13 506 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
- 13 506 ответов
-
- 5
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Купили с женой в своё время "midland g5" Звёзд с неба не хватают, но покупкой очень довольны. В городе километр при прямой видимости (у нас помехи очень жёсткие-радаров тьма кругом) Или 2-3 девятны поперёк. В мокром, дождливом лесу метров 500 берут, в сухом пара километров. В горах, с учётом отражения сигнала как-то раз связались за 8км. Как радионяня - тоже хорошо работают Теперь ещё баофенги 5е взяли, чтоб наверняка связаться на большем расстоянии. 15км гористой местности по низине с лесом уже брали на них с большой антенной.
-
Про шестую передачу: сравнение передаточных чисел с Джебелем 250 Провёл расчёты небольшие. Инфа с мануаловМото 200 ;250 Первичное понижение 3.157 ;3.190первая передача 3.0 ;2.416пятая передача 0.913 ;0.952шестая передача ----- ;0.826главная передача 3 ; 3 Диапазон коробки 3.286 ;2.925(Отношение низшего к высшему) ИтогоЕсли на 200ке поставить звёзды 2.743 (по факту 41/15 дадут даже 2.733) получим на 5й аналог 6й джебеля 250, при этом на 1й передаточное на колесе будет 25.884 против 23.121 у 250го. В купе с более низовой характеристикой движка на предельно малых скоростях тяга всё равно будет лучше, чем у старшего брата. Будет ли 200ка ехать на таком передаточном на трассе - не знаю, но люди требуют Если на 250ке поставить звёзды 3.725 (56/15 - 3.733; 52/14 - 3.714; 45/12 - 3.75), то на высшей передаче получим передаточное 9,815, тогда как на 200ке штатное 8.647. В купе с верховой характеристикой двигла получим следующую фигню: с черепашей скоростью всё равно приходится травить сцеплением, так как на 2000 оборотов тяги почти нет, а на трассе двиг совершенно не нагружен. Но при этом перекручен. В то время как 200ка едет в крейсерском режиме на 7000 оборотов 250ку уже надо раскручивать до 8000. А если 200 разгонится до 9000 оборотов (недолго, но для обгона необходимо), то 250ка должна будет показать 10200 (а отсечка то на скольки?). Всё это конечно при условии равного внешнего диаметра колёс конечно.Конечно адепты 250, коих я конечно уважаю и желаю им всяческих благ, мне сейчас возразят, что надо всего-то навсего менять перед грязью переднюю звезду, что есть не долго. Но по факту на это уходит минут 15. А если асфальт чередуется с дебрями, скажем по 10км чачи через 50км асфальта, то такая замена становится весьма утомительной.
- 13 506 ответов
-
- 2
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Ведомая твоя - молодец. На фото - оригинал китайский, купленный вместе с мотом и сразу перешедший на дидовскую цепку 428ю. Пробег 8000-8500 комплекта. Грязи из них процентов 50. Пережила две передних афамовских звезды. Очень меня удивила скоростью износа за последние 500км. Выезжал на мотобухту - ещё была звезда как звезда, подъизношенная правда. А обратно решил судьбу не испытывать - с хорошими людьми на прицепе вернулся. За что им спасибо большое. Цепь при этом относительно новой удлинилась ровно на одно звено, что считаю достойным результатом.
-
У тебя цепь всё ещё первая дид? Сколько задних звёзд пережила? Народ, как думаете, ещё походит?
-
Г-образный кронштейн. С одной стороны прикручен болтами к нижнему кронштейну пластика морды. а бардачёк - как бы боком, поперёк движения, отверстиями назад. Сфоткаю если не забуду.
- 13 506 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Штатный бардачок давно переехал под фару переднюю и в нём прописалась мини аптечка. А на месте бардачка - 35 сантиметров канализационной трубы на 75мм - и там 2 кг всякого нужного барахла.
- 13 506 ответов
-
- 3
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Съёмка моя, монтаж - квадра.
-
Моя держится за меня. Второй рукой бывает что за багажник. Кроме тога ещё и бёдрами меня обхватывает.
-
Получил сегодня свидетельство о рождении на имя Андрея Ильича.
- 42 ответа
-
- 10
-
-
Щас черчения в школе нет. Сам в шоке.
-
Пока всё же к Андрейке склонились. Свидетельство о рождении ещё не оформили так что ещё можно передумать
