bord-51

Ищи тему про это на хохляцком мотодурагоне или тут ссылку ищи - много раз её писал. Масла около 100 мл но надо соблюдать порядок сборки. Новую манжету, так как она отличается от оригинала, по внешнему радиусу лучше вклеить на герметик. И давления атмосфер 12.

Да, при монтаже думается, что хватает - мне-то они уже знакомы ;) Это кстати частая проблема - нужно независимого послемонтажного эксперта привлекать. Но мой сейчас с дочкой всё время проводит. Это кино показывал ей вчера ночью урывками в течение двух часов...

Проверил клапанные зазоры. Для начала пришлось попотеть с откручиванием крышек. Закисли насмерть. Впускной как был 0.07 так и остался. Выпускной с 0.09 вырос до 0.12. Вернул 0.09 Прошлая регулировка была 2 года назад и около 5 т.км

Спасибо за добрые слова - часов 5 потратил на монтаж. Да рельсы в этом месте как раз шляпные - шпалы деревянные и не торчат и место для разгона есть, газу надо было больше с оттяжкой назад - тогда переднее колесо вторую рельсу перелетает, но я к тому времени уже весьма устал и хотел пересечь их поспокойнее :)

:)

Каска у товарища мне понравилась! Видать мозги не жалко.

видимо упустил гидравлический элемент вовнутрь и он вышел из стопорного отверстия. Придётся попадать обратно. Глубина этого отверстия с сантиметр где-то, а форма - круг с двумя лысками.

он сразу начал прокручиваться или в начале ты его частично открутил и потом пошли прокруты?

По навигатору? Какие звёзды?

Пусть радует.

Ёбр - такой же китаец, как и БМ http://en.qingqi.com.cn/about/gongsijieshao.htm History　　 In 1956 QINGQI Made The First Civil Motorcycle In CHINA . In 1964 QINGQI Brand Was Created. In 1985 JAPAN SUZUKI k series production technology and machines was fetched in. And First Scooter in China Was Made Successfully. In 1989 Completely fetched in JAPAN SUZUKI GS125 (SUZUKI KING)/AG50/AG100 products technology, SUZUKI KING became a legend top selling model in china. In 1993 Jinan Qingqi Motorcycle Company Limited was originally formed by the approval of Shandong System Reform Committee a combination of the First Assembly Sub-factory, the Second final Assembly Sub-factory and the Engine Factory which belonged to the Qingqi Group Co., Ltd. The company listed as an overseas trader on December 6, 1993. By approval of Chinas Security Supervisory Committee, the company made a public offering of 2300,000,000 shares in the Shanghai Stock Exchange in 1997. In 1999 QINGQI Was Approved to Be the Famous Trademark in China. In 2006 QINGQI PEUGEOT JV Set up. In 2006 QINGQI Joined to South Industry Group. In 2012 restructuring a major asset, Jinan Qingqi Motorcycle Co., Ltd. undertake all of the assets and business. In 2013 Jinan Qingqi Motorcycle Co., Ltd. became a wholly owned subsidiary of China South Industries Group. Скажу, что фокус из России - Россия. Сокурсник инженером по гарантии На Форде работал - проблем не меряно, не меньше чем у Тазов. Про Х5 из Калининграда - уже сказали, более того видел Х6 от туда же новый, но с сидениями разных годов выпуска, и соответственно с разным дизайном, причём хозяину заявили что так не бывает и он сам подменил ;) А двигатели если из Китая, то Китай. Просто говорит это о том, что качество Китая заметно выросло с одной стороны и о том, что сверх длительная эксплуатация производителю не выгодна с другой стороны. А сосед по гаражу катает на Черри Тигго уже лет 5 и как-то не запаривается на "мерзкий и дешёвый закос под RAV4", причём в лес постоянно катает, а не только асфальт, как большинство Рав4 ;)

1-А ёбр не Китай? ;) 2-Судя по авто ру - как раз наоборот ;) http://moto.auto.ru/motorcycle/used/yamaha/ybr-125/ http://moto.auto.ru/motorcycle/used/bm/-motard-250-/ Всего 6 предложений у мотарда 250, против 123 у ёбра. А Эндурик 250, так и вообще всего один в продаже.

Уменьшено до 22% 1024 x 575 (341.66 килобайт) Куда же мы забрались! Уменьшено до 22% 1024 x 575 (340.32 килобайт) Ловушка Уменьшено до 22% 1024 x 575 (433.9 килобайт) Уменьшено до 22% 1024 x 575 (321.87 килобайт) Уменьшено до 22% 1024 x 575 (325.08 килобайт) Оленегорский каръер Уменьшено до 22% 1024 x 575 (292.76 килобайт) Кони пасутся в ягельном бору Уменьшено до 22% 1024 x 575 (428.21 килобайт) Ну вот и дом, милый дом Уменьшено до 22%

Куна - "ночью" Уменьшено до 22% 1024 x 575 (270.77 килобайт) Куна - "днём" Уменьшено до 22% 1024 x 575 (361.07 килобайт) В гостях у Миши Уменьшено до 22% 1024 x 575 (405.73 килобайт) Лось Уменьшено до 22% 1024 x 575 (433.86 килобайт) Миша Уменьшено до 22% 1024 x 575 (416.15 килобайт) Уменьшено до 22% 1024 x 575 (199.33 килобайт)

Текстовая часть тут: http://www.china-moto.ru/forum/topic/2424-наши-покатушки/?p=183612 Первая ночёвка Уменьшено до 22% 1024 x 575 (420.88 килобайт) Переправа по подвесному мосту Уменьшено до 22% 1024 x 575 (366.18 килобайт) Уменьшено до 22% 1024 x 575 (254.52 килобайт) Лужа Уменьшено до 22% 1024 x 575 (337.57 килобайт) Прощай эмульсия Уменьшено до 22% 1024 x 575 (250.37 килобайт) Водица Уменьшено до 22% 1024 x 575 (334.58 килобайт) Всё что мы думаем об этой дороге Уменьшено до 22% 1024 x 575 (399.61 килобайт) Уменьшено до 22% 1024 x 575 (209.6 килобайт) Поиск брода через Куну Уменьшено до 22% 1024 x 575 (345.65 килобайт)

Например вот там запчасти вообще не взять, ни на что и никакие ;) Впрочем в самом Мурманске, ситуация с ними не многим лучше :D

можно на заводе БМ заказать, можно таобао или алиэкспрессе, а можно в любом из десятков мото магазинов, которые откроются в поисковике, когда ты забьёшь туда номера звёзд и цепи, записанные на первой странице соответствующего ФАКа.

Минусы ёбра на асфальте и в городе - очень узкая резина - в поворотах, на стыках и переездах это очень серьёзно сказывается - резина плохо держит. Любители ёбров могут утверждать обратное, но тут более ценно мнение людей ездящих на нормальных мотах с нормальной резиной и прокатившихся на ёбрах. Посмотрел ролики про максималку - оптимизм спидометров никто не отменял, но мне бросилось в глаза, как у них рули колбасит на скорости. У меня на зубастой резине на эндурике такого нет. Крейсер ёбра 80км/ч. Все встреченные мной ебры на трассе ехали именно с этой скоростью. Крейсер 250ки БМ на скоростных звёздах - 100, с возможностью ускорится. А вообще я не понял столь жёсткий троллинг: если не нужна моща - брал бы эндуро 200. Его стоковая резина вполне под твои требования подошла. По крейсерке как ёбр, по динамике на голову выше, по переключению - всё нормуль, по весу всего на 6-8 кг тяжелее, по подвескам и сам знаешь. Улыбнуло, видимо либо ты с нормальными подвесками никогда не ездил, либо термин "прохватить" понимаем по-разному. Для любой эндурки по сухой, в меру колейной и извилистой грунтовке - 60 легко, 90 экстрим. Для ёбра экстрим уже с 30-40 начнётся. Фраза выше касается не грунтовых "автобанов", где жигули 20-30 едут, а тех мест где они со скоростью 5-10 лавируют.

У меня подрамник уже не пойми на что похож: на камнях гнётся просто на ура...

В одноколейных прицепах такого типа, меня напрягает только один момент: неподрессоренная масса заднего колеса становится просто гигантской. Задний амортизатор конечно частично отрабатывает колебания, но по хорошему надо вилку на переднее колесо со стороны прицепа делать с качалкой и своим амортизатором. Но тут мы потеряем жёсткость конструкции.

Вон труп справа:

Абы кому прокатиться не даю, но те кого хорошо знаю и хотели понять как едет китаец - бесценный экспириенс получили. Разумеется тут баш на баш - я катался на их квадрах и мотах. А вот если у человека своего мота нет и не было - то прокачу только нажопником - так и он целее будет и мот.

Передняя звезда ещё вполне живая.