bord-51
-
Постов
5 334 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
38
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент bord-51
-
Не могут, а будут. И не на скорости, а на низах и при запуске.
-
Не надо прямоток ставить - и так громкий выхлоп.
- 13 506 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
В нашем ФАКе ссыль на кучу мануалов. В них всё есть.
-
Штатную нагрузку разъём держит. Там провод об рулевую колонку не перетёр изоляцию? А то с таким током и замок зажигания подпалить можно. Либо там просто плохой контакт был, от того и нагрелось. Клемма вытаскивается при поджатии фиксирующего лепестка, чем нибудь тонким и крепким. Мама поджимается плоскогубцами, тогда контакт будет. Можно клемму новую на провод насадить. Можно все 8 заменить на большие автомобильные и пластиковый корпус взять новый, на 4 контакта. В Вазозапчастях стоит копейки.
-
-
Я бы этот садовый шланг на что-то масло-бензостойкое поменял.
-
Так подай напругу проводами на управляющие контакты реле. Если щёлкнет, ищи проблему в управляющей цепи. Раз мот новый, скорее всего где-то клемма на концевик блокировки не одета (сцепа, подножка)
-
Вот действительно - не зависимо от течки кран закрывать следует. И бенз никуда не денется и кран не закиснет. Хотя засор у иглы проверить не помешает. У меня пару раз было, что подтекал бенз. Но причины так и не нашёл. Может к тому времени соринка сама вымывалась уже. Ещё может какой из поплавков герметичность потерял и частично наполнился бензином. Так работает, а с повышенным давлением не справляется.
-
вообще краник закрывать надо на стоянку.
-
Тогда уж лучше выколотку хорошую. Быстрее раз в дцать
-
Есть спецмашинки для этого. Но они тяжёлые. Проще цепь надёжную иметь.
-
Что за цепь? Защёлка разрывом в какую сторону была установлена?
-
Реле регулятор правильное название и в мото случае. Он конечно и выпрямляет тоже. Регулирует напряжение он сбрасыванием лишней мощности на корпус. Грубо говоря регулируемый коротыш. Из-за этого коротыша напряжение и проседает. Естественно он при этом греется сильно.
-
Езда без нагрузки нагружает реле-регулятор.
-
Можно поставить разгрузочное реле.
-
Эти? https://yadi.sk/d/9MpsnRcOtgKia
-
1,5-2к
-
В мануале прописано. Фильтр дыркой вглубь, клапаном наружу стоит?
-
Давление масла я б ещё проверил. А вот как проверить, что оно до сцепы доходит - не знаю.
-
Может кольцо "село" от времени. Там давления почти нет (1-2 кг пока холодный, дальше падает до 0,1), поэтому почти любой, кроме кислотного и армированного. Главное не использовать тот, что в камень от старости превратился. Замени кольцо для начала.
-
Прокладку крышки фильтра можно вырезать и самостоятельно из картона плотного. Лучше конечно найти прокладочный картон или паронит. Основное держит резиновое кольцо. Можно и без прокладки как я понимаю. Кольца должно хватать, но хз.
-
Выточить втулки с внутренней проточкой под резиновое кольцо?
-
Ну, на эндурке сцепе очень тяжело живётся. У меня вот кончилась на 18к. Да и износ всех деталей постоянно идёт. Коробка тоже не вечная.
-
Сцепа тоже говна подкидивает. Да и коробка железа может подкинуть. В любом случае там крохи. Про них не догадываешься даже, пока фильтр не раздраконишь. Я это к тому, что некоторые моют фильтр в бензине и ставят обратно....
-
Не помню уже точно, но в основном вроде нет. Хотя на магнит перепадало.
