Перейти к содержанию

bord-51

Постояльцы
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    5 334

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    38

 Тип контента 

Весь контент bord-51

  1. bord-51
    Этого добра у нас хватает, но не припомню, чтоб были проблемы на ходу, кроме как попадания в глаза при открытом визоре, и залепления визора комарами и мошками при закрытом.
  2. bord-51
    Могу конечно заблуждаться, но мне думается, что шариковый упорный подшипник не лучшее решение для рулевой колонки, так как некоторый радиальный люфт у него неизбежно будет.
  3. bord-51
    Ну, посреди мокрого поля ночевать сомнительное удовольствие в любом варианте.
  4. bord-51
    Лужа приходит, если ставить в высохшую лужу
  5. bord-51
    У тебя винт? У меня просто пластиковый прилив был. Впрочем когда его срезало я просверлил отверстие в том месте и закрутил что-то подобное:
  6. bord-51
    Для большей точности можно царапку на краю колодца этого винта поставить. После всех манипуляций, когда удасться победить этот подхват оборотов - не забудь залить этот винт консистентной смазкой и заклеть сверху шахту (после обезжиривания краёв) кружочком из хорошего строительного скотча. Иначе со временем резьба забьётся грязью и выкрутить этот винт станет невозможно.
  7. bord-51
    Без стенда он настраивается на заведённом прогретом двигателе. Нужно выбрать такое положение, при котором будет максимум оборотов. Поскольку отклик не резкий, то это будет примерно середина между явными снижениями при откручивании и закручивании. Перед любыми изменениями запиши его текущее положение, а именно количество оборотов до полного закручивания.
  8. bord-51
    Второй тросик на возврат заслонки.
  9. bord-51
    Так зачем в лужу-то палатку ставить ?
  10. bord-51
    Бак снимается элементарно и за минуту. Скидывается сидение (открутить 2 болта сзади по бокам), далее болт на 13 на баке. Закрыть краник и отсоединить топливный шланг. Родной может сниматься с трудом, если уже задубел. Его для профилактики лучше на нормальный заменить.
  11. bord-51
    для этого в кузов палатку не обязательно запихивать
  12. bord-51
    1-Некоторые карбы весьма тяжело сдёрнуть. 2-Выставленный поплавок не залог правильного уровня. 3-Ну и просто быстрее.
  13. bord-51
    Я по видео заглушку увидел, но может он чем-то сверху пережат. Соринка вряд ли. Где-то топливо просачивается дополнительно или воздух. Без разбора карба ещё можно уровень поплавковой камеры посмотреть. Как в статике, так и при работе. особенно в момент, когда обороты расти начинают, но скорее не в этом дело, но проверить не сложно: надо срастить дренаж штуцер на который одета прозрачная трубка и шприц с вытащенным поршнем, мл на 2-5. Шприц разместить так чтоб середина его шкалы была по высоте как место соединения крышки поплавковой камеры и собственно корпуса карбюратора. И на пару оборотов откручивается винт сливной. Для статики и так сойдёт, а при работе шприц где-то закрепить надо будет. Важно что топливо и через сам винт сочится будет, надо быть осторожным.
  14. bord-51
    Посмотрел. Значит по подсосу воздуха: проверь ещё раз, желательно найти распылитель с трубочкой, как у жидкого ключа и т.п. Налить его более обильно на пружину с левой стороны карбюратора. Налить его так же обильно в щель между карбом и втулкой за тросовым приводом дроссельной заслонки. Так же обильно можно пройтись по стыку патрубка с двигателем, но там похоже порядок. Кроме того остался вопрос чем заканчивается верхний шланг из карбюратора, он должен свободно сообщаться с атмосферой. Ну и где брал мот, и почём нынче чистокровный чин-чи стоит? Так же проверь на сколько оборотов выкручен винт качества, он сверху у выходного патрубка к двигателю. Закручивай его в обычную сторону, но без усилия и считай обороты. Должно быть порядка полутора вроде, но я не помню точно. В мануале написано должно быть, качай их из нашего ФАКа. Удобнее данную процедуру проводить со снятым баком.
  15. bord-51
    У меня ссылки не открываются. Ошибка доступа к сайту.
  16. bord-51
    Для этого ничего снимать не надо. Одевается прозрачный шланг на дренаж, переворачивается кверху и отпускается винт слива.
  17. bord-51
    Метод интересный, но грубый. Эфиром можно самый минимальный подсос найти, даже не сказывающийся на работе движка.
  18. bord-51
    Проверь подсос воздуха через ось дросселя карбюратора и патрубок от карбюратора к двигателю. Для этого прогреваешь двиг до рабочей температуры и даёшь ему работать на холостых. Прыскаешь эфиром (быстрым запуском) поочерёдно во все места. Вокруг карбюратора и патрубка к двигателю. Если двигатель начнёт хоть как-то на это реагировать, значит там подсос. Кроме того как себя чувствует зазор клапанов, пусковой обогатитель и настройки карбюратора. Нужно фото свечи (чтоб изолятор в фокусе) ну и видео проблемы. Подробное, с крупным планом карбюратора и двигателя. ПС верхний шланг из карба случаем не в корпус воздухофильтра воткнут?
  19. bord-51
    С собой всегда запасная. Пару раз выручала.
  20. bord-51
    Нельзя сделать страховку на лицо бе права управления соответствующей категории. Либо без ограничения, либо на друга с категорией. Я на друга страховал, потом себя вписал.
  21. bord-51
    Ну если учесть, что по мануалу это всё 5000 ходит...
  22. bord-51
    Стараюсь раз в 1000. Фильтр - раз в 2000.
  23. bord-51
    "Альпинистская палатка для пустыни и лисы..." ?
  24. bord-51
    Летучих так было или по меньше? ПС Шапка обработана антикомарином
  25. bord-51
    По результатам ночёвок в этом сезоне всплыл один минус чёрных палаток - комаров тяжело выгонять, так как не видно ни черта
×
×
  • Создать...