bord-51
-
Постов
5 334 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
38
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент bord-51
-
Любой тосол является антифризом. Тосол это просто конкретная торговая марка. У них у всех (если грубо) состав этиленгликоль+вода +присадки. -
Ну, примерно как убитый тнвд у МТЗ.
-
Да всё собираюсь... Как и патрубок пластиковый выкинуть. Да всё руки не доходят Как твоя ласточка бегает? Сколько прошла уже?
-
Не моя цитата. А чтоб не было вопросов по замерзанию - можно ареометром плотность проверить. Да и не бывает у Егеря морозов
-
Есть 2 паскудных хомута "внутри" впускного коллектора. Нет чтоб сделать цельный шланг. Зафигачили там трубу. Ну и переходы с краёв. Подлезть можно только разобрав впускной коллектор. На шниве так по крайней мере. У меня чутка сочится там. совсем чуть. За 6 лет уровень из чуть выше минимума упал на 2 см. Всё мечтаю туда залезть, да руки не доходят. Да и охлаждайку пора менять. Тормозуху вот заменил наконец. Кстати если при замене масла, перед запуском отпустить штуцер гидронатяжителя цепи и дать выйти воздуху из нового фильтра, то система почти не завоздушится и грохота цепи и клапанов в первые секунды после запуска особого не будет. Оно, конечно прокачается, со временем. Но у меня полная прокачка происходит тысяч за 6 километров, как раз к тому времени, когда уже пора задумываться о новой смене масла.
-
А вот на это не стоит надеяться. Стоят они трындец. Улетают быстро. Качество непредсказуемое. Может расплав конкретного электрода к конкретному сплаву вообще не прилипнуть. Сварка с аргоном хороша, но для начала простенький инвертер на 200А и на железяках руку года полтора-2 набивать. Потом станет понятно требуется ли что-то ещё. А вот на маске не стоит экономить и брать нормальный хамелион (на али 2-3 рубля). Или на первое время взять обычное стекло. Только не тёмное - тройки вполне хватит. Она и потом сгодится. Друг оденет, когда что-то поддержать при сваривании надо будет.
-
Не вижу буквы на конце. Инжекторный?
-
Фара 10W , а потребляет 5 ватт
-
Сочувствую. У меня запасное с али уже 7 лет валяется без дела. Ждёт когда родное так же сделает.
-
У меня, на вилке без регулировок, ход сжатия около 19см. Поставил проставки 4см. теперь 23. Пробить стало очень тяжело.
-
Но для трамплинов не пойдёт. Как и прочие софты. Зато сухого веса 112кг. Меньше только 2т.
-
Хлипенький и слабенький Там на канале можешь ещё порыться. 20к км пробега на данный момент. Поменял сцепление прошлой зимой.
-
Если колёса спустить - войдёт.
-
Это лучше в конкретных цифрах, но в общих чертах так и есть. Можно убрать потери в зарядной магистрали, пропаяв обжимку проводов и заменив сами провода на более толстые. Процедура не сложная для электрика, но обычный сервис не будет этим заниматься. Я лично себе так сделал. В итоге напряжение заметно подросло. На пол вольта где-то.
-
Ты наверное и новостям на первом канале веришь?
-
Из лузеров брал краник печки на семёру. Керамический. Первый потёк из-за плохо обработанного отверстия под шток с уплотнителями. Там раковины были. Пришлось второй брать такой же, чтоб не весь кран менять, а только крышку с отверстием. Держится уже 8 лет. Родного только на 5 хватило. Но кран "холодный" оказался. И с очень резкой регулировкой. Говрят это у всей керамики так.
-
Многа буков читать не стал. От ковида лекарств НЕТ!!!!!!! Есть колёса для снятия некоторых симптомов и для профилактики бактериальных осложнений. Всё остальное по эффективности = плацебо. Иммунномодулятор для лечения ковида - вообще веселье! Разве что для профилактики, но это трындец тоже, потому что если промахнулись, то после подскока иммунитета следует заметный спад. Да и про прочие автоимунные заболевания провоцируемые модуляторами не забываем. Когда пошли симптомы ковида - уже поздно. Только повышаем вероятность отказа лёгких. Там уже наоборот надо, но тоже поздно так как подействовать соответствующие колёса не успеют. Клетки лёгких поражённые вирусом уничтожаются .... (барабанная дробь) ... своей собственной иммунной системой.
-
От короны есть проверенное, действующее на болезнь, а не кошелёк лекарство? ?
-
Короткий - чтоб давление быстрее создавалось. Для гидриков и ГНЦ это важно. Кроме того длинный фильтр совсем не означает ,что внутри такая же длинная бумага. Есть тесты фильтров - рекомендую почитать :)))
-
Я градусов до 100 где-то - подш легко выходит уже. На 150ти думаю сам выпадет
-
Греешь ступицу при замене?
-
В его случае я уверен в пережатии подшипников при установке.
-
А я для таких задач специально набрал дорогой водостойкой смазки. Она держится там на порядки дольше дешёвого литола. На данный момент в моём хитпараде лидирует мотюль тп агри, а на втором месте - квиксильвер 2-4-С. ТПха даже в нижнем шарнире аморта долго держится.
-
При нормально отрегулированной смеси, двигатель 200ки особо сильно и не греется. Я, по крайней мере, этим летом смог нагреть его до 175 градусов только один раз. В жару, штиль, нещадно буксуя на первой передаче в Териберских пляжных песках, в течение получаса.
-
Ну, короче имей ввиду - даже самые убогие подшипники, без смазки почти, ходят в задней ступице весь сезон. Если установлены нормально. Есть, конечно, маленький шанс, что у втулки края кривые.
