Перейти к содержанию

bord-51

Постояльцы
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    5 334

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    38

 Тип контента 

Весь контент bord-51

  1. bord-51
    У тебя значит подшипники первичного вала держат его от осевого смещения. У тебя вообще уникальный мот Мы это выяснили годов этак 7 назад
  2. bord-51
    Причина в косозубой главной передаче и отсутствию упорных подшипников первичного вала КПП. Там осевой люфт с 0,5мм, прогрессирующий по мере износа подшипников. Обычно главная передача прямозубая и соответсвенно не создаются осевые нагрузки на колено и первичный вал. Впрочем техника едет, так что претензии чисто эстетические
  3. bord-51
    У меня на всех звук есть. Ещё и на ручке сцепы отдаётся. На третьей, возможно, он просто более заметен. Давно не ездил, так что хз.
  4. bord-51
    А надо? Я так свои оторвал сразу.
  5. bord-51
    Поэтому головку и т.п. места, где использованы прокладки требуется протягивать первое время. У 200ки прокладки - бумага: крышки и цилиндр к картеру. Металл: головка к цилиндру. Половинки на герметосе. Но его не видно без вскрытия.
  6. bord-51
    Либо герметик, либо прокладка. Крышка головы на герметике. Но его минимум, видно только на снятой крышке.
  7. bord-51
    Только там не только мотор, но и подвески, и рама, которая всё это выдерживает.
  8. bord-51
    Вот в низах можно и провал получить на прямотоке
  9. bord-51
    Вроде же определились пару лет назад: если в 200ке перестает хватать мотора, то мот продается и берётся новый, с нужным мотором. Все остальные варианты сильно дороже и сложнее.
  10. bord-51
    Через штуцер с таким напором и расходом вдавить тяжело.
  11. bord-51
    Повторяю: сними колодки и суппорт открути. Накачай туда тормозухи так, чтоб цилиндры вышли сильно. Если делать это неспеша, то воздух из трубки туда не попадет. Далее резковдавливаешь цилиндры обратно. (Надо заранее продумать каким образом и расходить их если ходят с трудом.)
  12. bord-51
    При прокачке важно, чтоб шланг не был верхней точкой. Помогает, после удаления воздуха из машинки, выпустить поршень на максимум, а потом быстро его обратно задвинуть.
  13. bord-51
    Я бы подороже колечки нашел
  14. bord-51
    На свинцовом акб заводится элементарно, вплоть до -30. Масло соответствующее конечно.
  15. bord-51
    По коленку мы тут уже по сиськи плаваем :)))
  16. bord-51
    В такт с этим щелчком, ещё и трос сцепы натянуться пытается, если люфта рукоятки мало. Это от осевого люфта корзины сцепления из-за косозубой первичной передачи. Ни на что не влияет.
  17. bord-51
    Отличная система. Мне больше улиток нравится. Идиотская - на мотах с толкающей гайкой.
  18. bord-51
    Это сколько у вас уже морозит? Понравилась зима?
  19. bord-51
    Это Егерь не знает особенности Мотов 14го года. Там вместо ниппеля , вот эта самая канитель. В принципе можно ниппель заколхозить туды.
  20. bord-51
    Рычание бесить начинает минут через 10-15. И карб подстраивать надо будет. По мне так и родной шибко громкий.
  21. bord-51
    Вникая в историю, всё больше и больше верится в теорию, по которой хрущь убил Сталина и навёл первые "мосты" с западом...
  22. bord-51
    Бездумно только не впаивай. Желательно в цепь, обесточивающуюся при выключении зажигания и с использованием предохранителя.
  23. bord-51
    Отличность надо со стороны цепи смотреть И ещё у глушака и , если есть, тубуса.
  24. bord-51
    Обычная автозарядка не даёт выше 14.8 вольт. Иногда бывают 15.5 - 16. Но это уже далеко не обычные.
  25. bord-51
    То ли резина жёсткая, то ли не до травлена.
×
×
  • Создать...