Перейти к содержанию

bord-51

Постояльцы
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    5 334

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    38

 Тип контента 

Весь контент bord-51

  1. bord-51
    Я тут дал своей просраться. Перегон по трассе 300км, спешил. Везде где можно не было медленных попутчиков скорость была не менее 110 (118 по спидометру) временами (продолжительными) и 120-130. Итого расход 10,5л/100. Обычно еду около 90 с расходом около 7,5-8,5 литров. Кстати сейчас расход явно меньше расхода на новой машине. 7 лет назад в таком режиме было бы 14 литров. Кстати обнаружил интересный момент. (раньше или не было или не замечал) Под сброс газа (каждый) машина чуть меняет траекторию в сторону встречки. При торможении такого не замечаю. При открытии газа повышенной тяги к обочине не замечаю. Проявляется только на идеальном асфальте при скоростях выше 80.
  2. bord-51
    Я лично особой разницы не нашёл. Дай фото свечки, так, чтобы изолятор был фокусе. И расскажи подробно что происходит, начиная с момента запуска и до момента изменения звука/потери тяги.
  3. bord-51
    Нет доступа
  4. bord-51
    )))) Главный смысл передал ))))
  5. bord-51
    На На родном - да. Но беднит. Обычно задирали на 4е снизу, оно же 2е сверху.
  6. bord-51
    У родных звёзд выступа вообще нет. Поэтому фиолетово как их ставить.
  7. bord-51
    Обычный набор - цепь дид + звёзды жт, если в деньгах вопрос не стоит. Дид не тянется вообще, но со временем (зависит от эксплуатации, у меня грязная: 4-5 лет) начинают подклинивать оси у цепи. На дорожниках ДИДа хватает на 20-40т.км. Главное при мойке струю на цепь не направлять, а то вода под сальники залетает. Если менять весь комплект, то имеет смысл задуматься о переходе на 520й стандарт.
  8. bord-51
    А, я подумал родной ещё. Ну значит такой сальник.
  9. bord-51
    Тут дело не в пробеге, а в возрасте.
  10. bord-51
    Ползут гады! Потихоньку-помаленьку подбираются и сюда
  11. bord-51
    Бери обратку карбюраторную от ваза. Силикон через год аки камень.
  12. bord-51
    Ну не суть - в том углу редуктор был. Отверстие это может и просто технологическое при обработке постелей.
  13. bord-51
    У меня там сухо. Даже у звезды сальник 3й год держится.
  14. bord-51
    На старых версиях привод тахометра был механический. Туда редуктор вставлялся. Пробка эта зажата при обжиме крышки головки. При демонтаже крышки - вынимается легко.
  15. bord-51
    И я таким был К слову в руководстве на зил-130 зазоры на горячую тоже указаны большие, чем на холодную. ПС Тему ты явно не читал Я про это писал уже тут ... лет 7 назад
  16. bord-51
    А мотик - кроссачей много всяких, но на трассе на них будет хуже чем на БМ. Заметно. Японские софт эндуры прошлого века +- теже яйца, т.е. чуть быстрее, немного крепче, по-надежнее, но и дороже в 2-3 раза, в том числе и з/ч.
  17. bord-51
    Если перья желтые, можно проставки в них воткнуть на 3-4 см. Будет прям заметно лучше. Но это и всё. Дальше только мотик менять.
  18. bord-51
    А чего там пояснять. Ты сейчас выставил при температуре 20 градусов? Прогрей и снова померь. Впускной на 0.1- 0.15 увеличится. К выпуску на горячую хрен подлезешь - не мерил. Но судя по грохоту там такая же ситуация.
  19. bord-51
    Я так вообще 0.07 - 0.09 ставил впуск-выпуск. На горячую зазоры увеличиваются у этого движка.
  20. bord-51
    Если у товарища сейчас это главная проблема, то я его поздравляю - он везунчик
  21. bord-51
    Ну тут уже по месту смотреть надо. Закрываться он должен герметично. При неполном прилегании к посадочному прогар клапана дело недолгое.
  22. bord-51
    Начать с бенза. Потом в карб можно заглянуть - там наверняка в поплавковой только что головастиков нет. Сетку над иглой тоже надо глянуть и жиклеры. У меня подобное было из-за коррозии в колпачке свечном. Сопротивление почти бесконечность было все проблемы в работе движка именно под нагрузкой были.
  23. bord-51
    Улитка должна свободно вращаться между упором и защитой даже при зажатой оси. Для максимальной вертикальности я часть пластика защиты срезал.
  24. bord-51
    Без видео - не понять. Нагар на выпускном - норма.
  25. bord-51
    при окончании заряда на 14.4 свинцово-кислый с кальцием (а они сейчас все с кальцием) полный заряд не возьмёт. Воду доливают при коррекции уровня из-за выкипания воды. В АГМ не выкипает она практически. Поэтому доливаем электролит. ПС моему мото акб уже 8,5 лет - хочется поменять уже просто потому, что надел, но он всё живёт, собака Электролит (причём повышенной плотности) доливал уже несколько раз На Жиге мой акб прожил 10 лет. Жил бы дальше, но брательник его убил. На Шнивасике на 8й год переваливает. Но в нём как раз воду доливаю - выкипает-с напряжение заряда высокое весьма 14-14.4, а на холодную - все 14.8. АКБ - дело тонкое, много ньюансов. ППС первый акб на жиге убил я за 2,5 года, следуя всем инструкциям маркетологов
×
×
  • Создать...