bord-51

у нас в городе вилка в рубль максимум. Самый дорогой - Лучёк. Один из самых дешёвых - РН 44.30 за 92й. 95й что-то около 48 - я его не пользую.

У меня в рюкзаке болтается такой. Нужен только чтоб тубус не распаковывать из-за ерунды секундной.

Сфоткал свой набор "постоянного ношения" Лежит в тубусе: И в сумке до кучи:

Там если болт зажат как следует, то он вертится в 3х подшипниках. Соответственно износу быть не может. Это к маятнику крепление которое. Можно подобрать аналог в автомагазине.

У нас и не переставал

это как?

У тебя , кстати, две массы? Одна из проводки - другая от АКБ?

Масса от рамы не открутилась ещё?

Без него никак. Если делать на снятом маятнике, то можно только у одного крепления сквозное отверстие сделать.

Раз в сезон смотришь сколько щелчков осталось до конца. Процедура простая: Откручиваешь средний болт и аккуратно достаёшь его с пружиной. Потом откручиваешь болты крепления и снимаешь натяжитель. Считаешь сколько щелчков осталось на вылет, потихоньку вытаскивая шток. (можешь с нами поделиться) Потом оттягиваешь фиксатор и утопляешь шток обратно. Прикручиваешь наятжитель и вставляешь пружину и затягиваешь её болт. Когда вставишь пружину должны щелчки послышаться. Как-то так. Ни в коем случае нельзя вставлять на место натяжитель с выдвинутым штоком!

У меня особых претензий к окраске рамы нет. Где механических воздействий на краску нет - там она вполне себе держится.

Друг транспортёрную ленту подогнал. Говорит классная тема! Только поставил, ничего не могу сказать о ходимости. У друга, вроде как, за несколько тысяч км без следов износа. Транспортёрка с пищевого производства. Более про неё ничего не известно.

Модифицировал кожух цепи:

Модифицировал кожух цепи:

Маленький кусочек фильма: 24.14-24.30.

Ну вот и день Победы наступил. С праздником, Товарищи!

Цепь без сальниковая похоже? Грязь набивается во внутрь. Потом обратно вылетает

Да ладно вам письками мериться Просто всё нужно использовать по назначению. Толстый метал варить лучше дешёвым инвертором, чем слабым полуавтоматом. А он, в свою очередь, прекрасно с жестянками справится... Петрович молодец уже в том, что делает функциональные вещи сам! В век дефективных менеджеров таких всё меньше...

Вот норм шов электродом без газа. Но на ваших фотах проволока похоже, причём неотрегулированая. Впрочем я видел кучу вареных мостов ещё более похабно, чем на ваших фотах. И они работали и в ус не дули.

Похоже привык ты просто к оборотам кубатурных движков.

5-6к и я стараюсь держать. Но бывает и 7к. А на тяговой звезде и 8к ездил продолжительное время раньше, но с опытом необходимость в "низах" уменьшается. Поэтому мне и около стоковой (15/47) передатки в "грязях" хватает сейчас и думаю над дальнейшим повышением ГПЧ.

Одни из самых ранних моих воспоминаний - как дед меня на своём Днепре везёт. Спереди. Ночью. Ноги на впускных патрубках стояли - как раз по размеру было. Мне там очень нравилось... А потом я чуть подрос и переехал в люльку к бабуле. Вот там, на коленках, я ездить ненавидел... А когда исполнилось 12, прямо на днюхе, я заявил: "Всё, хотите меня на огород или ещё куда везти - еду только сзади! Если нет - я и с друзьями во дворе неплохо время проведу..." Кстати, формально, провоз ребёнка спереди - не запрещён у нас. Хотя гайцам это тяжело объяснить. Я нашим даже запрос посылал. Вкратце: "сидение не предусмотрено для сидения" :))) Обращение, поступившее в Управление Государственной инспекции безопасности дорожного движения Управления Министерства внутренних дел Российской Федерации по Мурманской области, рассмотрено. В Правилах дорожного движения Российской Федерации, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 №1090 (ред. от 04.12.2018)1 , нет прямых запретов на перевозку детей на мотоциклах. Однако, в этом отношении есть ряд условий, которые кардинально отличаются от правил, по транспортировке детей на автомобилях, при которой используется специальные детские удерживающие устройства. Любая поездка на мотоцикле, вне зависимости от его модели или комплектации, должна происходить при строгом соблюдении ПДД РФ. Особое внимание при этом следует уделять безопасности перевозки детей, так как данная группа населения является наиболее подверженной травматизму. Конкретное упоминание о перевозке ребенка на мотоцикле приводится в последнем абзаце п. 22.9 ПДД РФ: « - запрещается перевозить детей до 12- летнего возраста на заднем сиденье мотоцикла». В вашем случае, следует руководствоваться п. 22.8 ПДД РФ: «Запрещается перевозить людей: - в кузове грузового мотоцикла и вне предусмотренных конструкцией мотоцикла мест для сидения; - сверх количества, предусмотренного технической характеристикой транспортного средства». Исходя из общих требований ПДД РФ, перевозить пассажиров разрешено в коляске, оборудованной местом для сидения. Ограничений по возрасту для 1 Далее – «ПДД РФ» пассажиров в коляске нет, поэтому ребенка в ней можно перевозить в любом возрасте при условии обеспечения его безопасности. Заместитель начальника С.В. Чупин

Скажу более: мот без акб заведётся с кика. Но работает жутко неустойчиво. Дело в том, что напряжение гены без стабилизатора (акб) является не линейным, а пилообразным от нуля и до емнип 50 вольт. Камрад Владикас много лет назад порадовал нас осцилограммой напряжения в разных режимах. Конденсатор позволяет хоть как-то эту пилу сгладить, чтоб CDI не сходила с ума от такого питания.

Даже от видео дух захватывает!