bord-51

Учитывай, что ставить дид на китайские звёзды, тем боле уже поезженые смысла нет никого. Тогда проще какую-нибудь дешманскую цепь впихнуть потом, чтоб звёзды докатать. Но потребуется так же и новая дешманская звезда на перёд. Передних звёзд всегда 2-3 уходит за время жизни комплекта: цепь+задняя звезда.

Я на моте замком под защёлку собирал. Чтоб маятник не дёргать. цепь нормальной длины, в собранном состоянии без проблем одевается на заднюю звезду .

Думаю примерно одновременно, если цепь безсальниковая 428. Если 520 и тем паче сальниковая то скорее всего всего звезда. тысячам к 2м - 3м. ИМХО: безсальниковая цепь - деньги на ветер.

В комплекте лежит замок или под расклёпку или под защёлку. Дидовскую защёлку голыми руками не собрать. Потребуется струбцина. А тот что под расклёпку, соответственно ещё и расклепать после струбцины будет надо.

520 распространённее и звёзд хватит на дольше. Разницы по ходовым качествам без стенда не отличить. Прочности их обеих хватит за глаза на 200ку. У дида и безсальниковые цепи есть, но смысла в них мало по мне.

Да в живую. Поискать штамп или посчитать количество зубов на звёздах. Для ведомой придётся её крышку открутить на 3х болтах под 7ю головку. Число звеньев на цепи тоже лучше посчитать - это не так долго как кажется. Можно только внешние и потом умножить на 2. Стандарт цепи на щёках обычно отчеканен, но по звёздам и длине мы и так подскажем: 520 или 428 у тебя.

Для начала, что у тебя за цепь/звёзды? (Размер, стандарт) Фирма Да JT или AFAM. А размер как на моте. Парт номера в факе есть.

Ну у меня такого богатого мотоопыта не было... БМка - первый мой мот. То что было у друзей и родственников - не считается

Я для себя ГПЧ подобрал +- 3,1. Один раз звёзды выбрать под это число и забыть.

Звёзды 520е дольше живут. Цепь выходит даже дешевле. И главное, если случится дальняк и какая-то накладка с цепью, то для 520й вопрос будет легче решить, чем для 428й. Даже ремкомплект можно один на банду брать. А так у меня у одного 428я.

Так поставь вперёд 13 вместо 15.

По совету Егеря, взял такую ещё в 13м году. Единственно о чём жалею - надо было 520ю брать. А то захотел вишь сохранить заднюю звезду, сэкономить маленько. А она всё равно кончилась на 8-10к км, потому как из говнометала была. Взамен купил звезду АФАМ, на ней износ пока не заметен особо, хотя пробег лишь чуть меньше, чем у прошлой. Проблема в том, что оброс 428м запасом. А при переходе на 520 он станет не нужен, а гроши на него потраченные - жалко. Надеюсь задней звезды хватит прикончить передние звёзды... (2 штуки ещё из них 1 родная - её точно не на долго хватит ) Хотя если решусь переходить на 520, переднюю афамовскую на 14 зубов может и продать удастся, тем более, что она под мот проточена уже на токарном станке.

Не моя цитата.

Недавно с кем-то обсуждали гигантские звёзды, но вроде про 200ку речь была. Ты коляску что ли тягать собрался Передняя какого размера?

428 VX2 на моём подтягивать не приходится, как были метки натяжителя 7 тысяч назад, так они и сейчас. Ну может на 1 метку сместилось (1-2мм) не помню уже, 3 года как-никак Прошлую такую же цепь снял только из-за того, что задняя оригинальная звезда кончилась. Ну и несколько звеньев подклинивать начали из-за внутренней коррозии (нех мыть кёрхером было). Вот наружные ролики износ получают заметный. Грязь - песок своё дело делают.

Сальниковый дид и задняя звезда из стали в таких условиях переживут мотоцикл. 30 тысяч точно переживут.

На шниве, думаю, бак принципиально не отличается. Но в поворотах ничего нет. Только если на стоянку в кривом месте поставить, но потом всё равно выправится, но это вообще почти у всех. Показывает не идеально конечно, но достаточно информативно. БК я не смог настроить лучше, чем родная стрелка показывает.

Взять с более стандартным числом зубьев, без заморочек с изготовлением, не?

Я бы законсервировал её на память. Всё равно выхлопа с продажи не особо было.

Думаю, что если в результате оценки настроений населения, власти придут к выводу, что 5-10% населения выйдут на протесты (20000 для Мурманска в этих пределах), то такой инициативы от власть имущих и не будет. А вот когда инициатива уже будет озвучена - на попятную они не решаться, чтоб люди свою силу не почуяли. Поэтому меж собой уже сейчас надо бурлить, потом поздно будет.

Думаю да. На песке и грунтах давление по меньше нужно. 1-1,2 где-то. Кроме того бак коленями обхватить твёрдо-твердо, а в руль наоборот - не вцепляться как утопающий за круг. Ну и скорость нужна около 30-40. Это всё для глубокого песка. Колеи в песке тоже доставляют, особенно под острым углом. Чтоб спине меньше доставалось лучше стоя с согнутыми коленями ехать. Или хотя бы приподымать опу после "такта взлёта" и в конце "такта посадки" гасить ногами часть энергии. Защита у меня смотрит вниз, сильно. Как и рычаги. От ветра она всё равно особо не помогает.

Не согласен. У нас многие не пошли на законный митинг против пенсионной реформы испугавшись возможных преследований на работе, хотя со стороны руководства даже намёка на это не было. И ещё столько же, потому что "а что толку?" Хотя если бы вышло реально много народу, результат мог бы быть.

У моего дяди 21011 цвета как на фото. Живая до сих пор. 50к пробегу. Смотрю на неё и прямо эстетическое удовольствие получаю.

Тут подвески решают. Если ты не профи, то разные рамы жопой не почуять.

Жёсткость очень нужна на литровом спорте. В мотокросе, кто на 1е место рассчитывает, наверно тоже. Для любителя главное вес поменьше и чтоб рама обслуге не мешала.