bord-51

И едет вися на пузе? Для самоблока достаточно чуть притормозить и момент появится на другой стороне.

Постоянно встречаю упоминания о том, что на самоблоках при полностью разгруженном одном из колёс, на другом момента с гульикин нос. Речь про межколёсные. А вот если хоть какое-то сопротивление вращению есть, то вот тут самоблок работает в своей стихии (грязь, снег, бугристый подъём без полной диагоналки, но с разгрузкой колёс).

Вывесить ось целиком проблематично.

Почитайте про самоблок и вывешенное колесо При полном вывешивании - блокка или механические блокировки.

Есть разные типы самоблоков, некоторые живучие. Но в полной диагоналке самоблок не помогает, никакой.

Придётся в полировку вложится :)))

Я бы сказал проедет, но с большим вредом для кошелька владельца.

У меня родной от БМ после пары падений стал на это похож.

Что там не знать? 32 лошадки 30 лет назад джебелю сделали при ресурсном двигателе, а теперь - не могут? Они тогда мерили на колене мощность, без глушака и воздушного фильтра, без навесных механизмов. Возможно даже без потерь на грм. До звезды доходит 25 примерно реальных лошадей. Но это всё равно выше чем 16 у 200й БМки. Но низов у того же джебела 250 - нет. Совсем нет.

Ну тут ХЗ, мне хватает. Можно белые диоды вместо лампочек поставить - будет поярче. Заодно запас на индикатор поворота останется, так как именно таких ламп не купить.

А это по километражу прикидывается. На крайний случай можно линейку изготовить. Индикатор уровня топлива заколхозить очень проблематично.

А чего тебе не хватает на ней?

Нету там реальной 30ки нигде. 22-25 в лучшем случае на колесе наберётся. Но и стоят они при этом куда дороже. На баху, к примеру, пригоршня специфичных резинок будет стоить, как капиталка БМ200ки.

Сколько заплатишь - такой и будет. Как будешь относится - столько и проедет. Моему 8 лет уже. Егерскому скоро 10. И мы не за хлебушком ездим :). Мот как девушка - любит ласку, чистоту и смазку.

Резистор уменьшает паразитную наводку на электрику. Хуже с ним не будет. В идеале с сопротивлением должно быть всё: и провод, и колпачок, и свечка.

Трекмастер за 7-8 тыров комплект найти можно.

Стена у тебя рушится не только от сырости, но и от горного давления щебнем. В идеале с уличной стороны гидроизоляция нужна, а с внутренней армирование бетоном. А как вы правду искали? В суд подавали? Чтоб они гидроизоляцию и армирование за свой счёт устроили? 3 года срок давности.

Чаще лениво Я хорошую клейкую смазку использую, она даже на пополам с водой коррозии сопротивляется. Но если долго стоять будет, то вода в капли соберётся и пойдёт глубокая коррозия. А так сама смазка вроде и рыжеет, но иголки и втулки в принципе без особой коррозии. На моём - самое слабое место - подшипники маятника к раме. Особенно у ведущей звезды который.

Так Николаич "в люди" на весте ездит, а на ентом металлоломе только в лес. Только как это он на родных колёсиках справляется? И без лебёдки! Да и вообще уже на 3 части переломиться она у него должна была, если его фотам верить - товарьщ dica врать не будет!

Если по бродам выше середины колеса катаешься - надо перед хранением промазать шарниры прогрессии. Вообще зимой следует делать комплексное обслуживание. Что бы летом на это времени на тратить.

На машине бескамерку очень тяжко бортировать, так как внутренний край не скользит и попортить легко.

Монтажек хватает 2х. Мыло при сборке очень желательно.

Эх тепло у вас. А у нас

Если к аккуму относится с уважением, не допускать глубокого разряда. Регулярно заряжать. При наличии возможности контролировать плотность э-лита. То ходят они по 5-10 лет, если изначально не тухлые.

Почему фейк? Карбовая вполне на это способна, пока аккума на искру хватает, если карлсона со шкива открутить.