bord-51

Ох уж эти паркеты Спасли парочку на выходных, выезжая с Хибин .

Ну как бы не самое снежное и холодное место... На Канарах конечно теплее... Но для меня и средняя полоса - 2000 километров на юг.

Летом, при +30, после пробега по трассе километров 20 - потрогай кпп и особенно гипоидный редуктор - удивишься. С остальным - согласен.

Ну так и было 2000 идеальных условий, со средней ездой 70-80 км/ч при максималке в 110. Так что вопрос про идеальные условия для масла остаётся открытым.

Могу сказать про мот. Обычно меняю раз тысячу, но езжу по говнам и мото часов полно. Сливалось уставшее, но ещё годное масло. Поездка на Онегу составила 2100 км асфальта или 40 моточасов где-то, + 120 бездора или 6-8 моточасов. Масло вываливалось почти кусками по итогу. По инструкции менять раз в 5000

Мощность такое интересное понятие! Меня больше характеристика момента волнует и она у современных моторов никуда не годится мне не подходит. Как на авто, так и на мото.

На сотке, на 5й обороты - 3000. Было такое авто и я ему очень благодарен, за расширение горизонтов: Как ты кстати на 5ке обороты измерял? А про расходы такие ужасы говоришь... У меня Шниве столько в городе столько не выходит, как ты про жигу на трассе говоришь...

Учитывая, что у неё ещё и задний диф заварен - её поведение вообще далеко от идеала. У себя на Шниве я срезал его и не жалею. В поворотах крены конечно появились, но ни разу не критичные. Впрочем тут пока не попробуешь - для себя не решишь У другой Нивы полно фоток с раскоряченным задним мостом, а у 21й их нет. Да и на видео заметно на камнях, при подъёме на перевал.

на 21й срезан.

Морально, физически и экипировкой я был к этому готов Кстати можно сравнить работу Нивовских подвесок со стабом и без. У одной из них он не обрезан ещё.

вторая серия

вторая серия

Там живут ещё?

Вчера покатался по полю. Поле сенное, сено на той недели скосили и я поехал на зимой присмотренное местечко, зайку покараулить. Караулил часа 2 - нифига. А вот по недалеко пролегавшей дороге к ранее заброшенному каръеру грузовики сновали туды-сюды - ну думаю надо прокатится посмотреть: может от шума грузовиков зайки эти места вообще покинули. Заек я действительно так и не увидел, но выйдя в одном месте "по делам", ноги провалились по щиколотку в грязину с дёрном перемешанную. За машиной оказывается колея тянулась, а я при езде этого не замечал - думал плотный грунт как обычно...

Тесть до сих пор жалеет, что их перестали делать. Он бы не пятнаху взял, а нового святогора. Не смотря но то, что он ему достался в конце 90х в том ещё состоянии: половина электрики не работала, части релюшек вообще не было, масла в коробке тоже. И там ещё что-то, не помню уже. А пятнаха - сел и проехал 60 тысяч ничего не делая. Даже клапана до сих пор не отрегулировал не разу.

рено на святогоры ставили, про 41й не слышал.

У тестя и у друга шестёрочные движки стояли. А сосед с 41м с москвичёвским мотором тестю постоянно завидывал безпроблемности движка, и когда тесть продавал святогора, сразу же его купил, а 41го своего продал.

Какая движка у святогора то была?

Руль центрее чем на зубилах и на дороге она вполне себе нормально едет. Где-то после 130 боковой дрейф начинается, но не смертельный. После Шнивы - так гоночный болид :). А вот старая дядина копейка - та ллавает. С динамическим люфтом руля на ней я долго боролся, новидать там уже сам кузов играет.

Трос газа не при делах Перекашивает педаль в кронштейне из-за сильного, очень сильного смещения педали в бок относительно точки вращения. Смазка помогает ровно на пару дней. Когда привык - дискомфорта не доставляло - дозировал ровно столько - сколько нужно. А вот брат когда садился или жена - вот тут начиналось чёрт ти чё. Сколько времени прошло, а брат так и не научился... Хотя машинка уже три года его. Правда ездит он на ней не чаще чем я - деревенской она стала - на речку ездим и на дачу. В Рязань за 90 км только я на ней мотаюсь - брат Дуста своего предпочитает.

9-город лето, 10-город-зима, трасса от 6,5 (80км/ч) до 14 (150км/ч) Кстати у нас на трассе в основном держал 100-110 и был расход 8-8,5. Когда в Рязанскую область отгонял - расход по выезде с Кольского упал до семи литров. Скорость как была 100-110 так осталась, а расход упал. И это не у меня одного такое наблюдение.

Однако. Кинь фотку своего поля, видимо по разному мы это понятие понимаем. Ну и какой по счёту это твой эндурик. На чём ездил до этого. с какой скоростью ты едешь по этому своему полю?

Ты по полю сидя едешь что ли?

Не в тему, но у тебя точно жёсткая пружина? Или может аморт жёсткий или наоборот слишком мягкий.

У меня тоже Шнивка в 14м куплена с аккомом. С новя его явно в 0 разрядили и продержали в таком состоянии. В салоне машина завелась пару раз и аккум сдох. Но по приезду домой акб было перекинуто с семёрки, а акком я две недели мучал зарядами - разрядами. Окончательно его оживило суточное кипение на 16,2 вольтах. Итого он и сейчас живой.